[實用新型]一種輪轂軸承用密封裝置及輪轂軸承

有效

• 申請號: 202020658894.4
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212928533U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 尚文峰;魯蔣立;吳胤憧;倪超;陳東益;劉鑫;張岳林;施明爍;李天雪
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司;舍弗勒投資（中國）有限公司;浙江固耐橡塑科技有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78;B60B27/00
• 代理公司: 北京路勝元知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11669
• 代理人: 路兆強

1.一種輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，包括外圈剛性骨架、內圈剛性骨架、橡膠層及PTFE片，所述外圈剛性骨架固定連接所述橡膠層，所述橡膠層的端部固定連接所述PTFE片，所述PTFE片與內圈剛性骨架相抵接并滑動配合。

2.如權利要求1所述的輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，所述外圈剛性骨架包括外圈卡持部及第一中間連接板，所述外圈卡持部軸向設置，用以卡持固定于軸承外圈；所述第一中間連接板自所述外圈卡持部的內端徑向折彎延伸形成。

3.如權利要求2所述的輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，所述內圈剛性骨架包括內圈卡持部、第二中間連接板及第一擋板，所述內圈卡持部軸向延伸，用以卡持固定于軸承內圈；所述第二中間連接板自所述內圈卡持部的外端徑向折彎延伸形成，自所述第二中間連接板的端部向內、軸向折彎延伸形成第一檔板。

4.如權利要求3所述的輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，所述橡膠層自所述第一中間連接板的端部徑向凸伸，形成橡膠抵持部；所述橡膠抵持部固定連接所述PTFE片，所述PTFE片折彎設置，分別抵接所述內圈卡持部及所述第二中間連接板。

5.如權利要求4所述的輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，所述橡膠層固定包覆在所述外圈剛性骨架的兩端及環內側，所述橡膠層的中間段向所述第二中間連接板軸向凸伸，形成第二擋板；所述第二擋板的端部、靠近所述第二中間連接板徑向折彎，形成第三擋板；所述第一擋板與所述橡膠層之間具有間隙，所述第三擋板與所述第二中間連接板、所述第一擋板之間具有間隙。

6.如權利要求5所述的輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，所述第一中間連接板設有中間傾斜段，所述橡膠層與所述第一中間連接板的形狀相契合。

7.如權利要求5所述的輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，所述橡膠層包覆所述外圈卡持部的端部凸設有限位部。

8.如權利要求4所述的輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，所述PTFE片呈L型或對號形，所述橡膠層固定包覆所述PTFE片背向所述內圈剛性骨架的一側。

9.如權利要求1所述的輪轂軸承用密封裝置，其特征在于，所述橡膠層分別與所述外圈剛性骨架、所述PTFE片硫化固定。

10.一種輪轂軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、滾珠及保持架，其特征在于，所述軸承內圈與軸承外圈之間采用如權利要求1-9任一項所述的輪轂軸承用密封裝置，所述外圈剛性骨架固定嵌于所述軸承外圈，所述內圈剛性骨架固定套于軸承內圈。