[實用新型]動力驅動系統及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202020680313.7
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212473074U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 王欣磊
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K7/00;B60L50/60;B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王佳璐

1.一種動力驅動系統，用于車輛，其特征在于，包括：

第一電機，所述第一電機用于驅動所述車輛的第一對車輪運動；

第二電機，所述第二電機用于驅動所述車輛的第二對車輪運動；

第一電池組和第二電池組，所述第一電池組用于給所述第一電機供電，所述第二電池組用于給所述第二電機供電；

通斷控制器，所述第一電池組與所述第二電池組通過所述通斷控制器實現電連接或斷開。

2.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，還包括：第一軸和第二軸，所述第一對車輪設置在所述第一軸上，所述第一電機通過驅動所述第一軸運動來實現對所述第一對車輪的驅動；所述第二對車輪設置在所述第二軸上，所述第二電機通過驅動所述第二軸運動來實現對所述第二對車輪的驅動。

3.根據權利要求2所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一軸、所述第二軸處均設置有能量回收系統，所述第一軸處的能量回收系統將回收的能量重新回收至所述第一電池組，所述第二軸處的能量回收系統將回收的能量重新回收至所述第二電池組。

4.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一對車輪包括：第一左車輪、第一右車輪，所述第一電機包括：位于所述第一左車輪處的第一左輪轂電機和位于所述第一右車輪處的第一右輪轂電機，所述第一電池組用于給所述第一左輪轂電機和所述第一右輪轂電機供電；

所述第二對車輪包括：第二左車輪、第二右車輪，所述第二電機包括：位于所述第二左車輪處的第二左輪轂電機和位于所述第二右車輪處的第二右輪轂電機，所述第二電池組用于給所述第二左輪轂電機和所述第二右輪轂電機供電。

5.根據權利要求4所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一左車輪、所述第一右車輪、所述第二左車輪、所述第二右車輪處均設置有能量回收系統，所述第一左車輪、所述第一右車輪處的能量回收系統將回收的能量重新回收至所述第一電池組，所述第二左車輪、所述第二右車輪處的能量回收系統將回收的能量重新回收至所述第二電池組。

6.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，還包括：第一軸，所述第一對車輪設置在所述第一軸上，所述第一電機通過驅動所述第一軸運動來實現對所述第一對車輪的驅動；

所述第二對車輪包括：第二左車輪、第二右車輪，所述第二電機包括：位于所述第二左車輪處的第二左輪轂電機和位于所述第二右車輪處的第二右輪轂電機，所述第二電池組用于給所述第二左輪轂電機和所述第二右輪轂電機供電。

7.根據權利要求6所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一軸、所述第二左車輪、所述第二右車輪處均設置有能量回收系統，所述第一軸處的能量回收系統將回收的能量重新回收至所述第一電池組，所述第二左車輪、所述第二右車輪處的能量回收系統將回收的能量重新回收至所述第二電池組。

8.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一電池組和所述第二電池組的其中一個設置于所述車輛的車頭，另一個設置于所述車輛的車身中后部。

9.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述通斷控制器設置在所述第一電池組與所述第二電池組之間，且所述通斷控制器接通時，所述第一電池組與所述第二電池組串聯。

10.根據權利要求1-9中任一項所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一對車輪和所述第二對車輪中的其中一對為前輪，另一對為后輪。

11.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-10中任一項所述的動力驅動系統，所述車輛為新能源車輛。