[實(shí)用新型]一種汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020679301.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212553556U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴曉義;樓云剛;張平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漢騰汽車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 南昌合達(dá)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36142
• 代理人: 李旦

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝，包括底板，兩組所述底板頂面兩側(cè)均固定焊接有第一固定板，兩組所述第一固定板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接板，所述兩組所述第一固定板另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接板，所述第一連接板一側(cè)安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述第一連接板和第二連接板上端內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二固定板，所述第二固定板頂部一側(cè)固定焊接有支撐板，所述支撐板頂面兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有定位槽。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)的汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝取代了傳統(tǒng)的通過(guò)機(jī)械手對(duì)汽車(chē)連體座椅進(jìn)行裝配的方式，避免了使用機(jī)械手進(jìn)行裝配時(shí)，空間狹小，不利于裝配操作的問(wèn)題，而且汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝制造比較簡(jiǎn)單，成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝。

背景技術(shù)

汽車(chē)座椅是人與汽車(chē)直接接觸的界面，直接關(guān)系到乘員的駕乘舒適性和安全性，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)座椅的要求也越來(lái)越高。

現(xiàn)有的有些汽車(chē)連體座椅在進(jìn)行裝配時(shí)，是采用機(jī)械手輔助裝配，但是這種裝配方式空間狹小，不利于裝配過(guò)程中的操作；而且機(jī)械手制造比較復(fù)雜，成本較高。因此，我們提出一種汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝，通過(guò)設(shè)計(jì)的汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝對(duì)汽車(chē)連體座椅進(jìn)行裝配，空間較大，便于裝配過(guò)程中的操作，而且汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝制造比較簡(jiǎn)單，成本較低，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)中使用機(jī)械手對(duì)汽車(chē)連體座椅進(jìn)行裝配空間狹小不利于裝配操作的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝，包括底板，所述底板設(shè)置有兩組，兩組所述底板頂面兩側(cè)均固定焊接有第一固定板，兩組所述第一固定板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接板，所述兩組所述第一固定板另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接板，所述第一連接板一側(cè)安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述第二連接板一側(cè)設(shè)置有擋塊，所述第一連接板和第二連接板上端內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二固定板，所述第二固定板頂部一側(cè)固定焊接有支撐板，所述支撐板頂面兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有定位槽。

優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位板和旋鈕柱塞，所述定位板安裝在第一固定板一側(cè)，所述旋鈕柱塞一側(cè)與定位板一側(cè)螺紋連接，且旋鈕柱塞一端穿過(guò)第一連接板和第一固定板。

優(yōu)選的，所述定位板一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述旋鈕柱塞一側(cè)與螺紋孔內(nèi)側(cè)螺旋連接。

優(yōu)選的，所述第一固定板一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述第一連接板一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二通孔，所述旋鈕柱塞一端穿過(guò)第一通孔和第二通孔內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，兩組所述底板底面中部設(shè)置有弧形槽，且兩組所述底板兩端均設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，兩組所述底板頂面兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有固定孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)的汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝取代了傳統(tǒng)的通過(guò)機(jī)械手對(duì)汽車(chē)連體座椅進(jìn)行裝配的方式，避免了使用機(jī)械手進(jìn)行裝配時(shí)，空間狹小，不利于裝配操作的問(wèn)題，而且汽車(chē)連體座椅定位輔助工裝制造比較簡(jiǎn)單，成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的右側(cè)視部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的底板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底板；2、第一固定板；3、第一連接板；4、第二連接板；5、定位機(jī)構(gòu)；6、擋塊；7、第二固定板；8、支撐板；9、定位槽；10、定位板；11、旋鈕柱塞；12、螺紋孔；13、第一通孔；14、第二通孔；15、弧形槽；16、固定孔。

具體實(shí)施方式