[實(shí)用新型]一種彈性體分離桿防頭發(fā)纏車輪醫(yī)用治療車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020648334.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212347058U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖艷超;黃伶智;趙先美;付敏;肖慧英;鐘蓉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中南大學(xué)湘雅二醫(yī)院
• 主分類號(hào): A61G12/00
• 分類號(hào): A61G12/00;B60B33/00;B60B33/02;B60S1/68
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種彈性體分離桿防頭發(fā)纏車輪醫(yī)用治療車，其特征是它由彈性分離桿旋轉(zhuǎn)車輪（1）、治療車架（2）、萬(wàn)向定位絲桿（3）組成；所述彈性分離桿旋轉(zhuǎn)車輪（1）由主體旋轉(zhuǎn)支架（1-1）、車輪左頭發(fā)分離桿（1-2）、路面凹槽輪（1-3）、車輪右頭發(fā)分離桿（1-4）、車輪防滑鎖緊裝置（1-5）組成；所述主體旋轉(zhuǎn)支架（1-1）由主體支架（1-1-1）、旋轉(zhuǎn)軸承（1-1-2）組成；所述主體支架（1-1-1）由7字立柱部（1-1-1-1）、n形橫梁部（1-1-1-2）、大小頭車輪安裝桿（1-1-1-3）組成，并在n形橫梁部（1-1-1-2）的兩個(gè)立柱下方朝7字立柱部（1-1-1-1）立柱方向分別設(shè)有左輪分離安裝桿（1-1-1-2-2）、右輪分離安裝桿（1-1-1-2-3）；所述7字立柱部（1-1-1-1）的橫桿末端與n形橫梁部（1-1-1-2）的中間呈T型焊接連接，大小頭車輪安裝桿（1-1-1-3）焊接在7字立柱部（1-1-1-1）的豎立桿下方朝內(nèi)方向；所述n形橫梁部（1-1-1-2）的正中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸承安裝孔（1-1-1-2-1），旋轉(zhuǎn)軸承（1-1-2）安裝在旋轉(zhuǎn)軸承安裝孔（1-1-1-2-1）中；所述左輪分離安裝桿（1-1-1-2-2）上設(shè)有左輪分離桿安裝凹槽（1-1-1-2-2-1），左輪分離桿安裝凹槽（1-1-1-2-2-1）兩邊都設(shè)有左輪防滑限位板（1-1-1-2-2-2），車輪左頭發(fā)分離桿（1-2）上設(shè)有車輪左頭發(fā)分離桿安裝孔（1-2-1），所述車輪左頭發(fā)分離桿安裝孔（1-2-1）膨脹安裝在左輪分離桿安裝凹槽（1-1-1-2-2-1）部位；所述右輪分離安裝桿（1-1-1-2-3）上設(shè)有右輪分離桿安裝凹槽（1-1-1-2-3-1），右輪分離桿安裝凹槽（1-1-1-2-3-1）的兩邊都設(shè)有右輪防滑限位板（1-1-1-2-3-2），車輪右頭發(fā)分離桿（1-4）上設(shè)有車輪右頭發(fā)分離桿安裝孔（1-4-1），所述車輪右頭發(fā)分離桿安裝孔（1-4-1）膨脹安裝在右輪分離桿安裝凹槽（1-1-1-2-3-1）部位；所述路面凹槽輪（1-3）由凹槽車輪（1-3-1）、車輪軸承（1-3-2）組成；所述凹槽車輪（1-3-1）中間設(shè)有車輪軸承安裝孔（1-3-1-3），所述車輪軸承（1-3-2）安裝在車輪軸承安裝孔（1-3-1-3）內(nèi)，所述車輪軸承（1-3-2）的寬度小于路面凹槽輪（1-3）的寬度，車輪軸承安裝孔（1-3-1-3）的外側(cè)面設(shè)有車輪鎖緊裝置孔（1-3-1-4）；所述車輪軸承安裝孔（1-3-1-3）與車輪鎖緊裝置孔（1-3-1-4）相連通；所述大小頭車輪安裝桿（1-1-1-3）由大桿（1-1-1-3-1）、小桿（1-1-1-3-2）兩個(gè)部分組成，并在小桿（1-1-1-3-2）末端中心朝內(nèi)設(shè)有車輪鎖緊絲孔（1-1-1-3-2-1）；車輪軸承（1-3-2）的中心孔套裝在小桿（1-1-1-3-2）上，然后采用車輪防滑鎖緊裝置（1-5）擰在車輪鎖緊絲孔（1-1-1-3-2-1）內(nèi)；所述凹槽車輪（1-3-1）與路面接觸面設(shè)有分離凹槽（1-3-1-1）；分離凹槽（1-3-1-1）兩邊都設(shè)有路面單邊輪（1-3-1-2）；所述車輪左頭發(fā)分離桿（1-2）上的車輪左頭發(fā)分離桿凹槽尖頭（1-2-3）和車輪右頭發(fā)分離桿（1-4）車輪右頭發(fā)分離桿凹槽尖頭（1-4-3）部分都安裝在分離凹槽（1-3-1-1）實(shí)現(xiàn)頭發(fā)與車輪分離；所述治療車架（2）由車架（2-1）、四個(gè)萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)中心軸（2-2）組成；所述四個(gè)萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)中心軸（2-2）焊接在車架（2-1）底部的四角靠中間部位；所述萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)中心軸（2-2）的內(nèi)側(cè)面設(shè)有萬(wàn)向定位絲孔桿（2-1-1）；所述萬(wàn)向定位絲孔桿（2-1-1）上設(shè)有萬(wàn)向定位絲孔（2-1-1-1）；所述由車架（2-1）的上方兩頭都設(shè)有推拿桿（2-1-2）；所述四個(gè)萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)中心軸（2-2）分別安裝在四個(gè)路面凹槽輪（1-3）上的旋轉(zhuǎn)軸承（1-1-2）中心孔中實(shí)現(xiàn)連接與車輪萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)功能；所述7字立柱部（1-1-1-1）的橫桿上設(shè)有萬(wàn)向定位鎖緊絲孔（1-1-1-1-1）；萬(wàn)向定位絲桿（3）安裝在萬(wàn)向定位絲孔（2-1-1-1）內(nèi)，需要定位時(shí)擰人萬(wàn)向定位鎖緊絲孔（1-1-1-1-1）內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈性體分離桿防頭發(fā)纏車輪醫(yī)用治療車，其特征是車輪防滑鎖緊裝置（1-5）由車輪鎖緊絲桿（1-5-1）、車輪鎖緊防滑出限位頭（1-5-2）組成；所述車輪鎖緊絲桿（1-5-1）和車輪鎖緊防滑出限位頭（1-5-2）一體成型。