[實用新型]智能車輛調度系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020664595.1
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212012706U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 劉夢超;陳超
• 申請（專利權）人: 上海東普信息科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08G1/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 劉挽瀾

本實用新型涉及物流管理領域，公開了一種智能車輛調度系統(tǒng)。智能車輛調度系統(tǒng)包括：至少一個車載終端、通信裝置和依次連接的云服務器、運輸管理裝置、車輛與貨物匹配裝置、貨物采集器；通信裝置在接收到司機發(fā)出的車輛調度請求后，貨物采集器根據(jù)司機請求的車輛調度采集存在配送任務的目標站臺信息發(fā)送至車輛與貨物匹配裝置生成車輛調度方案，并將車輛調度方案發(fā)送至運輸管理裝置管理，并通過通信裝置發(fā)送至對應的車載終端。通過該系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)了基于通信裝置將車輛與貨物匹配裝置和云服務器確定的車輛調度方案自動通知司機進行車輛調度，通過該系統(tǒng)代替了目前的人工調度通知，節(jié)省人力成本，同時避免了人工調度導致效率和準確度低的問題。

技術領域

本實用新型涉及物流管理領域，尤其涉及一種智能車輛調度系統(tǒng)。

背景技術

隨著物流技術的發(fā)展，車輛卸貨調度技術發(fā)揮越來越重要的作用。分撥中心作為貨物的集散地，卸貨分撥裝車是日常主要作業(yè)。由于各物流企業(yè)完全根據(jù)自己的業(yè)務節(jié)奏隨機進入分撥中心，并在卸貨車位前順序排隊，經常造成園區(qū)卸貨擁堵，等待時間長等問題。

為了提高調度的效率，目前分撥中心采用了對講機的方式人工調度方法，人工調度存在人工成本的問題，更主要的是，由于人員的管理麻煩且容易出錯，容易導致車輛調度的效率和準確度較低的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于解決人工通知調度車輛導致的車輛調度效率和準確度低的技術問題。

本實用新型提供了一種智能車輛調度系統(tǒng)，包括：

至少一個車載終端、通信裝置和依次連接的云服務器、運輸管理裝置、車輛與貨物匹配裝置、貨物采集器；

至少一個所述車載終端通過無線通信的方式與所述通信裝置通信連接，所述貨物采集器用以根據(jù)司機請求的車輛調度采集存在配送任務的目標站臺信息發(fā)送至所述車輛與貨物匹配裝置生成車輛調度方案，所述車輛與貨物匹配裝置將車輛調度方案發(fā)送至所述運輸管理裝置管理，并通過所述通信裝置發(fā)送至對應的車載終端。

可選的，在本實用新型的第一種實現(xiàn)方式中，所述通信裝置包括第一通信模塊和第二通信模塊；

所述第一通信模塊與所述云服務器電性連接，用以接收司機通過移動終端發(fā)送的車輛調度請求；

所述第二通信模塊與所述運輸管理裝置電性連接，用以將所述運輸管理裝置生成的車輛調度方案通過無線通信方式發(fā)送給車載終端。

可選的，在本實用新型的第二種實現(xiàn)方式中，所述第一通信模塊為GSM 模塊或者是具有GSM功能的通信單元；

可選的，在本實用新型的第三種實現(xiàn)方式中，所述車載終端包括車載終端本體、車輛定位器、顯示模塊和第三通信模塊；

所述車輛定位器、顯示模塊和通信模塊固定安裝在所述車載終端本體內部，所述輛定位器、顯示模塊和通信模塊通過電路電性連接；

所述車輛定位器用以獲取待調度車輛的車輛位置信息，所述顯示模塊用以顯示所述車輛位置信息，所述第三通信模塊用以與所述通信裝置進行無線通信。

可選的，在本實用新型的第四種實現(xiàn)方式中，所述車輛定位器為GPS定位器或北斗定位器。

可選的，在本實用新型的第五種實現(xiàn)方式中所述智能車輛調度系統(tǒng)還包括與所述云服務器電性連接的地理信息裝置，用以對待調度車輛進行路線規(guī)劃。

可選的，在本實用新型的第六種實現(xiàn)方式中，所述智能車輛調度系統(tǒng)還包括與所述地理信息裝置電性連接的顯示器，用以顯示目標站臺上的待調度車輛。

可選的，在本實用新型的第七種實現(xiàn)方式中，所述貨物采集器包括訂單獲取單元、貨物檢測單元以及貨物記錄單元，所述訂單獲取單元與所述貨物檢測單元電性連接，所述貨物檢測單元與所述貨物記錄單元電性連接。