[實用新型]一種通用型適用于載貨汽車ESC試驗的防側翻架裝置

有效

• 申請號: 202020662648.6
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212432526U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 陳鋒;傅直全;鐘煥祥;宋小毅;付德春
• 申請（專利權）人: 浙江萬安科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 侯帥

本實用新型涉及汽車測試技術領域，尤其涉及了一種通用型適用于載貨汽車ESC試驗的防側翻架裝置，包括載荷框總成(1)、和延伸臂總成(2)，延伸臂總成(2)設置在載荷框總成(1)的兩側，載荷框總成(1)包括載荷框(11)和載荷框基座(12)，載荷框(11)和載荷框基座(12)設置為可拆卸連接，延伸臂總成(2)上還設置有輔助輪(21)，本實用新型解決了各個車廠內的防側翻架問題寸不一，測試時的質心無法調整，通用性差的問題，能夠同時滿足輕卡、中卡、重卡、掛車等車輛，并且輔助輪可折疊，能夠方便本實用新型所述裝置進出廠門。

技術領域

本實用新型涉及汽車測試技術領域，尤其涉及了一種通用型適用于載貨汽車ESC試驗的防側翻架裝置。

背景技術

現有的載貨汽車設計開發階段，需針對ESC/ESP系統進行試驗，過程中需經常模擬車輛因轉向不足、過度轉向引起的極限側傾工況，需對此過程中的試驗人員、設備、車輛進行保護，以免出現意外事故，然而由于載貨汽車種類繁多，型號各異，尺寸各不相同，各個整車廠往往只針對于各自車型設計幾款尺寸不一的防側翻架用于試驗，通用性不佳。

中國專利CN201822103472.6公開了專利名稱為一種適用于N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架的專利，其技術要點在于：一種適用于 N類載貨汽車ESC試驗用防側翻架。包括可裝載配重的固定貨架總成、安裝在固定貨架總成上的延伸臂總成、設置在固定貨架總成兩側的輔助輪；輔助輪安裝在延伸臂總成上。通過設置固定貨架總成和載貨箱總成從而滿足車輛對不同載荷的測試需求而不需要對原車貨斗進行破壞性改裝；通過固定貨架總成兩側的延伸臂總成和輔助輪防止車輛在轉彎的時候發生側翻；對輔助輪的調節能滿足車輛試驗時的極限狀態的需求，其解決了現有技術中無法進行不同載荷的測試的問題，但是該專利并未涉及到全掛車以及半掛車這類載貨車，并且測試時的質心無法調整，通用性還不夠。

實用新型內容

本實用新型針對各個車廠內的防側翻架問題寸不一，測試時的質心無法調整，通用性差的問題，提供了一種通用型適用于載貨汽車 ESC試驗的防側翻架裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種通用型適用于載貨汽車ESC試驗的防側翻架裝置，包括載荷框總成、和延伸臂總成，延伸臂總成設置在載荷框總成的兩側，載荷框總成包括載荷框和載荷框基座，載荷框和載荷框基座設置為可拆卸連接，延伸臂總成上還設置有輔助輪，載荷框和載荷框基座能夠裝載重物，模擬各種載貨車，輔助輪與延伸臂總成配合能夠在極限位置防止被測車輛側翻，保護測試人員的安全。

作為優選，載荷框上固定設置有過渡安裝板，載荷框基座上設置有用于與過渡安裝板連接的連接板和用于保持載荷框平衡的平衡塊。

作為優選，載荷框和載荷框基座的兩側均固定設置有鉸接座，延伸臂總成通過鉸接座與載荷框或者在和再和載荷框基座連接，延伸臂總成上設置有用于安裝在鉸接座上的鉸接基座。

作為優選，載荷框以及載荷框基座上均固定設置有承力梁，鉸接座固定設置在承力梁的兩端。

作為優選，鉸接基座上成型有轉動孔和固定孔；各個鉸接座上開設有分別與轉動孔、固定孔對應的第一定位孔、第二定位孔；當只有轉動孔安裝有螺栓時，延伸臂總成能夠繞轉動孔轉動，以達到延伸臂總成和輔助輪翻轉，達到折疊的目的，從而縮小車輛橫向尺寸，方便行進過程中的便捷。

作為優選，延伸臂總成上設置有伸縮臂總成，伸縮臂總成包括伸縮臂以及套接在伸縮臂上的調節套管；伸縮臂的側壁沿長度方向成型有多個均勻分布的調節孔；調節套管的兩端對應于調節孔的位置分別成型有限位調節孔，伸縮臂允許在調節套管內上下活動，并通過銷軸固定，以此調整輔助輪與地面距離，從而達到不同車型試驗時調整側傾角度的目的。

作為優選，伸縮臂的下端成型有用于安裝輔助輪的安裝基座；安裝基座上轉動連接有輪轂單元；輔助輪同軸固定安裝在輪轂單元上。