[實用新型]一種可減少卡絲的送絲機

有效

• 申請號: 202020676404.3
• 申請日: 2020-04-28
• 公開（公告）號: CN212450029U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 侯云昌;胡朋朋;欒倩倩
• 申請（專利權）人: 天津市金橋焊材科技有限公司
• 主分類號: B65H51/08
• 分類號: B65H51/08;B23K35/40
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 耿樹志

1.一種可減少卡絲的送絲機，其特征在于：包括箱體、毛輪傳動組和送絲輪傳動組；

所述箱體內安裝有電機，電機輸出端通過第一傳動機構連接送絲輪傳動組，電機輸出端通過變速機和第二傳動機構連接毛輪傳動組；

所述毛輪傳動組包括第一毛輪和第二毛輪；第一毛輪和第二毛輪相對設置，且兩者同步轉動；第一毛輪和第二毛輪之間的間隙為第一過絲通道；

所述送絲輪傳動組包括第一送絲輪、第二送絲輪、第三送絲輪和第四送絲輪，且四個送絲輪同步轉動；第一送絲輪和第二送絲輪相對設置，兩者之間的間隙為第二過絲通道；第三送絲輪和第四送絲輪相對設置，且兩者之間的間隙為第三過絲通道；所述第三過絲通道、第二過絲通道和第一過絲通道位于同一水平面，且三者共軸線并連通設置。

2.根據權利要求1所述的可減少卡絲的送絲機，其特征在于：所述第一傳動機構和第二傳動機構均為帶傳動機構。

3.根據權利要求1所述的可減少卡絲的送絲機，其特征在于：所述第一傳動機構包括第一傳動輪、第二傳動輪和第一傳動件；所述第一傳動輪安裝在電機的輸出軸上，所述電機安裝在箱體內底部；第一傳動輪通過第一傳動件連接第二傳動輪，第二傳動輪安裝在第一傳動軸上，第一傳動軸固定安裝在箱體內；第一傳動軸上安裝有所述送絲輪傳動組；第一傳動輪、第二傳動輪均為皮帶輪；第一傳動件為皮帶。

4.根據權利要求3所述的可減少卡絲的送絲機，其特征在于：所述送絲輪傳動組還包括第一錐齒輪、第二錐齒輪；所述第一錐齒輪安裝在第一傳動軸上，第一錐齒輪嚙合連接第二錐齒輪，第二錐齒輪上安裝有第二傳動軸，第二傳動軸上安裝有第一固定器和第一直齒輪；所述第一直齒輪嚙合連接第二直齒輪，第二直齒輪安裝在第三傳動軸上，第三傳動軸安裝在第一固定器上；第二傳動軸通過第一齒輪傳動機構連接第一送絲輪和第三送絲輪；第三傳動軸通過第二齒輪傳動機構連接第二送絲輪和第四送絲輪。

5.根據權利要求4所述的可減少卡絲的送絲機，其特征在于：所述第一齒輪傳動機構包括第三直齒輪、第四直齒輪、第五直齒輪、第四傳動軸和第五傳動軸；所述第三直齒輪安裝在第二傳動軸上，且第三直齒輪位于第一直齒輪上方；第三直齒輪兩側分別嚙合連接第四直齒輪和第五直齒輪，第四直齒輪和第五直齒輪分別安裝在第四傳動軸和第五傳動軸上，第四傳動軸和第五傳動軸上端均穿過箱體頂部并與頂部轉動連接，第四傳動軸和第五傳動軸伸出箱體的端部可拆卸的固定連接有第一送絲輪和第三送絲輪。

6.根據權利要求4所述的可減少卡絲的送絲機，其特征在于：所述第二齒輪傳動機構包括第六直齒輪、第七直齒輪、第八直齒輪、第六傳動軸和第七傳動軸；所述第六直齒輪安裝在第三傳動軸上，且第六直齒輪位于第二直齒輪的上方；第六直齒輪兩側分別嚙合連接第七直齒輪和第八直齒輪，第七直齒輪和第八直齒輪分別安裝在第六傳動軸和第七傳動軸上，第六傳動軸和第七傳動軸上端均穿過箱體頂部并與頂部轉動連接，第六傳動軸和第七傳動軸伸出箱體的端部可拆卸的固定連接有第二送絲輪和第四送絲輪。

7.根據權利要求1所述的可減少卡絲的送絲機，其特征在于：所述第二傳動機構包括第三傳動輪、第四傳動輪和第二傳動件；所述第三傳動輪安裝在變速機的輸出軸上，所述變速機安裝在箱體底部；第三傳動輪通過第二傳動件連接第四傳動輪，第四傳動輪安裝在第八傳動軸上，第八轉動軸固定安裝在箱體內；第八傳動軸上安裝有所述毛輪傳動組；第三傳動輪、第四傳動輪均為皮帶輪；第二傳動件為皮帶。

8.根據權利要求7所述的可減少卡絲的送絲機，其特征在于：所述毛輪傳動組包括第三錐齒輪和第四錐齒輪，第三錐齒輪安裝在第八傳動軸上；第四錐齒輪位于第三錐齒輪的上方，且兩者嚙合連接；第四錐齒輪安裝在第九傳動軸上，第九傳動軸固定在箱體上；第九傳動軸上安裝有第二固定器和第九直齒輪，第九直齒輪位于第二固定器上方；第九直齒輪嚙合連接第十直齒輪；第十直齒輪安裝在第十傳動軸上，第十傳動軸安裝在第二固定器上；第九傳動軸通過第三齒輪傳動機構連接第一毛輪；第十傳動軸通過第四齒輪傳動機構連接第二毛輪。