[實用新型]一種滑板車

有效

• 申請號: 202020643914.0
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212220463U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 張孟仁
• 申請（專利權）人: 太倉井泉金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62K5/08;B62K21/16
• 代理公司: 蘇州根號專利代理事務所(普通合伙) 32276
• 代理人: 項麗

本實用新型涉及一種滑板車，它包括底架、手把桿組件、前輪組件、后輪組件，手把桿組件的后側連接有基座，底架與基座相轉動連接，手把桿組件和底架之間設置有轉向限位結構，轉向限位結構包括凸出地固定設置在手把桿組件和底架中的一個上的限位件、設置在手把桿組件和底架中的另一個上的限位槽，限位件可滑動地設置在限位槽內，手把桿組件與底架之間具有兩個極限相對位置，當二者處于第一極限相對位置時，限位件抵緊在限位槽的一端的槽壁上，當二者處于第二極限相對位置時，限位件抵緊在限位槽的另一端的槽壁上。本實用新型的滑板車，底架與手把桿組件之間采用新型的轉向限位結構，其結構簡單，部件容易加工，成本較低。

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車。

背景技術

滑板車是一種十分常見的代步工具，成人和兒童都會使用?；遘嚱Y構通常包括底架、樞轉連接在底架前端的手把桿組件、連接在手把桿組件底部的前輪組件、連接在踏板后部的后輪組件、連接在底架上方的供人站立的踏板。使用者在騎行時，通過轉動手把桿組件帶動前輪組件進行轉向。進一步地，底架與手把桿組件之間設置有轉向限位機構，以保證手把桿組件與底架之間在一定的角度范圍內轉動，防止二者轉動角度過大造成使用者失去平衡而發生危險?，F有技術中，底架與手把桿組件的連接結構一般為：底架的前端設置有套管，套管與手把桿組件中的手把桿相樞轉連接，這種連接結構使轉向限位機構需要設置烏絲、九件碗組等部件，部件加工復雜，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是要提供一種滑板車，能夠解決上述問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型提供了一種滑板車，它包括底架、手把桿組件、連接在手把桿組件的底部的前輪組件、連接在底架的后部的后輪組件，手把桿組件的后側連接有基座，底架與基座相轉動連接，手把桿組件和底架之間設置有轉向限位結構，轉向限位結構包括凸出地固定設置在手把桿組件和底架中的一個上的限位件、設置在手把桿組件和底架中的另一個上的限位槽，限位件可滑動地設置在限位槽內，手把桿組件與底架之間具有兩個極限相對位置，當二者處于第一極限相對位置時，限位件抵緊在限位槽的一端的槽壁上，當二者處于第二極限相對位置時，限位件抵緊在限位槽的另一端的槽壁上。

進一步地，限位件設置在手把桿組件的后側，限位槽設置在底架的前部。

進一步地，底架的前部與基座通過轉軸相轉動連接，基座具有供底架的前部伸入其中的容納空間。

更進一步地，限位件設置在基座的容納空間內。

更進一步地，底架的前部具有轉接頭，轉接頭伸入基座內并與基座通過轉軸相樞轉連接。

更進一步地，限位槽開設在轉接頭的側壁上并位于轉接頭的前部。

更進一步地，限位件位于轉軸的前方。

進一步地，手把桿組件包括底部連接前輪組件的手把桿及連接在手把桿的上端的手把，限位件連接在手把桿的后側。

更進一步地，手把桿包括下桿、自下桿的上端可伸縮地插入其中的上桿，前輪組件連接在下桿的底部，限位件連接在下桿的后側，手把連接在上桿的上端。

進一步地，限位件為圓柱銷，限位槽的一端的槽壁和另一端的槽壁均為與圓柱銷的側壁相配合的弧形面。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型的滑板車，底架與手把桿組件之間采用新型的轉向限位結構，其結構簡單，部件容易加工，成本較低。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的組件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：