[實用新型]一種道路護欄結構

有效

• 申請號: 202020631007.4
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN212175611U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 趙文龍
• 申請（專利權）人: 趙文龍
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/669;E01F9/619
• 代理公司: 重慶晟軒知識產權代理事務所(普通合伙) 50238
• 代理人: 楊曉磊

本實用新型公開了一種道路護欄結構，它由多個相互連接且結構相同的護欄單元組成，每個單元均包括護欄一、護欄二和連接部件。護欄一和和護欄二通過第一立柱和第二立柱分別插入第一配重底座和第二配重底座來穩定豎立在馬路上。在第一立柱外表面貫穿設置有與第一立柱垂直的固定桿，固定桿的兩端通過轉軸轉動連接有旋轉對接架，在第二立柱上設有對接鐵銷，旋轉對接架與對接鐵銷配合連接，將護欄一和和護欄二固定在一起。可以使大量護欄單元快速連接在一起，并且使連接更加穩定，操作簡單便于工人進行護欄安裝和維護且連接安全穩定。

技術領域

本實用新型涉及護欄技術領域，尤其涉及一種道路護欄結構。

背景技術

道路護欄是公路干道之間的防護欄，防止行人、車輛不守交通規則隨便穿越公路而設置的，是為了給人和車輛行駛提供安全保障，護欄種類也是很多的，比如道路護欄、綠化護欄、橋梁護欄、鐵藝護欄、塑料護欄等等各種護欄，其特點具有表面光滑、細膩、防腐、阻燃、造型美觀的效果，主要廣泛用于公園、花園、街道、別墅、工廠等綠化及民工建筑，街道工程等。

現在道路上的大多數護欄結構通常采用的是一體式，每兩個立柱內側由上下橫桿和在兩個橫桿之間均勻分布的豎桿構成，相互之間通過卡口或螺栓連接，相鄰兩個立柱也是通過同樣的連接方式進行連接。但由于道路通常是比較長的，所以需要非常長的護欄進行安裝和后期維護，現有的護欄大多都是通過人工進行將多個護欄單元安裝連接在一起使用，而現有的安裝需要先將護欄材料運輸到道路上再通過工人攜帶大量工具進行安裝連接。所以現有護欄結構普遍存在護欄之間連接復雜而導致的安裝緩慢、后期維護困難的問題。

發明內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的要解決的技術問題是：現有護欄結構普遍存在護欄之間連接復雜而導致的安裝緩慢、后期維護困難的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種道路護欄結構，所述道路護欄結構由多個相互連接且結構相同的護欄單元組成。

所述每個護欄單元均包括護欄一、護欄二和連接部件。

所述護欄一和護欄二包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱與第二立柱位于同一平面上且相互平行，所述第一立柱與第二立柱靠近頂部的位置固定連接有上橫桿，所述第一立柱與第二立柱靠近底部的位置共同固定連接有下橫桿，且上橫桿與下橫桿相互平行，所述上橫桿與下橫桿之間固定連接有多個豎桿，且相鄰兩個豎桿之間的距離相等，所述第一立柱與第二立柱的底部分別插入有第一配重底座與第二配重底座。

所述連接部件：所述第一立柱的外表面貫穿設置有與第一立柱垂直的固定桿，所述固定桿的兩端通過轉軸轉動連接有旋轉對接架，所述旋轉對接架是開口朝第一立柱的U型框架結構，所述旋轉對接架包括兩個長臂和一個短臂，所述兩個長臂的一端分別與固定桿兩端轉動連接，所述兩個長臂的另一端端與短臂的兩端固定連接，所述兩個長臂靠近短臂的位置均貫穿設有與固定桿平行的矩形開口，所述開口內均設有滑槽，所述滑槽內均有滑塊且滑塊與滑槽為可滑動連接。

所述旋轉對接架的內壁遠離第一立柱的一側固定連接有彈簧，所述彈簧靠近第一立柱的一端固定連接有擠壓板，所述擠壓板貫穿設置有平行于固定桿的拉桿，所述拉桿兩端貫穿對應滑塊，且拉桿兩端與對應滑塊固定連接。

所述第二立柱上設有對接鐵銷，所述對接鐵銷位于第二立柱與第一立柱相對的側面上，所述對接鐵銷是一個長桿和一個短桿相互垂直固定連接的L型結構，所述長桿朝上與第二立柱平行，所述短桿與第二立柱垂直固定連接。

所述長桿中部設置有開口朝向第二立柱且與第二立柱垂直的凹槽，所述凹槽與擠壓板配合連接。