[實用新型]一種新能源汽車電機的散熱器

有效

• 申請號: 202020660096.5
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN211508841U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 林少宏;張琦;陳宇俊
• 申請（專利權）人: 林少宏;張琦;陳宇俊
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K9/26;H02K5/20
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 鄭華麗

1.一種新能源汽車電機的散熱器，該電機包括電機外殼(1)、前端蓋(2)以及后端蓋(3)，所述前端蓋(2)與后端蓋(3)分別固接在所述電機外殼(1)的兩端，所述電機外殼(1)內側固設有定子繞組(5)，所述電機外殼內還設置轉子(6)，其特征在于，所述轉子(6)內設有貫穿轉子兩側的輸出軸(4)，所述電機外殼(1)內側靠近后端蓋(3)處設有內端蓋(15)，所述輸出軸(4)的一端通過第一軸承(7)與所述前端蓋(2)轉動連接，所述輸出軸(4)的另一端通過第二軸承(8)與內端蓋(15)轉動連接；所述輸出軸(4)與所述內端蓋(15)轉動連接的一端穿過所述內端蓋(15)，并固接有散熱風扇(11)；

所述內端蓋(15)上設有貫穿內端蓋(15)兩端的通孔(17)，所述后端蓋(3)上設有貫穿兩側的風口，所述風口與所述散熱風扇(11)相對。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機的散熱器，其特征在于，所述風口上設有與所述后端蓋(3)連接的濾網(9)。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電機的散熱器，其特征在于，所述濾網(9)的兩側分別設有第一導流板(10)和第二導流板(12)；

所述第一導流板(10)上設有第一導流孔(13)，所述第二導流板(12)上設有第二導流孔(14)，所述第一導流孔(13)和第二導流孔(14)的位置相互錯位。

4.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電機的散熱器，其特征在于，所述濾網(9)與后端蓋(3)轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機的散熱器，其特征在于，所述后端蓋(3)朝向轉子(6)的一側設有突出的散熱肋(16)，所述散熱肋(16)設有多根。