[實(shí)用新型]一種車門密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020656711.5
• 申請(qǐng)日: 2020-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN212289477U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭禎超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇賽麟汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/70
• 分類號(hào): B60J10/70;B60J10/74;B60J10/20
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 席卷

本實(shí)用新型涉及一種車門密封結(jié)構(gòu)，包括依次卡合連接的包塑件、卡板以及密封條，包塑件與第一玻璃窗嵌合式固定，卡板的一端嵌合固定在包塑件內(nèi)且卡板的另一端向第二玻璃窗方向延伸；密封條包括與卡板內(nèi)側(cè)端面緊貼設(shè)置的延伸部，延伸部的一端分別向卡板的外側(cè)端面以及第二玻璃窗的側(cè)端面一體延伸有第一唇邊和第二唇邊，延伸部的另一端分別向卡板的內(nèi)側(cè)端面以及包塑件的外側(cè)端面一體延伸有第三唇邊和第四唇邊，延伸部與第四唇邊一體成型有圓弧狀的連接部，第二玻璃窗的一端經(jīng)過第二唇邊與連接部緊貼設(shè)置。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：提高密封效果的同時(shí)便于窗戶上下?lián)u動(dòng)，避免安裝過程中發(fā)生內(nèi)部應(yīng)力集中而加速疲勞老化。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于汽車配件密封領(lǐng)域，具體涉及一種車門密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

用于相鄰兩窗戶之間的汽車車門密封結(jié)構(gòu)主要起到密封、防塵、防水和裝飾提升外觀性等作用，該密封結(jié)構(gòu)既要實(shí)現(xiàn)與兩窗戶之間的緊密貼合，又要在窗戶上下?lián)u動(dòng)過程中不刮磨窗戶表面，現(xiàn)有兩窗戶之間具有包塑件，在包塑件的兩側(cè)端面與兩窗戶的端面分別通過嵌套式的橡膠條實(shí)現(xiàn)密封，但是汽車在行駛過程中門窗等部位產(chǎn)生振動(dòng)，橡膠條與包塑件容易發(fā)生松動(dòng)，影響密封性，外部的雜質(zhì)容易卡在門窗的密封槽口內(nèi)，無法同時(shí)實(shí)現(xiàn)密封性以及窗戶自動(dòng)搖動(dòng)；而且在安裝橡膠條與包塑件時(shí)為提高其密封性通常將橡膠條緊緊卡在包塑件內(nèi)，玻璃窗的邊緣又緊緊卡在橡膠條內(nèi)，使橡膠條內(nèi)部應(yīng)力集中，加快橡膠條的老化速度，因此在后期使用過程中玻璃窗戶長期在橡膠條內(nèi)上下?lián)u動(dòng)，其密封性很難得到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種車門密封結(jié)構(gòu)，提高密封效果的同時(shí)便于窗戶上下?lián)u動(dòng)，避免安裝過程中發(fā)生內(nèi)部應(yīng)力集中而加速疲勞老化。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車門密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)置于車門上的相鄰兩個(gè)玻璃窗之間，包括依次卡合連接的包塑件、卡板以及密封條，包塑件與第一玻璃窗嵌合式固定，卡板的一端嵌合固定在包塑件內(nèi)且卡板的另一端向第二玻璃窗方向延伸；

密封條包括與卡板內(nèi)側(cè)端面緊貼設(shè)置的延伸部，延伸部的一端分別向卡板的外側(cè)端面以及第二玻璃窗的側(cè)端面一體延伸有第一唇邊和第二唇邊，延伸部的另一端分別向卡板的內(nèi)側(cè)端面以及包塑件的外側(cè)端面一體延伸有第三唇邊和第四唇邊，延伸部與第四唇邊一體成型有圓弧狀的連接部，第二玻璃窗的一端經(jīng)過第二唇邊與連接部緊貼設(shè)置。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：包塑件的外側(cè)端面上具有容第一玻璃窗嵌入的第一卡接槽，包塑件的內(nèi)側(cè)為具有容卡板的一側(cè)嵌入的空腔，該空腔內(nèi)具有容卡板的一端嵌入的第二卡接槽，且卡板的該端向第二卡接槽垂直嵌入后并水平向包塑件的內(nèi)部延伸。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：卡板置于包塑件內(nèi)的外側(cè)壁與包塑件的內(nèi)側(cè)壁緊貼，卡板遠(yuǎn)離包塑件的一端具有尖角凸起，尖角凸起朝著遠(yuǎn)離第二玻璃窗的方向凸出，第一唇邊的一端沿著卡板具有尖角凸起的一端的方向延伸并通過尖角凸起實(shí)現(xiàn)卡合限位。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：卡板上具有容第三唇邊嵌入的第三卡接槽。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第二唇邊向著第二玻璃窗方向延伸形成圓弧段結(jié)構(gòu)，且第二唇邊與連接部的開口均朝向包塑件設(shè)置，第二唇邊的寬度由延伸部向第二玻璃窗逐步遞減。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第二唇邊靠近第二玻璃窗的內(nèi)側(cè)壁上具有一槽口。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型中卡板嵌合在包塑件內(nèi)，密封條的第一唇邊和第三唇邊與卡板嵌合，第四唇邊與包塑件嵌合，實(shí)現(xiàn)與包塑件、卡板的固定，通過唇邊與卡接槽嵌合式的連接方式，既保證了連接穩(wěn)固性，又避免傳統(tǒng)安裝過程中橡膠條內(nèi)部應(yīng)力集中而產(chǎn)生疲勞老化，第二玻璃窗經(jīng)過第二唇邊至連接部，可以上下自由搖動(dòng)第二玻璃窗，第二唇邊與連接部對(duì)第二玻璃窗實(shí)現(xiàn)雙重密封，提高密封效果的同時(shí)又能保證第二玻璃窗的上下方向自由搖動(dòng)。

附圖說明：