[實用新型]一種輪速傳感器輔助測試臺架

有效

• 申請號: 202020691041.0
• 申請日: 2020-04-29
• 公開（公告）號: CN212207428U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 萬新偉;黃恒;吳見;張超
• 申請（專利權）人: 浙江埃科汽車技術服務有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本實用新型提供了一種輪速傳感器輔助測試臺架，屬于汽車配件檢測的技術領域。一種輪速傳感器輔助測試臺架包括主體框架、輪盤以及立柱；本實用新型于主體框架內設置有固定輪盤的旋轉驅動器，且輪盤的邊沿上呈環形陣列分布有若干傳感器敏感源，同時，與輪盤的旁側設置有帶傳感器固定孔的立柱，使得在輪盤轉動時，傳感器敏感源能穩定且依次經過傳感器固定孔處，從而提供了穩定且規律的信號，測試結果更準確，操作更方便，省工省力，降低了測試成本，另外，傳感器固定孔內可選擇帶不同孔徑內螺紋孔的的套筒來安裝待測的輪速傳感器，能適應不同型號輪速傳感器的安裝，適應性更高，無需針對不同型號輪速傳感器開發對應測試平臺，進一步降低了測試成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件檢測的技術領域，具體是涉及一種輪速傳感器輔助測試臺架。

背景技術

在汽車行業中，對于車速的控制以及汽車穩定性的檢測均需要以輪速為參考數據，而作為檢測輪速的輪速傳感器的好壞直接決定了輪速參數的準確性，因此，對輪速傳感器的檢測是零件開發過程中所必須要驗證的。

目前，現有檢測輪速傳感器的裝置和驗證方法存在多配件、多步驟的問題，導致了測試過程中需要進行多項操作，容易差生檢測誤差，另外，在檢測時，無法提供穩定的周期性規律變化的信號，同樣存在檢測誤差的問題，并且，多配件和多步驟操作需要多人共同參與，造成了人工成本和資源的浪費。另外，需要對不同型號的傳感器設計開發不同的檢測平臺，檢測平臺通用性較差，增加了檢測成本，不利于對輪速傳感器的測試。

發明內容

針對現有技術中存在的上述問題，現旨在提供一種輪速傳感器輔助測試臺架，以設置帶有輪盤的主體框架，并于輪盤上呈環形陣列均勻設置有若干固定塊，并于固定塊上設置有傳感器敏感源，同時，于主體框架的旁側設置有立柱，立柱的上端開設有傳感器固定孔，且傳感器固定孔位于輪盤的徑向上，使得在輪速傳感器安裝于傳感器固定孔內后，啟動輪盤并做勻速圓周運動，使得輪盤上的傳感器敏感源依次且勻速經過待測的輪速傳感器，使得輪速傳感器能檢測到穩定且周期性規律變化的信號，提高了輪速傳感器的測試準確性，另外，操作者只需控制輪盤的啟停以及轉速即可，控制方便，一人即可完成檢測，省時省工，避免了資源的浪費，另外，傳感器固定孔內可拆卸地設置有套筒，套筒設置有若干個，且每一套筒上均設置有內螺紋孔，且不同套筒上的內螺紋孔的孔徑不同，即可根據不同型號的輪速傳感器更換不同的套筒，通過套筒安裝于傳感器固定孔內，從而可適應不同型號的輪速傳感器的安裝，適應性更高，無需設計開發不同的測試平臺，節省了測試成本，更利于對輪速傳感器的檢測。

具體技術方案如下：

一種輪速傳感器輔助測試臺架，具有這樣的特征，包括：

主體框架，主體框架內設置有旋轉驅動器，且旋轉驅動器的驅動軸伸出主體框架外；

輪盤，輪盤套設于旋轉驅動器的驅動軸上并固定，且輪盤的外緣上呈環形陣列均勻分布有若干固定塊，每一固定塊上均開設有安裝孔，并于每一安裝孔內均設置有一傳感器敏感源；

立柱，立柱豎直設置于輪盤的旁側，且立柱的上端開設有傳感器固定孔，且傳感器固定孔位于輪盤的徑向上，并于傳感器固定孔內設置有套筒，且套筒設置有若干個型號，不同型號的套筒上開設有不同孔徑的內螺紋孔。

上述的一種輪速傳感器輔助測試臺架，其中，安裝孔沿輪盤的徑向設置，且安裝孔的孔口朝向背離輪盤圓心的一側設置。

上述的一種輪速傳感器輔助測試臺架，其中，旋轉驅動器為氣動馬達。

上述的一種輪速傳感器輔助測試臺架，其中，還包括空氣壓縮機，空氣壓縮機設置于測試臺架外，且空氣壓縮機的輸出端管道連接于旋轉驅動器的輸入端口上。

上述的一種輪速傳感器輔助測試臺架，其中，還包括控制開關，控制開關串聯于空氣壓縮機的輸出端與旋轉驅動器的輸入端之間的連接管道上。