[實用新型]一種摩托車油箱模具用冷卻水管道接嘴

有效

• 申請號: 202020682390.6
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212028801U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 梁辰;梁東;湯奇志
• 申請（專利權）人: 佛山市南海區獅中科創摩托車配件有限公司
• 主分類號: F16L15/00
• 分類號: F16L15/00;F16L23/04;F16L21/035;B22D27/04
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 李乃哲

本實用新型提供一種摩托車油箱模具用冷卻水管道接嘴。所述摩托車油箱模具用冷卻水管道接嘴包括套管和轉動卡接環，套管的一端固定安裝有同軸心的螺紋連接管，且套管與螺紋連接管的連接處固定套接有固定法蘭，轉動卡接環套接在套管上開設的環形轉動槽內，且轉動卡接環中開設有若干個均勻分布、環形設置的偏心弧形腔，而轉動卡接環內偏心弧形腔順時針方向的外弧壁與轉動卡接環的軸心距離越來越小，每一個偏心弧形腔內均安裝油用于固定冷卻水管的固定機構。本實用新型提供的摩托車油箱模具用冷卻水管道接嘴具有便于工作人員對摩托車油箱模具與冷卻水壓縮機上排水管連接、分解操作的優點。

技術領域

本實用新型涉及車輛模具技術領域，尤其涉及一種摩托車油箱模具用冷卻水管道接嘴。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車油箱模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模具；而澆鑄模具等鋼材熱加工模具使用率較低，但不管是冷沖模具還是熱鑄模具，在加工過程中都會產生工作熱，為避免模具受熱變形，需要間歇性對模具進行冷卻降溫，現有冷卻裝置的冷卻管多為一體成型的管材，要更換選擇不同規格的冷卻管需要拆卸大量螺紋結構，導致工作人員對摩托車油箱模具與冷卻水壓縮機上排水管連接、分解操作十分麻煩。

因此，有必要提供一種摩托車油箱模具用冷卻水管道接嘴解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種便于工作人員對摩托車油箱模具與冷卻水壓縮機上排水管連接、分解操作的摩托車油箱模具用冷卻水管道接嘴。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的摩托車油箱模具用冷卻水管道接嘴包括：套管和轉動卡接環，套管的一端固定安裝有同軸心的螺紋連接管，且套管與螺紋連接管的連接處固定套接有固定法蘭，轉動卡接環套接在套管上開設的環形轉動槽內，且轉動卡接環中開設有若干個均勻分布、環形設置的偏心弧形腔，每一個偏心弧形腔內均安裝油用于固定冷卻水管的固定機構。

優選的，轉動卡接環內偏心弧形腔順時針方向的外弧壁與轉動卡接環的軸心距離越來越小。

優選的，固定機構包括推動桿、弧形固定板、弧形彈簧和強力彈簧，推動桿的一端與偏心弧形腔的外弧壁滑動連接，且推動桿的另一端延伸至套管內并固定安裝有弧形固定板，弧形彈簧的一端與偏心弧形腔的大頭內側壁固定連接，且弧形彈簧的另一端與處于偏心弧形腔內推動桿的桿壁固定連接，強力彈簧套接在套管內的推動桿上，強力彈簧的一端與弧形固定板的外圈壁固定連接，且強力彈簧的另一端與套管的內圈壁固定連接，反轉轉動卡接環使得多個弧形固定板構成的圓形固定套直徑增大，此時弧形彈簧逐漸壓縮，而強力彈簧也隨之壓縮，將冷卻水壓縮機上的排水管穿過密封墊圈直到套管內部，順時針旋轉轉動卡接環，由于偏心弧形腔順時針方向的外弧壁與轉動卡接環的軸心距離越來越小，因此旋轉轉動卡接環后推動桿推動弧形固定板壓合排水管，使得排水管與套管固定連接，在弧形彈簧和強力彈簧的彈力壓合下，推動桿進一步提高了弧形固定板對冷卻水壓縮機上排水管的壓合力度。

優選的，弧形固定板的內壁固定嵌合有橡膠墊，且橡膠墊的表面分布有若干條縱橫交錯分布的防滑紋，提高弧形固定板與排水管之間的摩擦力。

優選的，套管上開設的環形轉動槽內固定嵌合有阻尼橡膠墊，且阻尼橡膠墊的外壁與轉動卡接環過盈配合，因此在無外力作用下轉動卡接環不易進行反轉使得轉動卡接環出現松動的問題。

優選的，轉動卡接環上開設的偏心弧形腔數量在5-8個。

優選的，套管的另一端固定嵌合有錐形狀的密封墊圈，因為錐形狀的密封墊圈是彈性錐形密封，結構形式上消除了因管道振動造成密封失效的隱患，也保證了密封效果和密封的長效性。