[實(shí)用新型]一種汽車(chē)輕量化引擎蓋空管支撐桿裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020664536.4
• 申請(qǐng)日: 2020-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212243579U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)達(dá)品;鄭永茂;龔玉平;陳修賽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江泰鴻萬(wàn)立科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/10
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/10;B62D25/12;E05C17/12
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 曹鵬飛

1.一種汽車(chē)輕量化引擎蓋空管支撐桿裝置，其特征在于，包括：支撐頭(1)、支撐主桿(2)、防燙墊(3)、固定支架(4)；所述固定支架(4)固定于汽車(chē)副車(chē)架上，所述支撐主桿(2)的其中一端與所述固定支架(4)相鉸接；所述支撐主桿(2)的另外一端與所述支撐頭(1)相固定；打開(kāi)汽車(chē)引擎蓋后，提起所述支撐主桿(2)，所述支撐頭(1)能夠與汽車(chē)引擎蓋的內(nèi)側(cè)面相抵并支撐住汽車(chē)引擎蓋；所述支撐主桿(2)采用空心管材結(jié)構(gòu)并且在其管體中間或者接近中間位置處套裝有所述防燙墊(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輕量化引擎蓋空管支撐桿裝置，其特征在于，所述支撐主桿(2)連接所述固定支架(4)的一端彎折呈J形，所述固定支架(4)由用于容納支撐主桿(2)端部的放置槽和一體連接于所述放置槽兩側(cè)的兩個(gè)連接部(5)組成，所述固定支架(4)通過(guò)所述連接部(5)實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)副車(chē)架的連接固定，所述支撐主桿(2)的端部置于所述放置槽內(nèi)并由一銷(xiāo)釘(6)穿過(guò)所述放置槽對(duì)其實(shí)現(xiàn)徑向限位；所述支撐主桿(2)呈J形一端的外端部還設(shè)有一圈能夠限制其在所述放置槽內(nèi)軸向移動(dòng)的擋圈(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)輕量化引擎蓋空管支撐桿裝置，其特征在于，所述固定支架(4)采用薄板沖壓成型。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)輕量化引擎蓋空管支撐桿裝置，其特征在于，所述連接部(5)上設(shè)有螺栓孔，螺栓穿過(guò)所述螺栓孔實(shí)現(xiàn)所述固定支架(4)與汽車(chē)副車(chē)架的連接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車(chē)輕量化引擎蓋空管支撐桿裝置，其特征在于，所述固定支架(4)的放置槽內(nèi)還增設(shè)有防降噪塊(8)，所述支撐主桿(2)的端部置于所述防降噪塊(8)中間且能相對(duì)所述防降噪塊(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述銷(xiāo)釘(6)穿過(guò)所述放置槽和所述防降噪塊(8)以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述支撐主桿(2)的徑向限位。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輕量化引擎蓋空管支撐桿裝置，其特征在于，所述支撐主桿(2)固定所述支撐頭(1)一端的外周面上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)凹槽(9)，所述支撐頭(1)套裝于所述支撐主桿(2)上且所述支撐頭(1)的內(nèi)側(cè)面上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)與所述凹槽(9)相適配卡合的凸塊(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4、6中任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)輕量化引擎蓋空管支撐桿裝置，其特征在于，所述防燙墊(3)采用防燙手發(fā)泡軟材料制成。