[實用新型]用于無線調車機車信號和監控系統的移頻中繼裝置

有效

• 申請號: 202020676874.X
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN211860101U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 楊陽;陳智新;程佳佳;陳海燕
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: H04B7/155
• 分類號: H04B7/155;H04W4/42;H04W40/22
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

本實用新型涉及一種用于無線調車機車信號和監控系統的移頻中繼裝置，該裝置安裝在地面通信樓基站和受控列車之間，所述的移頻中繼裝置包括相互之間通過中頻信號通信連接的近端主機和遠端分機，所述的近端主機設在地面通信樓基站處并與地面通信樓基站通信連接，所述的遠端分機設在通信樓基站覆蓋邊緣處并與受控列車通信連接。與現有技術相比，本實用新型具有增強無線通信傳輸能力，擴大無線通信的覆蓋范圍優點。

技術領域

本實用新型涉及一種無線調車機車信號和監控系統，尤其是涉及一種用于無線調車機車信號和監控系統的移頻中繼裝。

背景技術

無線調車機車信號和監控系統(以下簡稱STP系統)是一套應用于車站的調車安全防護系統，主要由地面設備和車載設備組成。STP系統通過無線數傳電臺實現地面設備與車載設備間的通信，對站場內多臺機車的調車作業實現無線監控和安全防護。因此，無線通信質量直接影響到地面設備與車載設備數據交互的穩定性、實時性和準確性。

在無線通信網絡建設過程中，由于各車站復雜的地理地勢環境(例如：站場面積過大，車站兩側進站信號機距離較遠，站內存在隧道、山區、橋梁、障礙物等)，無線信號不能完全覆蓋整個車站，直接影響到地面設備與車載設備通信的穩定性，進而影響STP系統對站內機車調車作業的安全防護。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于無線調車機車信號和監控系統的移頻中繼裝置，該裝置針對復雜地理環境車站的無線通信環境，利用頻率波長長、空間衰落小、繞射能力強的中頻信號作為傳輸信號，增強無線通信傳輸能力，擴大無線通信的覆蓋范圍。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于無線調車機車信號和監控系統的移頻中繼裝置，該裝置安裝在地面通信樓基站和受控列車之間，所述的移頻中繼裝置包括相互之間通過中頻信號通信連接的近端主機和遠端分機，所述的近端主機設在地面通信樓基站處并與地面通信樓基站通信連接，所述的遠端分機設在通信樓基站覆蓋邊緣處并與受控列車通信連接。

優選地，所述的近端主機包括依次連接的耦合電路、第一變頻電路、第一放大電路和定向天線，所述的耦合電路與地面通信樓基站通信連接。

優選地，所述的第一變頻電路為400MHz轉200MHz的變頻電路。

優選地，所述的遠端分機包括依次連接的施主天線、濾波電路、第二變頻電路、第二放大電路以及通信接口，所述的施主天線與近端主機的定向天線通信連接，所述的通信接口與受控列車通信連接。

優選地，所述的第二變頻電路為200MHz轉400MHz的變頻電路。

優選地，所述的通信接口為RS485串口。

優選地，所述的近端主機和遠端分機均設有一個。

優選地，所述的近端主機設有一個，所述的遠端分機設有多個。

優選地，所述的裝置還包括泄漏電纜，該泄漏電纜接在遠端分機和受控機車之間。

優選地，所述的泄漏電纜采用400MHz頻率泄漏電纜，該400MHz頻率泄漏電纜敷設隧道內。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、本實用新型采用中頻信號作為傳輸信號，傳輸距離遠，具有良好的繞射性；

2、本實用新型近端主機與STP地面主機數據交互均采用RS485串口通訊模式，可以靈活與地面通信基站配套使用；

3、本實用新型一臺近端主機最多可配置4臺遠端分機，實現靈活的組網方式與最高性價比；

4、本實用新型近端主機與遠端分機之間采用無線中頻信號傳輸，不需要敷設光纖等設備，減少通信設備數量，降低運營成本；