[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020655265.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN212098404U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程前;周金應(yīng);徐磊;褚觀耀;劉延
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括：支架本體；安裝座，所述安裝座設(shè)置在所述支架本體的下方；兩個(gè)陷槽，兩個(gè)所述陷槽均開設(shè)在所述安裝座的頂部；兩個(gè)插接塊，兩個(gè)所述插接塊分別設(shè)置在兩個(gè)所述陷槽內(nèi)，所述插接塊的頂部延伸至所述安裝座的上方并與所述支架本體固定連接；兩個(gè)定位盲孔，兩個(gè)所述定位盲孔分別開設(shè)在兩個(gè)所述插接塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)；兩個(gè)定位棒，兩個(gè)所述定位棒分別位于兩個(gè)所述定位盲孔內(nèi)；安裝基板，所述安裝基板設(shè)置在所述安裝座的下方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、支架的更換、安裝方便快捷；并且，安裝不需要螺母，零部件較少，可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。常見的汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先將發(fā)動(dòng)機(jī)支架安裝在汽車的內(nèi)部安裝位，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在支架上，最后進(jìn)行管線連接并加以使用。可見，發(fā)動(dòng)機(jī)支架對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作方面有著舉足輕重的作用。

對(duì)此，現(xiàn)有技術(shù)中提出了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括支架主體，所述支架主體設(shè)有安裝孔，所述支架主體內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述支架主體的左側(cè)設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階設(shè)有螺紋過孔，所述螺紋過孔匹配連接有螺栓，所述支架主體的上側(cè)連接有加固板，所述加固板連接有連接柱，所述連接柱設(shè)有螺紋孔，所述支架主體連接有連接座，所述連接座設(shè)有第二螺紋孔，所述支架主體連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)設(shè)有兩個(gè)螺紋過孔，所述支撐臺(tái)連接有連接塊，所述連接塊設(shè)有第一螺紋孔，所述連接柱與連接塊之間連接有第一加固板，所述凹槽連接有與螺紋過孔相對(duì)應(yīng)的支撐加強(qiáng)柱，所述支撐加強(qiáng)柱連接有第一橡膠墊。

但是，該實(shí)用新型安裝在車內(nèi)時(shí)，需要通過四個(gè)或四個(gè)以上的固定螺栓進(jìn)行穩(wěn)定安裝，安裝過程過于繁瑣；在長時(shí)間的使用中，支架本身容易損壞。為了保證汽車的安全性，需定期對(duì)支架進(jìn)行更換。螺栓的安裝繁瑣，使得支架的更換不便、效率低下。因此，有必要提供一種新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架，安裝便捷且可靠、更換方便，解決了現(xiàn)有的汽車支架更換不便、效率低下的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供的基礎(chǔ)方案為：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架，包括：

支架本體；

安裝座，所述安裝座設(shè)置在所述支架本體的下方；

兩個(gè)陷槽，兩個(gè)所述陷槽均開設(shè)在所述安裝座的頂部；

兩個(gè)插接塊，兩個(gè)所述插接塊分別設(shè)置在兩個(gè)所述陷槽內(nèi)，所述插接塊的頂部延伸至所述安裝座的上方并與所述支架本體固定連接；

兩個(gè)定位盲孔，兩個(gè)所述定位盲孔分別開設(shè)在兩個(gè)所述插接塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)；

兩個(gè)定位棒，兩個(gè)所述定位棒分別位于兩個(gè)所述定位盲孔內(nèi)；

安裝基板，所述安裝基板設(shè)置在所述安裝座的下方。

本實(shí)用新型的工作原理在于：取出支架本體時(shí)，將定位棒帶出定位盲孔，便可拿出支架本體；同理，在安裝支架本體時(shí)，先將插接塊插入陷槽內(nèi)，然后將定位棒插入定位盲孔后，即可將支架本體安裝好。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：對(duì)支架本體的拆裝不需要螺母，安裝快捷可靠、效率高。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、支架的更換、安裝方便快捷；并且，安裝不需要螺母，零部件較少，可靠性高。

進(jìn)一步，還包括緩震墊，所述緩震墊固定安裝在所述安裝基板的頂部，所述緩震墊的頂部與所述安裝座固定連接。有益效果在于：緩震墊能夠減緩顛簸帶來的震動(dòng)，提高防護(hù)性能。

進(jìn)一步，還包括：

通向框槽，所述通向框槽開設(shè)在所述安裝座的一側(cè)；