[實用新型]一種新型齒輪箱

有效

• 申請號: 202020633223.2
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212004179U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 方恩泉
• 申請（專利權）人: 方恩泉
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 朱孔妙

本實用新型屬于齒輪箱設備技術領域，尤其為一種新型齒輪箱，包括面殼，所述面殼的內部安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的表面連接有第一軟膠片，所述第一軟膠片的表面設置有第一離合器，所述第一離合器的表面連接有第一軸承，所述面殼的表面貫穿有第一聯軸器，所述第一聯軸器的表面設置有固定板，所述固定板的表面貫穿有第一固定軸，所述第一固定軸的表面安裝有第一螺絲帽。通過第一齒輪與第二齒輪的兩側設置有第一軟件片與第二軟膠片，可在齒輪轉動、摩擦時產生的噪音減少與控制，通過面殼的表面開設多個螺絲口，可將齒輪箱固定在機器上，且通過螺絲口內部安裝固定軸與螺絲帽，使齒輪箱安裝方便、使用靈活。

技術領域

本實用新型屬于齒輪箱設備技術領域，具體涉及一種新型齒輪箱。

背景技術

齒輪箱在風力發電機組中的應用很廣泛，在風力發電機組當中就經常用到，而且是一個重要的機械部件，齒輪箱其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速箱。

然而，現有的齒輪箱中的齒輪在轉動時發出的噪音較大，很容易影響到人們的日常生活及心情，且安裝拆卸較為繁瑣，因此，如何提供一種噪音減少，安裝方便，使用靈活的齒輪箱成了我們需要探討與交流的問題。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種新型齒輪箱，解決了在工作時噪音大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型齒輪箱，包括面殼，所述面殼的內部安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的表面連接有第一軟膠片，所述第一軟膠片的表面設置有第一離合器，所述第一離合器的表面連接有第一軸承，所述面殼的表面貫穿有第一聯軸器，所述第一聯軸器的表面設置有固定板，所述固定板的表面貫穿有第一固定軸，所述第一固定軸的表面安裝有第一螺絲帽，所述固定板的表面連接有第一齒輪泵，所述第一聯軸器的表面設置有第二離合器，所述第二離合器的表面連接有第二軸承，所述面殼的表面開設有散熱孔，所述面殼的表面開設有螺絲口，所述螺絲口的內部貫穿有第二固定軸，所述第二固定軸的表面安裝有第二螺絲帽，所述第二固定軸的表面安裝有第三螺絲帽，所述第一齒輪的頂部活動連接有第二齒輪，所述第二齒輪的表面連接有第二軟膠片，所述第二軟膠片的表面連接有第三離合軸，所述第二齒輪的表面貫穿有第二聯軸器，所述第二聯軸器的表面安裝有第四離合軸，所述第二聯軸器的表面安裝有第三軸承，所述第三軸承的表面活動連接有第二齒輪泵。

優選的，所述第一軟膠片分布在第一齒輪的兩側，所述第二軟膠片分布在第二齒輪的兩側，所述第一軟膠片與第二軟膠片為圓形。

優選的，所述散熱孔位于面殼的表面兩側，所述散熱孔的數量為多個。

優選的，所述固定板通過第一固定軸、第一螺絲帽與面殼連接，所述第一固定軸與第一螺絲帽分布在固定板的表面四周。

優選的，所述面殼通過第二固定軸、第二螺絲帽、第三螺絲帽與機器固定連接，所述螺絲口開設有多個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種新型齒輪箱，通過第一齒輪與第二齒輪的兩側設置有第一軟件片與第二軟膠片，可在齒輪轉動、摩擦時產生的噪音減少與控制，通過面殼的表面開設多個螺絲口，可將齒輪箱固定在機器上，且通過螺絲口內部安裝固定軸與螺絲帽，使齒輪箱安裝方便、使用靈活。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的完整結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的正視圖。