[實用新型]一種集成電驅橋用高速減速器輸入軸軸承的潤滑結構有效
| 申請號： | 202020627088.0 | 申請日： | 2020-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN212297532U | 公開（公告）日： | 2021-01-05 |
| 發明（設計）人： | 趙海濱;蔣學程;李帥龍 | 申請（專利權）人： | 鄭州智驅科技有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/04 | 分類號： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 楊妙琴 |
| 地址： | 450016 河南省鄭州市國家經濟技術開發*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 集成 電驅橋用 高速 減速器 輸入 軸承 潤滑 結構 | ||
1.一種集成電驅橋用高速減速器輸入軸軸承的潤滑結構，包括相互對應安裝的減速器前殼體和減速器后殼體；其特征在于：所述的減速器前殼體上設置有輸入軸前軸承安裝孔位，所述的輸入軸前軸承安裝孔位的上部設置有鉛錘方向的第一進油孔；所述的第一進油孔上方設置有第一聚油筋，所述的第一聚油筋通過第一進油孔和輸入軸前軸承安裝孔位內部連通；所述的減速器后殼體上設置有輸入軸后軸承安裝孔位，所述的輸入軸后軸承安裝孔位的上部上設置有鉛錘方向的第二進油孔，所述的第二進油孔上方設置有第二聚油筋，所述的第二聚油筋通過第二進油孔和輸入軸后軸承安裝孔位內部連通。
2.根據權利要求1所述的一種集成電驅橋用高速減速器輸入軸軸承的潤滑結構，其特征在于：所述的第一進油孔方向沿鉛錘方向、低于軸承安裝孔位的內端面3mm并且不完全貫穿軸承安裝孔位。
3.根據權利要求1所述的一種集成電驅橋用高速減速器輸入軸軸承的潤滑結構，其特征在于：所述的第二進油孔方向沿鉛錘方向、低于軸承安裝孔位的內端面8mm并且不完全貫穿軸承安裝孔位。
4.根據權利要求1所述的一種集成電驅橋用高速減速器輸入軸軸承的潤滑結構，其特征在于：所述的第一聚油筋高于減速器前殼體內壁25mm。
5.根據權利要求1所述的一種集成電驅橋用高速減速器輸入軸軸承的潤滑結構，其特征在于：所述的第二聚油筋高于減速器后殼體內壁35mm。
6.根據權利要求1所述的一種集成電驅橋用高速減速器輸入軸軸承的潤滑結構，其特征在于：所述的輸入軸前軸承安裝孔位的下部設置有沿徑向的第一排油口；輸入軸后軸承安裝孔位的下部設置有沿徑向的第二排油口。
7.根據權利要求6所述的一種集成電驅橋用高速減速器輸入軸軸承的潤滑結構，其特征在于：所述第一排油口和第二排油口均高于輸入軸前軸承安裝孔位和輸入軸后軸承安裝孔位底部15mm。
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