[實(shí)用新型]耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020636276.X
• 申請(qǐng)日: 2020-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN211578413U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳曉晨;俞雷;霍振平;史明鵬;吳林鍇;李志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇中超電纜股份有限公司
• 主分類號(hào): H01B7/02
• 分類號(hào): H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/29;H01B7/295;H01B7/36;H01B3/28
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

本實(shí)用新型公開了一種耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體外依次繞包第一聚醚醚酮薄膜繞包層和第二聚醚醚酮薄膜繞包層，在第一聚醚醚酮薄膜繞包層與第二聚醚醚酮薄膜繞包層外擠包低煙無鹵阻燃輻照三元乙丙橡膠絕緣層，在第二聚醚醚酮薄膜繞包層外編織Twaron芳綸纖維絲編織加強(qiáng)層后繞包聚酰亞胺薄膜繞包層，在聚酰亞胺薄膜繞包層外表面涂覆ZS?322透明耐高溫隔熱保溫涂料烘干后形成耐高溫隔熱保溫涂料層，在耐高溫隔熱保溫涂料層外擠包高韌性耐熱耐磨聚偏氟乙烯外護(hù)套。本實(shí)用新型具有更優(yōu)異的電絕緣性能、耐候性能、耐高溫以及耐臭氧性能，而且還具備柔軟、耐彎曲特性，適用于軌道車輛電氣系統(tǒng)中使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電纜領(lǐng)域，具體涉及一種耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜。

背景技術(shù)

21世紀(jì)是我國城市軌道交通迅速發(fā)展（包括地鐵、地面輕軌、高架輕軌）的時(shí)期，地鐵與其它交通工具相比，具有行車速度快、旅客運(yùn)送量大、不占用地面空間、環(huán)保無尾氣排放等特點(diǎn)，是解決目前城市交通擁擠、尾氣排放造成空氣污染的有效辦法。隨著城市的快速發(fā)展，功能的日益復(fù)雜以及人口的急劇增多，建設(shè)快速的地下軌道交通網(wǎng)絡(luò)已刻不容緩。軌道交通1500V及以下直流牽引系統(tǒng)用電纜作為其重要配套產(chǎn)品，已得到了廣泛的應(yīng)用。目前應(yīng)用于軌道交通牽引系統(tǒng)的軌道交通直流牽引電纜主要為交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜，該電纜在使用過程中暴露出的主要問題為：絕緣采用交聯(lián)聚乙烯，材質(zhì)比較硬，且交聯(lián)聚乙烯存在不耐水的問題，如果長時(shí)間遭受水汽侵襲，容易造成水樹擊穿，所以為了防止水汽進(jìn)入，在纜芯外采用了鋁塑復(fù)合帶聚乙烯防水層，導(dǎo)致電纜更不易彎曲，而軌道交通用電纜的敷設(shè)環(huán)境一般都比較狹小，尤其是在地鐵隧道當(dāng)中，這樣就勢(shì)必造成電纜在狹小空間中使用時(shí)，彎曲過度，對(duì)電纜的內(nèi)部絕緣及元件造成損傷，最后導(dǎo)致電纜運(yùn)行一段時(shí)間后，便出現(xiàn)擊穿等各種事故的發(fā)生，電纜的可靠性和使用壽命大大減低。

但由于軌道交通客流量大，車廂內(nèi)體積有限，這就導(dǎo)致軌道交通用電纜在敷設(shè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)纏繞、拉拽、彎折等情況；當(dāng)車輛在運(yùn)行過程中，由于電纜纏繞在一起而不利于散熱，在外界溫度高的情況下，易出現(xiàn)電纜老化、破損、變形、不耐高溫等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響電纜電氣性能及使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜。

本實(shí)用新型所述的一種耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，包括導(dǎo)體，所述導(dǎo)體外依次繞包第一聚醚醚酮薄膜繞包層和第二聚醚醚酮薄膜繞包層，在第一聚醚醚酮薄膜繞包層與第二聚醚醚酮薄膜繞包層外擠包低煙無鹵阻燃輻照三元乙丙橡膠絕緣層，在第二聚醚醚酮薄膜繞包層外編織Twaron芳綸纖維絲編織加強(qiáng)層后繞包聚酰亞胺薄膜繞包層，在聚酰亞胺薄膜繞包層外表面涂覆ZS-322透明耐高溫隔熱保溫涂料烘干后形成耐高溫隔熱保溫涂料層，在耐高溫隔熱保溫涂料層外擠包高韌性耐熱耐磨聚偏氟乙烯外護(hù)套。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的導(dǎo)體為六類軟銅導(dǎo)體。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第一聚醚醚酮薄膜的厚度為0.1～0.2mm、寬度為35～55mm，采用單層重疊繞包方式，搭蓋率控制在15～30%，繞包角為15～45°。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的低煙無鹵阻燃輻照三元乙丙橡膠絕緣層的標(biāo)稱厚度為0.7～2.0mm，最薄點(diǎn)不低于標(biāo)稱厚度的90%-0.1mm。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第二聚醚醚酮薄膜的厚度為0.1～0.2mm、寬度為35～55mm，采用雙層間隙繞包模式，第一層間隙式左向，第二層間隙式右向，間隙率為2～5%，繞包角為15～45°。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述Twaron芳綸纖維絲編織加強(qiáng)層由多根直徑為0.1～0.2mm的Twaron芳綸纖維絲編織而成，編織密度控制在75～85%，節(jié)距為10～40mm，編織角度為15～45°。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的聚酰亞胺薄膜繞包層的厚度為0.04～0.08mm，寬度為35～60mm，采用單層重疊繞包模式，搭蓋率為控制在20～35%。