[實用新型]一種新能源汽車的BCM控制裝置

有效

• 申請號: 202020637259.8
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN211995392U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 朱金榮;袁緒耀;王俊;朱赤午
• 申請（專利權）人: 安徽步朗智能科技有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60S1/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車的BCM控制裝置，包括后視鏡殼體（1），其特征在于：所述后視鏡殼體（1）的內部固定連接有阻隔板（2），所述阻隔板（2）的一側設置有鏡片（3），所述后視鏡殼體（1）的內部設置有除雜裝置，所述除雜裝置包括有刮板（4），所述刮板（4）的表面固定連接有橡膠墊（5），所述橡膠墊（5）的表面與鏡片（3）的表面滑動插接；

所述后視鏡殼體（1）的另一側設置有便于操作裝置，所述便于操作裝置包括有插板（6），所述后視鏡殼體（1）的一側表面開設有插接槽（7），所述插板（6）的表面與插接槽（7）的內壁滑動插接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的BCM控制裝置，其特征在于：所述阻隔板（2）的表面固定連接有第一軸承（41），所述第一軸承（41）的內圈固定連接有旋轉軸（42），所述旋轉軸（42）的一端固定連接有第一錐齒（43），所述旋轉軸（42）的另一端開設有卡槽（44），所述卡槽（44）的內頂壁螺紋連接有球頭柱塞（45）。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車的BCM控制裝置，其特征在于：所述卡槽（44）的內壁卡接有扇葉軸（46），所述扇葉軸（46）的一端表面呈正方形狀，所述扇葉軸（46）的一端表面與卡槽（44）的內壁相適配，所述扇葉軸（46）的一表面開設有定位孔（47），所述定位孔（47）的內壁與球頭柱塞（45）的球頭表面滑動插接。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車的BCM控制裝置，其特征在于：所述插接槽（7）的一端內壁卡接有導向套（61），所述導向套（61）的內壁固定連接有密封圈（62），所述密封圈（62）的表面與扇葉軸（46）的表面轉動連接，所述扇葉軸（46）的另一端固定連接有扇葉（63）。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的BCM控制裝置，其特征在于：所述插接槽（7）的內頂壁開設有滑動槽（64），所述滑動槽（64）的內頂壁固定連接有彈簧（65），所述彈簧（65）的底部與插板（6）的表面固定連接，所述插板（6）的表面與滑動槽（64）的內壁滑動插接。

6.根據權利要求2所述的一種新能源汽車的BCM控制裝置，其特征在于：所述后視鏡殼體（1）的兩側內壁均固定連接有第二軸承（8），多個所述第二軸承（8）的內圈均固定連接有從動軸（9），兩個所述從動軸（9）的表面均固定連接有帶輪（10），兩個所述帶輪（10）的表面通過皮帶傳動連接，兩個所述皮帶的表面與刮板（4）的表面固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車的BCM控制裝置，其特征在于：一個所述從動軸（9）的表面固定連接有第一鏈輪（11），所述阻隔板（2）的一側表面固定連接有安裝座（12），兩個所述安裝座（12）的表面均固定連接有第三軸承（13），兩個所述第三軸承（13）的內圈均固定連接有錐齒軸（14），所述錐齒軸（14）的一端固定連接有第二錐齒（15），所述第二錐齒（15）的表面與第一錐齒（43）的表面嚙合，所述錐齒軸（14）的另一端固定連接有第二鏈輪（16），所述第二鏈輪（16）的表面與第一鏈輪（11）的表面通過鏈條傳動連接。