[實(shí)用新型]一種履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020649852.4
• 申請(qǐng)日: 2020-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN212373545U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁午昶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 庫里南智能裝備（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/104
• 分類號(hào): B62D55/104;B62D55/108;B62D55/116
• 代理公司: 蘇州欣達(dá)共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

本實(shí)用新型公開了一種履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)，包括橫桿和底盤，橫桿的兩側(cè)固定安裝有固定板，固定板的外側(cè)設(shè)置有伸縮裝置，固定板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)裝置，固定板的內(nèi)部且位伸縮裝置與傳動(dòng)裝置之間開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，述伸縮裝置包括固定安裝在固定板外側(cè)的伸縮箱，伸縮箱的內(nèi)部設(shè)置有伸縮塊，伸縮塊的內(nèi)側(cè)固定安裝有第一卡桿，且第一卡桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部，伸縮塊的頂部和底部分別固定安裝有第一伸縮管和第二伸縮管。本實(shí)用新型通過設(shè)置了伸縮裝置，伸縮裝置中的螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)第一伸縮管縮短和延長，使其彈力增加或者減少，改變履帶車向下沖擊時(shí)受到的緩沖力的大小，使履帶車的受力更加合理，提高履帶車在不同路面的減震適應(yīng)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車用懸掛系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車平順行駛。

現(xiàn)有的履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)的減震效果往往是固定的不能調(diào)節(jié)，這樣就是履帶車不能很好的適應(yīng)不同的路面，不利于緩沖對(duì)機(jī)械元件的震動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)，解決了上述的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)，包括橫桿和底盤，所述橫桿的兩側(cè)固定安裝有固定板，所述固定板的外側(cè)設(shè)置有伸縮裝置，所述固定板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述固定板的內(nèi)部且位伸縮裝置與傳動(dòng)裝置之間開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置包括固定安裝在固定板外側(cè)的伸縮箱，所述伸縮箱的內(nèi)部設(shè)置有伸縮塊，伸縮塊的內(nèi)側(cè)固定安裝有第一卡桿，且第一卡桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部，所述伸縮塊的頂部和底部分別固定安裝有第一伸縮管和第二伸縮管，所述伸縮箱內(nèi)腔上部滑動(dòng)連接有升降板，所述升降板的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部貫穿伸縮箱的頂板并延伸至伸縮箱的上方，所述第一伸縮管的頂部和第二伸縮管的底部分別與升降板的底部和伸縮箱的內(nèi)腔底部固定連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)裝置包括固定安裝在固定板內(nèi)側(cè)的安裝板，所述安裝板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓盤，所述圓盤靠近伸縮裝置的一側(cè)固定安裝有兩根第二卡桿，所述第二卡桿分別位于第一卡桿的上下兩側(cè)，所述圓盤的內(nèi)側(cè)固定安裝有承重桿。

優(yōu)選的，所述底盤設(shè)置在橫桿的上方，所述底盤的底部滑動(dòng)連接有兩塊滑塊，所述滑塊的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎桿，所述豎桿的底端貫穿橫桿并延伸至橫桿的下方，且豎桿的底端與承重桿的頂部接觸，所述豎桿的周側(cè)固定安裝有擋板，且擋板的頂部與橫桿的底部接觸。

優(yōu)選的，所述底盤的兩側(cè)與對(duì)應(yīng)的固定板的內(nèi)側(cè)之間通過滑動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝有彈簧。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)。具備以下有益效果：

(1)、該履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置了伸縮裝置，伸縮裝置中的螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)第一伸縮管縮短和延長，使其彈力增加或者減少，改變履帶車向下沖擊時(shí)受到的緩沖力的大小，使履帶車的受力更加合理，提高履帶車在不同路面的減震適應(yīng)性。

(2)、該履帶車用懸掛機(jī)構(gòu)，通過將底盤與兩根豎桿滑動(dòng)連接并在底盤兩側(cè)設(shè)置了彈簧，使履帶車具有了橫向緩沖的能力，減少履帶車側(cè)翻的可能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖。