[實(shí)用新型]一種車門玻璃解凍裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020610504.6
• 申請日: 2020-04-22
• 公開（公告）號: CN212979822U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李亮;蔡茜茜
• 申請（專利權(quán)）人: 阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B60J1/12
• 分類號: B60J1/12;B60S1/02;H05B3/84;H05B1/02
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本實(shí)用新型涉及一種車門玻璃解凍裝置，屬于車窗玻璃加熱的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的車門玻璃解凍裝置包括PTC電熱絲、導(dǎo)電裝置、PTC繼電器、車載蓄電池、ECU和PTC加熱絲開關(guān)；ECU和車載蓄電池分別與PTC繼電器連接，PTC加熱絲開關(guān)連接ECU；PTC電熱絲的兩端布置在車門玻璃的底部一側(cè)并且設(shè)置加熱絲端子；導(dǎo)電裝置包括玻璃側(cè)固定支架組件、玻璃側(cè)導(dǎo)電組件和車門側(cè)導(dǎo)電組件；當(dāng)車門玻璃處于最高位置時(shí)，玻璃側(cè)導(dǎo)電組件與所述車門側(cè)導(dǎo)電組件接觸；當(dāng)所述車門玻璃離開最高位置時(shí)，玻璃側(cè)導(dǎo)電組件與所述車門側(cè)導(dǎo)電組件分離。本實(shí)用新型的車門玻璃解凍裝置將其中的導(dǎo)電裝置設(shè)計(jì)成3個(gè)組件部分，實(shí)現(xiàn)了在狹窄空間內(nèi)在玻璃正面底部與車門鈑金之間狹窄空間的裝配。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車窗玻璃加熱的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種車門玻璃解凍裝置。

背景技術(shù)

在嚴(yán)寒的環(huán)境下，車窗玻璃可能被凍結(jié)，因而無法被打開，中國實(shí)用新型專利CN107091030B公開了一種車窗玻璃，其在車窗玻璃上安裝加熱器，加熱器根據(jù)車窗玻璃驅(qū)動(dòng)器發(fā)出的化凍指令的控制而工作，而加熱器可以是內(nèi)嵌于窗玻璃中的電熱絲，但其中沒有公開具體的電連接結(jié)構(gòu)。

CN109552252A公開了一種汽車門窗玻璃加熱器、自動(dòng)加熱裝置，參見圖1-3，其包括設(shè)置在車門玻璃2上的加熱絲1，該加熱絲1沿著玻璃的長度方向設(shè)置并且在兩端設(shè)置有電性接觸塊16，而與電性接觸塊16相配合的為設(shè)置在車窗兩個(gè)側(cè)邊的電極3，電極3可設(shè)置為Z字形，而電性彈片15對應(yīng)設(shè)置在電極3和電性接觸塊16之間，而電性彈片15設(shè)置在電極座14上，其中的電性彈片15在車門玻璃2的上升過程中，被逐漸擠壓，車門玻璃2在閉合汽車門窗時(shí)，加熱絲1 的兩端分別電性連接兩個(gè)電性接觸塊16，電性彈片15的另一端被車門玻璃2抵壓在對應(yīng)的電極 3上，從而通過電源開關(guān)可以構(gòu)成導(dǎo)電回路。CN109552252A的這種導(dǎo)電結(jié)構(gòu)，加熱絲需要設(shè)置在玻璃中間，而不能布置在其外圍側(cè)邊，而且玻璃的導(dǎo)熱性通常較差，因而其加熱解凍的過程較慢；另外其中的電極、電性彈片設(shè)置在側(cè)邊，在玻璃升降的過程中受到摩擦、擠壓，容易變形，從而容易導(dǎo)致接觸不良設(shè)置失效，可靠性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車門玻璃解凍裝置。

本實(shí)用新型的車門玻璃解凍裝置，包括PTC電熱絲、導(dǎo)電裝置、PTC繼電器、車載蓄電池、ECU和PTC電熱絲開關(guān)；所述ECU和車載蓄電池分別與所述PTC繼電器連接，所述 PTC電熱絲開關(guān)連接所述ECU；所述PTC電熱絲設(shè)置在所述車門玻璃的外邊緣，并且在車門玻璃的底部一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)電熱絲端子；

所述導(dǎo)電裝置包括玻璃側(cè)固定支架組件、玻璃側(cè)導(dǎo)電組件和車門側(cè)導(dǎo)電組件；

所述玻璃側(cè)固定支架組件設(shè)置在所述車門玻璃下端的一側(cè)；

所述玻璃側(cè)導(dǎo)電組件卡接在所述玻璃側(cè)固定支架組件上，并且所述玻璃側(cè)導(dǎo)電組件上設(shè)置有連接器和導(dǎo)電體，所述連接器與所述電熱絲端子連接；

所述車門側(cè)導(dǎo)電組件安裝在所述車門玻璃相對的車門鈑金上，并且所述車門側(cè)導(dǎo)電組件通過車門線束連接所述PTC繼電器連接，而所述車門側(cè)導(dǎo)電組件與所述玻璃側(cè)導(dǎo)電組件的導(dǎo)電體相對設(shè)置；

當(dāng)所述車門玻璃處于最高位置時(shí)，所述導(dǎo)電體與所述車門側(cè)導(dǎo)電組件接觸；當(dāng)所述車門玻璃離開最高位置時(shí)，所述導(dǎo)電體與所述車門側(cè)導(dǎo)電組件分離。

其中，所述PTC電熱絲的兩個(gè)端部沿著所述車門玻璃的頂邊和兩個(gè)側(cè)邊向下延伸布置。

其中，所述PTC繼電器與所述導(dǎo)電裝置分別通過導(dǎo)線接地，所述PTC繼電器通過蓄電池搭鐵線與蓄電池負(fù)極連通。