[實用新型]一種汽車發動機支架

有效

• 申請號: 202020655265.6
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212098404U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 程前;周金應;徐磊;褚觀耀;劉延
• 申請（專利權）人: 中國汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

1.一種汽車發動機支架，其特征在于：

包括：

支架本體；

安裝座，所述安裝座設置在所述支架本體的下方；

兩個陷槽，兩個所述陷槽均開設在所述安裝座的頂部；

兩個插接塊，兩個所述插接塊分別設置在兩個所述陷槽內，所述插接塊的頂部延伸至所述安裝座的上方并與所述支架本體固定連接；

兩個定位盲孔，兩個所述定位盲孔分別開設在兩個所述插接塊相互遠離的一側；

兩個定位棒，兩個所述定位棒分別位于兩個所述定位盲孔內；

安裝基板，所述安裝基板設置在所述安裝座的下方。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：還包括緩震墊，所述緩震墊固定安裝在所述安裝基板的頂部，所述緩震墊的頂部與所述安裝座固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：

還包括：

通向框槽，所述通向框槽開設在所述安裝座的一側；

兩個一號內腔，兩個所述一號內腔均開設在所述安裝座上；

卡持機構，所述卡持機構設置在所述安裝座上；

所述卡持機構包括雙向絲杠、兩個活動套、兩個滑接板、兩個頂塊、兩個二號內腔、兩個壓簧和兩個限位板；所述雙向絲杠轉動安裝在所述通向框槽的兩側內壁上，兩個所述活動套均螺紋套設在所述雙向絲杠上，兩個所述滑接板分別固定安裝在兩個所述活動套上，所述滑接板的頂部延伸至所述一號內腔內，所述滑接板與所述通向框槽的頂部內壁滑動連接，兩個所述頂塊分別固定安裝在兩個所述滑接板相互靠近的一側，兩個所述定位棒相互遠離的一側分別延伸至兩個所述一號內腔內，所述定位棒與所述陷槽的一側滑動連接，兩個所述二號內腔分別開設在兩個所述定位棒上，兩個所述壓簧分別固定安裝在兩個所述二號內腔相互靠近的一側內壁上，兩個所述頂塊相互靠近的一側分別延伸至兩個所述二號內腔內，所述頂塊與所述定位棒滑動連接，兩個所述限位板分別固定安裝在兩個所述頂塊相互靠近的一側，兩個所述壓簧相互遠離的一端分別與兩個所述限位板固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：

還包括：

兩個緊位機構，兩個所述緊位機構均設置在所述通向框槽內；

所述緊位機構包括多個主卡齒、兩個固定桿、頂板、多個副卡齒和兩個彈簧條，多個所述主卡齒均固定安裝在所述活動套上，兩個所述固定桿均固定安裝在所述通向框槽的底部內壁上，所述頂板滑動安裝在兩個所述固定桿上，多個所述副卡齒均固定安裝在所述頂板的頂部，兩個所述彈簧條分別套設在兩個所述固定桿上。

5.根據權利要求4所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：所述主卡齒與所述副卡齒相適配。

6.根據權利要求5所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：所述固定桿的頂端固定安裝有蓋板。

7.根據權利要求6所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：所述彈簧條的頂端與所述頂板固定連接，所述彈簧條的底端與所述通向框槽的底部內壁固定連接。

8.根據權利要求7所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：所述一號內腔的兩側內壁上固定安裝有限位桿，所述限位桿貫穿所述滑接板并與所述滑接板滑動連接，所述雙向絲杠上開設有兩段旋向相反的螺紋，所述雙向絲杠的兩端均固定安裝有轉輪。

9.根據權利要求8所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：所述通向框槽的頂部內壁上開設有與所述一號內腔相連通的矩形開口，所述滑接板貫穿所述矩形開口。

10.根據權利要求9所述的一種汽車發動機支架，其特征在于：所述通向框槽的頂部與底部內壁上固定安裝有加強板，所述雙向絲杠貫穿所述加強板并與所述加強板轉動連接。