[實用新型]一種齒輪箱傳動測試裝置

有效

• 申請號: 202020653529.4
• 申請日: 2020-04-26
• 公開（公告）號: CN212159044U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 林何;李瑞華;孟漁航
• 申請（專利權）人: 西安工程大學
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021;G01M13/028
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 王丹

本實用新型公開了一種齒輪箱傳動測試裝置，包括箱體，箱體內設置有輸入軸、中間軸及輸出軸，輸入軸上連接有至少一個第一齒輪，中間軸兩端分別通過固定架活動連接在箱體內，中間軸上連接有第二齒輪、第三齒輪，輸出軸上連接有至少一個第四齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，第三齒輪與第四齒輪嚙合。通過框架將中間軸固定在箱體內，設置第一定位桿、第二定位桿實現中間軸在水平、豎直方向的移動，調整中間軸與輸入軸、輸出軸上的不同齒輪的嚙合狀態，便于實現對不同類型齒輪的性能測試。

技術領域

本實用新型屬于傳動設備技術領域，涉及一種齒輪箱傳動測試裝置。

背景技術

齒輪是機械裝備的重要基礎構件，絕大部分的成套機械設備的主要傳動部件都是齒輪裝置，在重工業機械方面有很多的應用。齒輪裝置的最主要的分類便是齒輪箱。齒輪箱中的齒輪和軸通常在齒輪箱安裝后便不能移動位置，當需要更換齒輪時，往往需要將整個齒輪箱拆掉，這樣做往往費時費力，并且不能很好的進行振動測試研究。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪箱傳動測試裝置，解決了現有齒輪箱中齒輪和軸不能移動位置的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種齒輪箱傳動測試裝置，包括箱體，箱體內設置有輸入軸、中間軸及輸出軸，輸入軸上連接有至少一個第一齒輪，中間軸兩端分別通過固定架活動連接在箱體內，中間軸上連接有第二齒輪、第三齒輪，輸出軸上連接有至少一個第四齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，第三齒輪與第四齒輪嚙合。

本實用新型的特點還在于：

固定架包括框架、第一定位桿及第二定位桿，第一定位桿豎直穿過箱體連接在框架底部，第二定位桿水平穿過箱體連接在框架側壁；中間軸兩端連接在框架內。

還包括有阻止機構，阻止機構位于中間軸與框架之間。

當第一齒輪、第四齒輪的數量均大于一個時，相鄰兩個第一齒輪之間的距離等于相鄰兩個第四齒輪之間的距離。

輸入軸兩端分別通過第一軸承連接在箱體側壁上。

中間軸兩端分別通過第二軸承連接在框架內。

輸出軸兩端分別通過第三軸承連接在箱體側壁上。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型一種齒輪箱傳動測試裝置，通過框架將中間軸固定在箱體內，設置第一定位桿、第二定位桿實現中間軸在水平、豎直方向的移動，調整中間軸與輸入軸、輸出軸上的不同齒輪的嚙合狀態，便于實現對不同類型齒輪的性能測試；無需拆除齒輪箱，即可在一個齒輪箱中可以進行直齒輪、斜齒輪故障特征分析，便于研究人員的研究學習，提高齒輪箱的適用性；結構簡單，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型一種齒輪箱傳動測試裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種齒輪箱傳動測試裝置的俯視圖。

圖中，1.箱體，2.輸入軸，3.中間軸，4.輸出軸，5.第一齒輪，6.固定架，7.第二齒輪，8.第三齒輪，9.第四齒輪，10.框架，11.第一定位桿，12.第二定位桿，13.阻止機構，14.第一軸承，15.第二軸承，16.第三軸承。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型一種齒輪箱傳動測試裝置，如圖1及圖2所示，包括箱體1，箱體1內設置有輸入軸2、中間軸3及輸出軸4，輸入軸2上連接有至少一個第一齒輪5，中間軸3兩端分別通過固定架6活動連接在箱體1內，中間軸3上連接有第二齒輪7、第三齒輪8，輸出軸4上連接有至少一個第四齒輪9，第二齒輪7與第一齒輪5嚙合，第三齒輪8與第四齒輪9嚙合。