[實用新型]一種系統(tǒng)性提升風電機組傳動鏈效率的裝置

有效

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• 申請日: 2020-04-25
• 公開（公告）號: CN212389729U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 郭新毅;成和祥;張振宇;羅昕
• 申請（專利權）人: 中廣核（北京）新能源科技有限公司;中廣核風電有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F03D80/70;F03D15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及風電機組技術領域，尤其是涉及一種系統(tǒng)性提升風電機組傳動鏈效率的裝置，用于提高主軸承座內部的主軸承以及齒輪箱的傳動效率，包括用于盛放潤滑油的集油箱，集油箱的一側設置有供油泵，供油泵與主軸承座之間以及供油泵與齒輪箱之間連通有進油管，集油箱與主軸承座之間以及集油箱與齒輪箱之間連通有回油管，達到了提高風電機組傳動連的傳動效率，適用全工況，降低摩擦損失，提高潤滑冷卻效果的效果。

技術領域

本實用新型涉及風電機組技術領域，尤其是涉及一種系統(tǒng)性提升風電機組傳動鏈效率的裝置。

背景技術

目前風力發(fā)電機組傳動鏈包括主軸、主軸承、軸承安裝座、主機架、齒輪箱和高速聯(lián)軸器六大部件，高速聯(lián)軸器設置在主軸與齒輪箱之間，主軸承套設在主軸上，并且主軸承位于軸承安裝座內部，主軸、主軸承、軸承安裝座、齒輪箱和高速聯(lián)軸器均設置在主機架上。

風力發(fā)電機組傳動鏈在將機械能從葉片傳遞到發(fā)電機的過程中，因部件內部或相互間的摩擦、發(fā)熱、電耗等因素帶來不可避免的效率損失，隨著風電機組單機發(fā)電功率的不斷增大，以及度電成本要求不斷降低的大環(huán)境下，降低該效率損失成為每個風力發(fā)電機組制造廠家必須面對并解決的技術難題。

以上現(xiàn)有技術的方案中存在以下缺陷：現(xiàn)有技術中提高風電機組傳動效率的方法只是基于單個部件考慮，生產主軸、主軸承、軸承安裝座、主機架、齒輪箱和高速聯(lián)軸器的廠家一直在努力提升單個部件的傳動效率，但是風電機組傳動鏈組裝完成之后，風電機組傳動鏈的傳動效率提升并不明顯，效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種系統(tǒng)性提升風電機組傳動鏈效率的裝置，達到了明顯提高風電機組傳動連的傳動效率，適用全工況，降低摩擦損失，提高潤滑冷卻效果的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種系統(tǒng)性提升風電機組傳動鏈效率的裝置，用于提高主軸承座內部的主軸承以及齒輪箱的傳動效率，包括用于盛放潤滑油的集油箱，集油箱的一側設置有供油泵，供油泵與主軸承座之間以及供油泵與齒輪箱之間連通有進油管，集油箱與主軸承座之間以及集油箱與齒輪箱之間連通有回油管。

通過采用上述方案，風電機組傳動鏈的傳動效率主要決定于齒輪箱和主軸承的傳動效率，使用本實用新型的裝置時，首先將潤滑油加入到集油箱內部，然后開啟供油泵，供油泵會將集油箱內部的潤滑油經過進油管泵送到主軸承座內部以及齒輪箱內部，潤滑油能夠降低主軸承座內部的零部件以及齒輪箱內部的零部件的摩擦損失，而且潤滑油能夠對軸承座內部的零部件以及齒輪箱內部的零部件具有較好的冷卻效果，之后潤滑油會經過回油管回流到集油箱內部，這樣就達到了提高風電機組傳動鏈的傳動效率，延長風電機組傳動鏈的使用壽命的效果；將該裝置使用到不同的風電機組傳動鏈時，只需要將進油管遠離集油箱的一端連通到需要潤滑的位置即可，使用比較方便，可用于陸機或者海機。

本實用新型進一步設置為，主軸承的中心設置有主軸，主軸與齒輪箱之間設置有縮緊盤，供油泵為齒輪泵，縮緊盤上設置有帶動齒輪泵工作的傳動件。

通過采用上述方案，風電機組傳動鏈工作的過程中，主軸會帶動縮緊盤一起轉動，縮緊盤就會通過傳動件帶動齒輪泵工作，這樣就不需要使用風電機組發(fā)出的電量帶動其他用電原件工作，進一步減少了風電機組傳動鏈的損失。

本實用新型進一步設置為，供油泵的出油口連通有油分配器，進油管靠近供油泵的一端連通在油分配器上。

通過采用上述方案，供油泵工作時會將集油箱內部的潤滑油泵送到油分配器內部，油分配器能夠對進油管內部的潤滑油的流量進行控制，這樣人們就可以根據需要對進油管內部潤滑油的流量進行控制以及調節(jié)。