[實用新型]一種地鐵車站的抗浮結構有效
| 申請號： | 202020676821.8 | 申請日： | 2020-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN212001301U | 公開（公告）日： | 2020-11-24 |
| 發明（設計）人： | 陳濤;何彥榮 | 申請（專利權）人： | 中鐵二十局集團第四工程有限公司 |
| 主分類號： | E02D31/12 | 分類號： | E02D31/12;E02D29/045 |
| 代理公司： | 保定運維知識產權代理事務所(普通合伙) 13133 | 代理人： | 張會會 |
| 地址： | 266100 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 地鐵 車站 結構 | ||
1.一種地鐵車站的抗浮結構，包括地鐵車站(1)，其特征在于：所述地鐵車站(1)的中部固定連接有結構柱(3)，所述結構柱(3)的底部延伸至地鐵車站(1)的底部，所述結構柱(3)的底部固定連接有抗拔樁(4)，所述地鐵車站(1)的兩側設置有側板(5)，所述地鐵車站(1)的底部固定連接有底板(8)，所述底板(8)的兩端固定連接有外沿板(9)，所述側板(5)的側面固定連接有抗浮錨桿(13)。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵車站的抗浮結構，其特征在于：所述地鐵車站(1)的內部固定連接有層板(2)，所述層板(2)將地鐵車站(1)分成相等的上下兩個部分。
3.根據權利要求1所述的一種地鐵車站的抗浮結構，其特征在于：所述側板(5)的頂部高于地鐵車站(1)的頂部，所述側板(5)的底部延伸至底板(8)的底部，所述側板(5)的底部固定連接有地下連接桿(6)，所述地下連接桿(6)的底部固定連接有插桿(7)。
4.根據權利要求1所述的一種地鐵車站的抗浮結構，其特征在于：所述外沿板(9)的頂部設置有壓底梁(10)，所述壓底梁(10)對稱分布在地鐵車站(1)的兩側，所述壓底梁(10)的兩端延伸至基巖層(16)的內部。
5.根據權利要求1所述的一種地鐵車站的抗浮結構，其特征在于：所述地鐵車站(1)的頂部設置有壓頂梁(11)，所述壓頂梁(11)的數量有兩個且關于地鐵車站(1)的中垂線對稱分布，所述壓頂梁(11)的外部設置有回填土(12)。
6.根據權利要求1所述的一種地鐵車站的抗浮結構，其特征在于：所述抗浮錨桿(13)對稱分布在地鐵車站(1)的兩側，所述抗浮錨桿(13)的底部固定連接有抗浮錨頭(14)。
7.根據權利要求6所述的一種地鐵車站的抗浮結構，其特征在于：所述地鐵車站(1)的外部包括有含水層(15)和基巖層(16)，所述基巖層(16) 位于含水層(15)的底部，所述抗浮錨頭(14)安裝在基巖層(16)的內部。
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