[實用新型]用于列車多網融合通信傳輸的車載設備

有效

• 申請號: 202020640322.3
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212605181U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 洪清喜;蘭興地;洪杰輝;林救星
• 申請（專利權）人: 洪清喜
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

1.一種用于列車多網融合通信傳輸的車載設備，其特征在于，所述車載設備(1)包括主控單元(11)、無線傳輸單元(12)、接口單元(13)、存儲單元(14)和電源單元(15)；其中，

無線傳輸單元(12)包括GSM-R模塊(121)、公網移動通信模塊(122)、WLAN_WIFI模塊(123)和GPS/BDS衛星接收模塊(124)；

主控單元(11)分別與GSM-R模塊(121)、公網移動通信模塊(122)、WLAN_WIFI模塊(123)和GPS/BDS衛星接收模塊(124)電連接和信號連接，以使主控單元(11)通過GSM-R模塊(121)和公網移動通信模塊(122)實現實時數據的無線傳輸，主控單元(11)通過WLAN_WIFI模塊(123)實現非實時數據的無線傳輸，主控單元(11)通過GPS/BDS衛星接收模塊(124)接收衛星定位的本機地理位置信息；

接口單元(13)包括交換機電路(131)、控制器電路(132)、和接口電路(133)；

交換機電路(131)通過以太網接口與主控單元(11)和多個車載設備電連接和信號連接，以使交換機電路(131)為主控單元(11)和多個車載設備提供以太網數據交換；

控制器電路(132)與主控單元(11)以以太網通信方式電連接和信號連接，控制器電路(132)通過以太網接口與交換機電路(131)電連接和信號連接，控制器電路(132)的UART串口通過RS422電平轉換電路與多個車載設備電連接和信號連接，以使控制器電路(132)為主控單元(11)和多個車載設備的高速數據通信實現RS422串口數據與以太網接口數據的協議轉換；

接口電路(133)由多個RS422接口和以太網接口組成，以實現主控單元(11)與具有RS422接口或以太網接口的多個車載設備的高速數據通信；

存儲單元(14)與主控單元(11)電連接和信號連接，以使主控單元(11)接收的各類車載設備的故障記錄文件、事件記錄文件、日志記錄文件信息傳輸至存儲單元(14)存儲；

電源單元(15)為機車提供的直流DC110V電源，并經過DC110V轉DC13.8V電源模塊為主控單元(11)、無線傳輸單元(12)、接口單元(13)和存儲單元(14)提供DC13.8V工作電壓。

2.如權利要求1所述的用于列車多網融合通信傳輸的車載設備，其特征在于，主控單元(11)包括主用主控和備用主控，所述主用主控與所述備用主控通過串口電連接和信號連接以實現熱備份的工作方式，以使正常運行時，所述主用主控將操作記錄和維護日志實時傳輸至所述備用主控，實現數據同步功能，所述主用主控出現故障時，自動切換至所述備用主控接續工作任務，并向地面調度中心發送故障告警信息。

3.如權利要求1所述的用于列車多網融合通信傳輸的車載設備，其特征在于，交換機電路(131)通過兩個交換機芯片級聯方式實現網口擴充。

4.如權利要求1所述的用于列車多網融合通信傳輸的車載設備，其特征在于，WLAN_WIFI模塊(123)包括WLAN信號自動檢索連接子模塊和無線局域網路由子模塊；所述WLAN信號自動檢索連接子模塊以自動連接當前所處鐵路段內部的局域網，構建對應的局域網數據通信通道以完成機車非實時數據的無線傳輸；所述無線局域網路由子模塊在基于現有局域網數據通信通道構建成功的基礎上再次構建局域網，為其他通信終端提供無線接入熱點，以實現無線局域網內的各通信終端間的無線數據傳輸。

5.如權利要求1所述的用于列車多網融合通信傳輸的車載設備，其特征在于，主控單元(11)通過串口通信與WLAN_WIFI模塊(123)電連接和信號連接，以設置WLAN_WIFI模塊(123)的參數；主控單元(11)通過以太網接口與WLAN_WIFI模塊(123)電連接和信號連接，以進行數據通信。

6.如權利要求1所述的用于列車多網融合通信傳輸的車載設備，其特征在于，所述車載設備(1)通過AC220V轉DC48V穩壓電源模塊和PSE電源控制器電路，實現PSE供電端功能，并實現對受電端設備進行偵測、分級、限流以及負載斷開檢測的功能。