[實(shí)用新型]一種用于航空起動(dòng)機(jī)渦輪加工的打孔設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020681712.5
• 申請(qǐng)日: 2020-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN213288738U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李正金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高郵市龍華機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23B47/22;B23Q3/06
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本實(shí)用新型涉及一種用于航空起動(dòng)機(jī)渦輪加工的打孔設(shè)備，包括底座、橫板、支桿、打孔機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，所述打孔機(jī)構(gòu)設(shè)置在橫板上，所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座和打孔機(jī)構(gòu)之間，所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定桿、滾輪、第一彈簧、電動(dòng)絞盤機(jī)和夾持組件，所述限位單元包括底板、頂板、限位板和第二彈簧，該用于航空起動(dòng)機(jī)渦輪加工的打孔設(shè)備設(shè)計(jì)巧妙，通過電動(dòng)絞盤機(jī)的驅(qū)動(dòng)，來拉動(dòng)其中一個(gè)夾持組件，再通過滾輪的定滑輪作用，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)夾持組件的同步開啟，然后在第一彈簧的作用下，實(shí)現(xiàn)同步關(guān)閉夾持，這里實(shí)際上都是采用第一彈簧的彈性回復(fù)力來實(shí)現(xiàn)夾持固定，相比于剛性?shī)A持，不會(huì)對(duì)外觀形成過度夾持，從而保證工件的外形尺寸和美觀度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于航空起動(dòng)機(jī)渦輪加工的打孔設(shè)備。

背景技術(shù)

起動(dòng)機(jī)是通過電磁感應(yīng)原理，把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，起動(dòng)機(jī)一般有行星齒輪型起動(dòng)機(jī)，直接傳動(dòng)型起動(dòng)機(jī)等。為了使得起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、傳動(dòng)效率高，同時(shí)獲得較大的齒輪減速比，航空起動(dòng)機(jī)一般采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的動(dòng)力，因此，蝸輪的加工變得尤為重要，蝸輪一般使用打孔設(shè)備進(jìn)行打孔，而在打孔時(shí)需要進(jìn)行緊固，防止工件發(fā)生移位，影響打孔精度，而現(xiàn)有的夾持緊固機(jī)構(gòu)一般都是剛性?shī)A持，即通過絲杠或者氣缸等部件來實(shí)現(xiàn)夾持，而夾持一般都是設(shè)置較大的加持力，這樣很容易將工件的外部夾出凹痕，使得外觀受損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于航空起動(dòng)機(jī)渦輪加工的打孔設(shè)備。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于航空起動(dòng)機(jī)渦輪加工的打孔設(shè)備，包括底座、橫板、支桿、打孔機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，所述支桿有兩根，所述橫板通過兩根支桿固定在底座上方，所述打孔機(jī)構(gòu)設(shè)置在橫板上，所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座和打孔機(jī)構(gòu)之間；

所述打孔機(jī)構(gòu)包括氣缸和鉆頭，所述氣缸豎向朝下固定在橫板上，所述鉆頭安裝在氣缸上；

所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定桿、滾輪、第一彈簧、電動(dòng)絞盤機(jī)和夾持組件，所述固定桿設(shè)置在底座上方，所述固定桿的兩端分別與兩根支桿連接，所述夾持組件有兩個(gè)，兩個(gè)組夾持組件均設(shè)置在固定桿上，所述夾持組件包括套環(huán)、固定塊和限位單元，所述套環(huán)套設(shè)在固定桿上，所述固定塊設(shè)置在套環(huán)上，所述限位單元有兩個(gè)，兩個(gè)限位單元分別設(shè)置在兩個(gè)夾持組件的兩個(gè)固定塊上，所述限位單元包括底板、頂板、限位板和第二彈簧，所述底板設(shè)置在固定塊的靠近套環(huán)的一端，所述頂板設(shè)置在固定塊的另一端，所述底板和頂板正對(duì)設(shè)置，所述限位板設(shè)置在底板和頂板之間，所述第二彈簧設(shè)置在頂板和限位板之間，所述第二彈簧的一端與頂板連接，所述第二彈簧的另一端與限位板連接，所述限位板與固定塊滑動(dòng)連接，兩個(gè)限位單元位于固定桿的同側(cè)；

所述電動(dòng)絞盤機(jī)位于其中一個(gè)夾持組件的一側(cè)，所述滾輪和第一彈簧位于另外一個(gè)夾持組件的一側(cè)，兩個(gè)夾持組件均位于第一彈簧和電動(dòng)絞盤機(jī)之間，所述滾輪設(shè)置在底座和固定桿之間，所述滾輪上繞設(shè)有拉繩，所述拉繩的兩端分別與兩個(gè)夾持組件的兩個(gè)套環(huán)連接，所述第一彈簧設(shè)置夾持組件和支桿之間，所述第一彈簧的一端與靠近滾輪的夾持組件的固定塊連接，所述第一彈簧的另一端與支桿連接，所述電動(dòng)絞盤機(jī)設(shè)置在底座上，滑輪設(shè)置在靠近電動(dòng)絞盤機(jī)的支桿上，所述電動(dòng)絞盤機(jī)上設(shè)有絞盤繩，所述絞盤繩的一端與電動(dòng)絞盤機(jī)的絞盤連接，所述絞盤繩的另一端繞過滑輪與靠近電動(dòng)絞盤機(jī)的夾持組件的固定塊連接；

所述固定桿上設(shè)有通孔，所述通孔位于鉆頭的正下方。

為了限制兩個(gè)夾持組件的移動(dòng)距離，同時(shí)使得兩個(gè)夾持組件具有更好的夾持力，所述拉繩為彈力繩。

本實(shí)用新型的有益效果是，該用于航空起動(dòng)機(jī)渦輪加工的打孔設(shè)備設(shè)計(jì)巧妙，通過電動(dòng)絞盤機(jī)的驅(qū)動(dòng)，來拉動(dòng)其中一個(gè)夾持組件，再通過滾輪的定滑輪作用，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)夾持組件的同步開啟，然后在第一彈簧的作用下，實(shí)現(xiàn)同步關(guān)閉夾持，這里實(shí)際上都是采用第一彈簧的彈性回復(fù)力來實(shí)現(xiàn)夾持固定，相比于剛性?shī)A持，不會(huì)對(duì)外觀形成過度夾持，從而保證工件的外形尺寸和美觀度。

附圖說明