[實用新型]一種汽車輪胎暴力充氣設備

有效

• 申請號: 202020621870.1
• 申請日: 2020-04-23
• 公開（公告）號: CN212195404U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 陳斌武;黃亮;章建
• 申請（專利權）人: 志研自動化設備湖北有限公司
• 主分類號: B60S5/04
• 分類號: B60S5/04
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 侯克邦

1.一種汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：包括推送機構(200)，推送機構(200)用于將輪胎(600)從輸送輥道(100)上推送到氣壓平臺(300)上，輪胎(600)在輸送輥道(100)和氣壓平臺(300)上均呈平躺狀，輪胎(600)上裝有輪轂，氣壓平臺(300)上方裝有暴力充氣機構(500)，暴力充氣機構(500)包括充氣罩(510)，充氣罩(510)布置在氣壓平臺(300)上方，充氣罩(510)罩口朝下指向氣壓平臺(300)，充氣罩(510)與輪胎(600)匹配，氣壓平臺(300)安裝在頂升機構(700)上，頂升機構(700)用于頂升氣壓平臺(300)，使得充氣罩(510)罩口抵靠輪胎(600)上胎皮并將輪胎(600)上胎皮從輪轂上頂開，充氣罩(510)、輪胎(600)胎皮和氣壓平臺(300)圍合成封閉的充氣空間，充氣罩(510)內氣體從輪轂與上胎皮之間的空隙充入輪胎(600)內。

2.根據權利要求1所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：所述頂升機構(700)包括氣缸(710)，氣缸(710)設置在氣壓平臺(300)下方，氣缸(710)豎直布置，氣缸(710)固定端安裝在機架上，氣缸(710)活動端安裝在氣壓平臺(300)上。

3.根據權利要求1所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：所述充氣罩(510)罩口為圓形。

4.根據權利要求3所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：所述暴力充氣機構(500)還包括儲氣罐(520)，儲氣罐(520)通過管路和控制閥與充氣罩(510)連接。

5.根據權利要求1所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：還包括定中機構(400)，定中機構(400)包括錐形尼龍頭(410)和升降組件(420)，錐形尼龍頭(410)設置在充氣罩(510)內，錐形尼龍頭(410)的錐頭朝下，推送機構(200)將輪胎(600)推送到氣壓平臺(300)上后，升降組件(420)驅使錐形尼龍頭(410)下降，錐形尼龍頭(410)卡接在輪轂中心安裝孔內實現定位。

6.根據權利要求2所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：還包括液壓鎖定機構(800)，液壓鎖定機構(800)包括液壓缸(810)，液壓缸(810)布置在氣壓平臺(300)下端，液壓缸(810)豎直布置，液壓缸(810)固定端安裝在機架上，液壓缸(810)活動端安裝在氣壓平臺(300)上，液壓缸(810)內兩液壓腔分別通過控制閥和管路相互連通。

7.根據權利要求1所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：所述推送機構(200)包括夾緊組件和伸縮組件，夾緊組件安裝在伸縮組件的伸縮端上，夾緊組件用于夾緊輪胎(600)，伸縮組件用于驅使夾緊組件朝著氣壓平臺(300)方向伸縮，實現將輪胎(600)推送到氣壓平臺(300)上。

8.根據權利要求7所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：所述夾緊組件包括兩組夾持臂組件(240)，兩組夾持臂組件(240)分置于輸送輥道(100)兩側，夾持臂組件(240)包括兩結構相同夾持臂(241)，兩夾持臂(241)呈夾角狀分布，兩夾持臂(241)靠近一端轉動安裝，兩夾持臂(241)能夠圍繞垂直于氣壓平臺(300)的直線轉動，兩夾持臂(241)連接驅動組件(230)，驅動組件(230)用于驅使兩夾持臂(241)轉動使得兩夾持臂(241)靠近或遠離，實現對輪胎(600)的夾持和釋放。

9.根據權利要求8所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：所述伸縮組件包括滑動裝配的導軌(210)、無桿氣缸和移動架(220)，導軌(210)和無桿氣缸固定在機架上，導軌(210)和無桿氣缸沿著輸送輥道(100)方向布置，無桿氣缸推動移動架實現伸縮運動，移動架(220)上裝有動力單元，動力單元包括氣缸和齒輪，兩夾持臂組件安裝在移動架上，齒輪安裝在兩夾持臂(241)尾端，兩齒輪嚙合，氣缸驅使齒輪轉動實現兩夾持臂(241)的張開和抱緊功能。

10.根據權利要求5所述的汽車輪胎暴力充氣設備，其特征在于：所述升降組件(420)包括氣缸，氣缸豎直布置，氣缸固定端安裝在機架上，氣缸活動端伸入充氣罩(510)內與錐形尼龍頭(410)連接，氣缸活動端通過密封組件與充氣罩(510)連接。