[實用新型]副儀表板總成及車輛

有效

• 申請號: 202020608168.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212386320U
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 黃剛;李融;李奇
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K37/04
• 分類號: B60K37/04;B60K37/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 單冠飛

本實用新型公開了一種副儀表板總成及車輛，副儀表板總成包括：副儀表本體和多個功能模塊，副儀表板骨架包括多個功能安裝區域，每個功能模塊可拆卸地安裝于多個功能安裝區域中的任意一個，電連接器包括設置在副儀表板骨架上的第一電連接器和設置在功能模塊上的第二電連接器，至少一個功能模塊上的第二電連接器適于分別與副儀表板骨架上的至少一個第一電連接器配合，以形成至少一個檢測線路，每個檢測線路在相應的功能模塊從副儀表板骨架上拆卸時斷路；副儀表板總成還包括控制電路，控制電路與至少一個檢測線路相連，控制電路根據任一檢測線路的斷路狀態控制副儀表板骨架斷電以使功能模塊斷電。

技術領域

本申請涉及車輛領域，尤其是涉及一種副儀表板總成及車輛。

背景技術

相關技術中，副儀表板的功能單一不能根據用戶的需求進行調節，隨著車載功能的增多，副儀表板的功能有待豐富。

實用新型內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種副儀表板總成，該副儀表板總成中副儀表板骨架與功能模塊之間進行拆卸時，可以有效保護連接器，避免功能模塊帶電拔插。

本實用新型還提出一種具有上述副儀表板總成的車輛。

根據本實用新型第一方面的所述副儀表板總成包括：副儀表本體和多個功能模塊，所述副儀表板本體包括副儀表板骨架，所述副儀表板骨架包括多個功能安裝區域，其特征在于，每個所述功能模塊可拆卸地安裝于所述多個功能安裝區域中的任意一個，所述副儀表板骨架通過電連接器與所述功能模塊對應電連接，所述電連接器包括設置在所述副儀表板骨架上的第一電連接器和設置在所述功能模塊上的第二電連接器，其中，在至少一個所述功能模塊安裝在所述副儀表板骨架上時，所述至少一個功能模塊上的第二電連接器適于分別與所述副儀表板骨架上的至少一個第一電連接器配合，以形成至少一個檢測線路，每個所述檢測線路在相應的功能模塊從所述副儀表板骨架上拆卸時斷路；所述副儀表板總成還包括控制電路，所述控制電路與所述至少一個檢測線路相連，所述控制電路根據任一所述檢測線路的斷路狀態控制所述副儀表板骨架斷電以使所述功能模塊斷電。

根據本實用新型的用于車輛的副儀表板總成，功能模塊可拆卸地設置在副儀表板骨架上，在將功能模塊安裝在副儀表板骨架上，功能模塊上的第二電連接器適于與副儀表板骨架上的第一電連接器配合以形成檢測線路，檢測線路在功能模塊從副儀表板骨架上拆卸時斷路，控制電路根據檢測線路的斷路狀態控制副儀表板骨架斷電以使功能模塊斷電，從而，功能模塊在拆卸的過程中斷電，可以有效地保護功能模塊中的電連接器，提高電連接器的使用壽命，避免功能模塊帶電拔插，提高副儀表板總成的可靠性。

可選地，所述檢測線路連接在第一控制線和第二控制線之間，所述控制電路通過所述第一控制線和所述第二控制線連接所述至少一個檢測線路。

可選地，所述第一電連接器上設置有第一信號端子和第二信號端子，所述第二電連接器上設置有適于與所述第一信號端子配合的第三信號端子以及適于與所述第二信號端子配合的第四信號端子，其中，所述檢測線路包括第一連接線、第二連接線和第三連接線，所述第一連接線的一端連接所述第一信號端子，所述第二連接線的一端連接所述第三信號端子，所述第二連接線的另一端連接所述第四信號端子，所述第三連接線的一端連接所述第二信號端子，所述第一連接線的另一端連接所述控制電路的第一端，所述第三連接線的另一端連接所述控制電路的第二端。

可選地，當安裝在所述副儀表板骨架上的功能模塊為多個時，多個所述檢測線路依次串聯連接，串聯連接的所述多個檢測線路連接在第一控制線和第二控制線之間，所述控制電路通過所述第一控制線和所述第二控制線連接串聯連接的所述多個檢測線路。