[實用新型]一種汽車零部件壓塑成型裝置

有效

• 申請號: 202020658475.0
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN212684687U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 楊夢菲
• 申請（專利權）人: 宏天創汽車零部件（昆山）有限公司
• 主分類號: B29C51/26
• 分類號: B29C51/26;B29C51/44;B29C51/30
• 代理公司: 廣州幫專高智知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44674
• 代理人: 陸茵

本實用新型公開了一種汽車零部件壓塑成型裝置，包括機架、壓鑄上模與壓鑄下模，機架的頂部安裝有與其相適配的壓鑄上模，機架的底部且對應壓鑄上模的位置安裝有與其相適配的壓鑄下模，機架包括底座、支撐腿、支撐架、安裝桿、伺服電機與螺紋軸，底座底部的左右兩側均固定連接有對稱設置的支撐腿，底座頂部的左右兩側均固定連接有支撐架，兩個支撐架的頂部通過安裝桿固定連接。本實用新型通過機架、壓鑄上模與壓鑄下模之間的相互配合，實現了一種汽車零部件壓塑成型裝置，不僅能夠在壓鑄的同時對產品進行壓緊固定，從而方便對產品進行壓塑，而且方便對壓塑成型后的成品進行彈出，從而方便了工作人員的操作。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種汽車零部件壓塑成型裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。在汽車的零部件生產的過程中，由于汽車的零部件比較復雜，而且很多都是一體的結構，因此，在這種汽車零部件的生產過程中一般采用壓鑄模具進行生產加工，但是常見的壓塑成型模具使用不方便，不僅需要對模具固定后再壓塑，而且不方便出料，進而大大降低了產品的壓塑效率。

實用新型內容

為解決上述問題本實用新型提供了一種汽車零部件壓塑成型裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件壓塑成型裝置，包括機架、壓鑄上模與壓鑄下模，所述機架的頂部安裝有與其相適配的壓鑄上模，所述機架的底部且對應壓鑄上模的位置安裝有與其相適配的壓鑄下模；

所述機架包括底座、支撐腿、支撐架、安裝桿、伺服電機與螺紋軸，所述底座底部的左右兩側均固定連接有對稱設置的支撐腿，所述底座頂部的左右兩側均固定連接有支撐架，兩個支撐架的頂部通過安裝桿固定連接，所述安裝桿頂部的中點處固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸上固定連接有螺紋軸；

所述壓鑄上模包括安裝架、螺紋塊、安裝座與上模頭，所述安裝架的頂部固定連接有與螺紋軸螺紋連接的螺紋塊，所述安裝架的底部固定連接有安裝座，所述安裝座底部的中點處固定連接有上模頭；

所述壓鑄下模包括下模本體、模槽、連接彈簧與彈板，所述下模本體的頂部開設有與上模頭相互配合使用的模槽，所述模槽內壁底部的左右兩側均固定連接有連接彈簧，兩個連接彈簧的頂部通過彈板固定連接。

優選的，所述螺紋軸的底部貫穿安裝桿且延伸至其外部。

優選的，所述螺紋軸的底部固定連接有限位塊。

優選的，所述安裝桿的底部且位于兩個支撐架之間的位置固定連接有對稱設置的滑桿，所述滑桿的底部與底座的頂部固定連接，所述滑桿的表面滑動連接有與其相適配的滑套，所述滑套靠近安裝架的一側與其固定連接。

優選的，所述安裝座底部的左右兩側均開設有凹槽，所述凹槽內壁的頂部固定連接有壓緊彈簧。

優選的，所述下模本體的底部與底座的頂部固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過機架、壓鑄上模與壓鑄下模之間的相互配合，實現了一種汽車零部件壓塑成型裝置，不僅能夠在壓鑄的同時對產品進行壓緊固定，從而方便對產品進行壓塑，而且方便對壓塑成型后的成品進行彈出，從而方便了工作人員的操作。

2、本實用新型通過設置滑桿與滑套增加了壓鑄上模運行的穩定性，進而保證了壓塑成型的質量，通過設置凹槽與壓緊彈簧能夠對待壓緊的半成品進行壓緊固定，從而方便了工作人員的操作。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖的結構剖面圖；

圖2為本實用新型壓鑄上模正視圖的結構剖面圖；

圖3為本實用新型壓鑄下模正視圖的結構剖面圖。