[實用新型]耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜有效
| 申請號： | 202020636276.X | 申請日： | 2020-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN211578413U | 公開（公告）日： | 2020-09-25 |
| 發明（設計）人： | 吳曉晨;俞雷;霍振平;史明鵬;吳林鍇;李志遠 | 申請（專利權）人： | 江蘇中超電纜股份有限公司 |
| 主分類號： | H01B7/02 | 分類號： | H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/29;H01B7/295;H01B7/36;H01B3/28 |
| 代理公司： | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人： | 賀翔 |
| 地址： | 214242 江蘇省無錫市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 耐高溫 彎曲 軌道 通用 乙丙橡膠 絕緣 電纜 | ||
1.一種耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，包括導體，其特征在于，所述導體外依次繞包第一聚醚醚酮薄膜繞包層和第二聚醚醚酮薄膜繞包層，在第一聚醚醚酮薄膜繞包層與第二聚醚醚酮薄膜繞包層外擠包低煙無鹵阻燃輻照三元乙丙橡膠絕緣層，在第二聚醚醚酮薄膜繞包層外編織Twaron芳綸纖維絲編織加強層后繞包聚酰亞胺薄膜繞包層，在聚酰亞胺薄膜繞包層外表面涂覆ZS-322透明耐高溫隔熱保溫涂料烘干后形成耐高溫隔熱保溫涂料層，在耐高溫隔熱保溫涂料層外擠包高韌性耐熱耐磨聚偏氟乙烯外護套。
2.根據權利要求1所述的耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，其特征在于：所述的導體為六類軟銅導體。
3.根據權利要求1所述的耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，其特征在于：所述的第一聚醚醚酮薄膜的厚度為0.1～0.2mm、寬度為35～55mm，采用單層重疊繞包方式，搭蓋率控制在15～30%，繞包角為15～45°。
4.根據權利要求1所述的耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，其特征在于：所述的低煙無鹵阻燃輻照三元乙丙橡膠絕緣層的標稱厚度為0.7～2.0mm，最薄點不低于標稱厚度的90%-0.1mm。
5.根據權利要求1所述的耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，其特征在于：所述的第二聚醚醚酮薄膜的厚度為0.1～0.2mm、寬度為35～55mm，采用雙層間隙繞包模式，第一層間隙式左向，第二層間隙式右向，間隙率為2～5%，繞包角為15～45°。
6.根據權利要求1所述的耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，其特征在于：所述Twaron芳綸纖維絲編織加強層由多根直徑為0.1～0.2mm的Twaron芳綸纖維絲編織而成，編織密度控制在75～85%，節距為10～40mm，編織角度為15～45°。
7.根據權利要求1所述的耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，其特征在于：所述的聚酰亞胺薄膜繞包層的厚度為0.04～0.08mm，寬度為35～60mm，采用單層重疊繞包模式，搭蓋率為控制在20～35%。
8.根據權利要求1所述的耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，其特征在于：所述的耐高溫隔熱保溫涂料層厚度為100～150μm。
9.根據權利要求1所述的耐高溫耐彎曲型軌道交通用乙丙橡膠絕緣電纜，其特征在于：所述的高韌性耐熱耐磨聚偏氟乙烯外護套的厚度控制在1.4～3.0mm，最薄點不低于標稱值的80%-0.2mm，控制在0.92～2.2mm。
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