[實用新型]一種軌道式移動平臺車

有效

• 申請號: 202020637072.8
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212836599U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 劉龍龍;彭偉豪;劉立良;陳海;謝旭龍
• 申請（專利權）人: 中國建筑第二工程局有限公司
• 主分類號: E04G1/24
• 分類號: E04G1/24;E04G5/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 侯文龍

本實用新型公開了一種軌道式移動平臺車，包括：移動平臺車組件和軌道組件，所述移動平臺車組件包括多層平臺架和垂直吊運組件，所述垂直吊運組件位于多層平臺架上端右側中部，所述多層平臺架下端左右兩側均設置有移動輪組件，所述多層平臺架下端左右兩端在兩個移動輪組件外側方位均設置有定位固定組件，所述定位固定組件包括縱槽鋼桿，所述縱槽鋼桿上端與多層平臺架下端焊接，且縱槽鋼桿前后兩端均凸出多層平臺架前后兩側。本實用新型在安裝時，只需在幕墻外圍鋪設軌道組件，并將移動平臺車組件安裝在軌道組件上端即可，相對搭設落地式腳手架節約的大量材料、搭設時間和人力，從而大大降低了成本，加快了工程進度。

技術領域

本實用新型屬于平臺車技術領域，特別是涉及一種軌道式移動平臺車。

背景技術

落地式腳手架指的是可以放在地面上固定的腳手架。腳手架指施工現場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。建筑界的通用術語，指建筑工地上用在外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網圍護及高空安裝構件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當模板使用，此外在廣告業、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。

對于屋頂設計為多階式屋面的建筑結構，屋面根據不同標高劃分為5個屋面，每個屋面直接的高差約4m。兩個屋面高低差直接幕墻施工，在傳統的幕墻施工中需要搭設落地式腳手架。但是傳統的落地式腳手架的搭設，耗工耗時，需要使用大量材料，搭設成本較高，且垂直運輸困難。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軌道式移動平臺車，以解決傳統的落地式腳手架的搭設，耗工耗時，需要使用大量材料，搭設成本較高的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種軌道式移動平臺車，其包括移動平臺車組件和軌道組件，所述移動平臺車組件包括多層平臺架和垂直吊運組件，所述垂直吊運組件位于多層平臺架上端右側中部，所述多層平臺架下端左右兩側均設置有移動輪組件，所述多層平臺架下端左右兩端在兩個移動輪組件外側方位均設置有定位固定組件，所述定位固定組件包括縱槽鋼桿，所述縱槽鋼桿上端與多層平臺架下端焊接，且縱槽鋼桿前后兩端均凸出多層平臺架前后兩側，所述縱槽鋼桿前后兩端均貫穿有豎直的絲桿，絲桿外側中部套設有螺母，且螺母下端面與縱槽鋼桿焊接，所述絲桿上端焊接有用于轉動的角鋼軸，所述縱槽鋼桿端部的外側面通過固定螺絲固定連接有限位鋼板，所述軌道組件包括兩根平行并列的軌道槽鋼，兩根所述軌道槽鋼下端焊接有多個等距排列的定位槽鋼，且兩根所述軌道槽鋼之間焊接有多個等距排列的加固角鋼，相鄰兩個定位槽鋼的間距大于相鄰兩個加固角鋼的間距。

本實用新型采用上述所述的用于軌道式移動平臺車，進一步：所述多層平臺架包括四根主立桿，四根所述主立桿在水平面分別位于一個矩形的四個拐角點，四根所述主立桿之間的底部、中部和中上部均焊接有在水平面上呈矩形狀的平臺骨架，所述平臺骨架上端前后兩側均設置有長邊護欄，且平臺骨架上端左右兩側均設置有短邊護欄，所述平臺骨架上端面鋪設有模板。

本實用新型采用上述所述的用于軌道式移動平臺車，進一步：所述長邊護欄中的立桿下端與平臺骨架焊接，且長邊護欄中的水平桿兩端分別與左右兩側的主立桿焊接，所述短邊護欄中的立桿下端與平臺骨架焊接，且短邊護欄中的水平桿兩端分別與前后兩側的主立桿焊接，所述長邊護欄和短邊護欄的高度相同且不低于1.2米。

本實用新型采用上述所述的用于軌道式移動平臺車，進一步：所述垂直吊運組件包括U型外翹架、滑輪和吊繩，所述U型外翹架左側與多層平臺架上端右側中部焊接，且U型外翹架下端右側中部通過轉動連接組件轉動連接滑輪，所述吊繩繞設于滑輪輪緣部，且吊繩末端設置有吊鉤。

本實用新型采用上述所述的用于軌道式移動平臺車，進一步：所述移動輪組件包括轉軸和兩個鋼質移動輪，所述轉軸外側表面前后兩部均套設有定位架，且定位架上端與多層平臺架焊接，所述轉軸前后兩端均凸出多層平臺架，且兩個鋼質移動輪分別位于轉軸前后兩端，所述鋼質移動輪輪緣內側邊處設置有限位環。