[實(shí)用新型]一種車輛排氣管支架及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020652226.0 | 申請日: | 2020-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN212898679U | 公開(公告)日: | 2021-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 羅敬環(huán);陳領(lǐng)平;葉良兵;薛迪;倪良春;李國富;牛勝福 | 申請(專利權(quán))人: | 上海元城汽車技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F01N13/18 | 分類號: | F01N13/18;F01N13/08 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 201800 上海市嘉定*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 車輛 排氣管 支架 | ||
本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛排氣管支架及車輛。車輛排氣管支架包括排氣側(cè)支架,其包括相互連接的連接架和固定架,連接架與排氣管焊接連接,固定架上設(shè)置有第一安裝槽;被動側(cè)支架,其與固定架固定連接,且其上設(shè)置有第二安裝槽;吊鉤,其與設(shè)置于車輛底板上的吊耳連接,被動側(cè)支架與排氣側(cè)支架連接后,第一安裝槽和第二安裝槽拼接合成容納吊鉤的容納腔室,吊鉤能夠在容納腔室內(nèi)轉(zhuǎn)動。在安裝時可先將吊鉤與吊耳連接以及排氣側(cè)支架與排氣管連接,而后再根據(jù)吊耳和排氣管支架內(nèi)的位置對掛鉤進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈恢靡苿樱賹⒈粍觽?cè)支架固定在排氣側(cè)支架上,該種車輛排氣管支架與現(xiàn)有技術(shù)相比,在吊鉤安裝時更方便,且能夠優(yōu)化安裝空間。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛排氣管支架及車輛。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和人們生活條件的不斷改善,汽車已經(jīng)成為人們出行不可或缺的交通工具之一。汽車保有量逐年增加,越來越多的人擁有了私家車,汽車的普及給汽車零部件的制造和設(shè)計帶來了發(fā)展。
排氣管支架用于連接排氣管及車架,給排氣管增加固定點(diǎn)的同時也可以提高其可靠性。目前,排氣管支架上的吊鉤多是與排氣管支架本體為一體式結(jié)構(gòu),在安裝過程中會導(dǎo)致吊鉤安裝狀態(tài)不佳,吊鉤實(shí)際安裝位移較大時會導(dǎo)致排氣管受額外應(yīng)力容易破損。
因此,亟需一種車輛排氣管支架及車輛,以解決上述技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提出一種車輛排氣管支架及車輛,能夠使車輛排管支架整體安裝方便,且能夠優(yōu)化安裝空間。
為達(dá)此目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
提供一種車輛排氣管支架,其特征在于,包括:
排氣側(cè)支架,其包括相互連接的連接架和固定架,所述連接架與排氣管焊接連接,所述固定架上設(shè)置有第一安裝槽;
被動側(cè)支架,其與所述固定架固定連接,且其上設(shè)置有第二安裝槽;
吊鉤,其與設(shè)置于車輛底板上的吊耳連接,所述被動側(cè)支架與所述排氣側(cè)支架連接后,所述第一安裝槽和所述第二安裝槽拼接合成容納所述吊鉤的容納腔室,所述吊鉤能夠在所述容納腔室內(nèi)轉(zhuǎn)動。
作為上述車輛排氣管支架的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述固定架與所述被動側(cè)支架通過螺栓連接。
作為上述車輛排氣管支架的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述固定架上設(shè)置有三個第一通孔,且三個所述第一通孔之間的連線形成三角形,所述被動側(cè)支架上設(shè)置有三個第二通孔,所述第一通孔與所述第二通孔一一對應(yīng)設(shè)置,每個所述第二通孔均焊接有一與該第二通孔同軸的螺母。
作為上述車輛排氣管支架的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述連接架和所述固定架光順連接。
作為上述車輛排氣管支架的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述連接架和所述固定架為一體成型結(jié)構(gòu)。
作為上述車輛排氣管支架的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述排氣側(cè)支架兩側(cè)向所述吊耳相反方向翻折有加固緣。
作為上述車輛排氣管支架的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述連接架和所述固定架均為梯形結(jié)構(gòu)。
作為上述車輛排氣管支架的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述被動側(cè)支架為梯形結(jié)構(gòu),所述被動側(cè)支架兩側(cè)向所述吊耳方向翻折有加固緣。
作為上述車輛排氣管支架的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述第一安裝槽和所述第二安裝槽均為弧形槽。
本實(shí)用新型還提供了一種車輛,包括上述所述的車輛排氣管支架。
本實(shí)用新型有益效果:
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F01N 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個或多個獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個或多個并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣





