[實用新型]一種汽車制動剎車片的鉆孔裝置

有效

• 申請號: 202020615614.1
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN211915579U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 毛肖勇
• 申請（專利權）人: 諸暨伍凱機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/08;B23B39/16;B23B39/14;B23Q11/00
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 李斌

本實用新型公開了一種汽車制動剎車片的鉆孔裝置，包括基座，所述基座的上端面固定連接有工作臺，工作臺上布設有夾持機構，基座上布設有豎直的支撐板，支撐板背離基座的一端與安裝座相連接，安裝座的下端面中心位置裝配有固定板，固定板上裝配有打孔機構。所述汽車制動剎車片的鉆孔裝置通過限位氣缸控制限位塊的升降，便于剎車片的快速裝夾；并且，通過第二調節絲桿控制兩個所述夾持座之間的間距，便于裝夾不同規格的剎車片，通過在連接座上裝配兩個對稱分布的刀具，便于同時加工兩個銷孔，提高生產效率；此外，通過在升降氣缸的執行桿上布設有均勻的刻度線，便于精確控制銷孔的加工深度，確保生產質量。

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，具體是一種汽車制動剎車片的鉆孔裝置。

背景技術

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來；剎車片在生產過程中通過需要加工兩個對稱分布的小孔，以便于后續的裝配使用?，F有的剎車片打孔裝置，加工效率較低，夾具裝夾復雜且靈活性低，在一定程度上加大了剎車片的生產成本。因此，有必要對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動剎車片的鉆孔裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車制動剎車片的鉆孔裝置，包括基座，所述基座的上端面固定連接有工作臺，工作臺上布設有夾持機構，基座上布設有豎直的支撐板，支撐板的數量為兩個且間隔布設，兩個所述支撐板背離基座的一端與安裝座相連接，安裝座的下端面中心位置裝配有固定板，固定板上裝配有打孔機構；作為本實用新型進一步的方案：所述夾持機構包括夾持座，夾持座的截面成L型，工作臺內裝配有第二調節絲桿，第二調節絲桿上裝配有第二滑塊，第二滑塊的數量為兩個且沿工作臺的中線位置對稱布設，第二滑塊與第二調節絲桿傳動配合，第二調節絲桿上固定連接有聯動輪二，聯動輪二傳動連接有電機；所述工作臺上布設有非貫通的滑槽，第二滑塊經由滑槽延伸至工作臺的上部且與夾持座固定連接，夾持座內裝配有豎直的限位氣缸，夾持座上布設有非貫通的升降槽，限位氣缸的執行桿延伸至夾持座的外部且固定連接有限位塊，兩個所述夾持座之間固定連接有伸縮防護板，伸縮防護板位于工作臺的上方。

作為本實用新型進一步的方案：所述打孔機構包括滑座，滑座與固定板活動連接，滑座延伸至固定板的下方且固定連接有連接座，連接座內裝配有第一調節絲桿，第一調節絲桿上裝配有第一滑塊，第一滑塊與第一調節絲桿傳動配合，第一滑塊的數量為兩個且間隔布設，第一調節絲桿上固定連接有聯動輪一，聯動輪一傳動連接有電機；所述連接座上布設有非貫通的滑槽，第一滑塊經由滑槽延伸至連接座的下方且固定連接有升降氣缸，升降氣缸豎直布設且其執行桿上固定連接有機倉，機倉內安裝有打孔電機，打孔電機傳動連接有刀座，刀座上裝配有刀具，刀具延伸至機倉的下方。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑座的一側固定連接有滑移氣缸，滑移氣缸的數量不少于兩個且間隔布設，滑移氣缸安裝于固定板的內部。

作為本實用新型進一步的方案：所述伸縮防護板的材質為不銹鋼。

作為本實用新型進一步的方案：所述打孔電機為伺服電機。

作為本實用新型進一步的方案：所述升降氣缸的執行桿上布設有均勻的刻度線。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：所述汽車制動剎車片的鉆孔裝置通過限位氣缸控制限位塊的升降，便于剎車片的快速裝夾；并且，通過第二調節絲桿控制兩個所述夾持座之間的間距，便于裝夾不同規格的剎車片，通過在連接座上裝配兩個對稱分布的刀具，便于同時加工兩個銷孔，提高生產效率；此外，通過在升降氣缸的執行桿上布設有均勻的刻度線，便于精確控制銷孔的加工深度，確保生產質量。

附圖說明

圖1為汽車制動剎車片的鉆孔裝置的結構示意圖。