[實用新型]一種鐵路運輸用轉運推車

有效

• 申請號: 202020656815.6
• 申請日: 2020-04-27
• 公開（公告）號: CN211943408U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 朱俊達;高保香
• 申請（專利權）人: 朱俊達
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 孫人鵬

本實用新型公開了一種鐵路運輸用轉運推車，包括轉運推車體，所述轉運推車體的內部的上方安裝有凹槽，所述凹槽的內部的兩側安裝有防護欄，所述凹槽的內部的后端安裝有連接框架，所述連接框架的內部安裝有滾筒，所述連接框架與凹槽連接處的兩側安裝有鉸鏈，所述轉運推車體的上方的后端的兩側安裝有U型座套。本實用新型的防護欄和連接框架與凹槽通過鉸鏈旋轉連接，通過鉸鏈可以將防護欄或連接框架進行折疊或撐開，也可將防護欄和連接框架兩者同時折疊或撐開，這樣更符合使用者操作，通過防護欄可以對所轉運的貨物進行保護，防止貨物掉落，通過連接框架可以對滾筒進行固定，便于貨物搬運，比較省力。

技術領域

本實用新型涉及轉運推車技術領域，具體是一種鐵路運輸用轉運推車。

背景技術

鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車，鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式，鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力磙動，這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節省能量，如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節省五至七成能量，而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

目前階段的轉運推車裝載過多的貨物時，貨物容易從兩側掉落，在攜帶的過程中，推車占空面積較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路運輸用轉運推車，以解決現有技術中的轉運推車裝載過多的貨物時，貨物容易從兩側掉落，在攜帶的過程中，推車占空面積較大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路運輸用轉運推車，包括轉運推車體，所述轉運推車體的內部的上方安裝有凹槽，所述凹槽的內部的兩側安裝有防護欄，所述凹槽的內部的后端安裝有連接框架，所述連接框架的內部安裝有滾筒，所述連接框架與凹槽連接處的兩側安裝有鉸鏈，所述凹槽的內部的中間位置安裝有隔板，所述轉運推車體的上方的后端的兩側安裝有U型座套，所述U型座套的內部的上方安裝有固定架，所述固定架的上方安裝有防滑把手，所述U型座套的內部的一側安裝有緊固螺帽，所述轉運推車體的底部的后端安裝有三角穩固片，所述轉運推車體的底部的中間位置安裝有減震彈簧，所述轉運推車體的底部的前端安裝有伸縮桿，所述減震彈簧的下方安裝有加固底板，所述加固底板的上方的前端安裝有固定套，所述加固底板的后端安裝有導向槽，所述加固底板的底部安裝有自鎖輪。

優選的，所述防護欄與凹槽通過鉸鏈旋轉連接，且折疊后的防護欄的高度是凹槽的整體高度的二分之一。

優選的，所述隔板與凹槽通過螺絲固定連接，且隔板的高度是凹槽的整體高度的二分之一。

優選的，所述連接框架的一端與凹槽通過鉸鏈旋轉連接，且連接框架的另一端與凹槽通過鑲嵌連接。

優選的，所述三角穩固片與導向槽通過滑動連接，且導向槽與加固底板通過螺栓固定連接。

優選的，所述固定架與U型座套通過緊固螺帽固定連接，且防滑把手與固定架通過鑲嵌連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的防護欄和連接框架與凹槽通過鉸鏈旋轉連接，通過鉸鏈可以將防護欄或連接框架進行折疊或撐開，也可將防護欄和連接框架兩者同時折疊或撐開，這樣更符合使用者操作，通過防護欄可以對所轉運的貨物進行保護，防止貨物掉落，通過連接框架可以對滾筒進行固定，便于貨物搬運，比較省力，在U型座套的內部的上方設置有固定架，且固定架與U型座套通過緊固螺帽固定連接，通過緊固螺帽可以將固定架進行折疊，將防護欄、連接框架和固定架三者進行折疊，可以將轉運推車體的占空面積節省至最小化，便于攜帶。

附圖說明

圖1為本實用新型的展開結構示意圖。

圖2為本實用新型的折疊結構示意圖圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。