[實用新型]增升機翼式多旋翼遙感無人機有效
| 申請號: | 202020607044.1 | 申請日: | 2020-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN212022973U | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發明(設計)人: | 吳道明;林沂;劉霞;唐啟金;王鵬 | 申請(專利權)人: | 重慶航天職業技術學院 |
| 主分類號: | B64C27/26 | 分類號: | B64C27/26;B64C3/38 |
| 代理公司: | 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244 | 代理人: | 侯玉花 |
| 地址: | 400021 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機翼 式多旋翼 遙感 無人機 | ||
1.增升機翼式多旋翼遙感無人機,包括機身(5),所述機身(5)的頭部兩側和尾部兩側均安裝有機臂(6),所述機臂(6)的外端部安裝有旋翼驅動電機(4),所述旋翼驅動電機(4)的上下兩端動力輸出軸均安裝有旋翼(3),所述機身(5)的底部左右兩側均安裝有支撐腳架(7),其特征在于:
所述機身(5)的左右兩側壁均安裝有可轉動的增升機翼(2),所述的增升機翼(2)上安裝有迎角傳感器(1);
所述機身(5)的內腔中安裝有迎角控制電機(203)、傳動減速系統(204)、機翼轉軸(202)、軸承座(201)和控制系統;
所述迎角傳感器(1)的信號輸出端與控制系統的輸入端連接,所述控制系統的輸出端與迎角控制電機(203)的輸入端連接,所述迎角控制電機(203)和傳動減速系統(204)可拆卸安裝在機身(5)的頂板內壁,所述的軸承座(201)將機翼轉軸(202)與機身(5)安裝在一起,所述迎角控制電機(203)的動力輸出軸與傳動減速系統(204)傳動連接,所述的傳動減速系統(204)與機翼轉軸(202)傳動連接,所述機翼轉軸(202)的兩端與增升機翼(2)固定。
2.根據權利要求1所述的增升機翼式多旋翼遙感無人機,其特征在于:所述的支撐腳架(7)由兩根斜桿和一根橫桿構成U形結構。
3.根據權利要求2所述的增升機翼式多旋翼遙感無人機,其特征在于:所述橫桿的前后兩端向外延伸并于末端處套設有套桿。
4.根據權利要求3所述的增升機翼式多旋翼遙感無人機,其特征在于:所述增升機翼(2)的側面可拆卸安裝有跑道形安裝塊,所述跑道形安裝塊的側面上一體成型有與跑道形安裝塊垂直的立柱,所述的迎角傳感器(1)可拆卸安裝在立柱的最外端。
5.根據權利要求4所述的增升機翼式多旋翼遙感無人機,其特征在于:所述的跑道形安裝塊通過螺栓與增升機翼(2)螺紋連接。
6.根據權利要求5所述的增升機翼式多旋翼遙感無人機,其特征在于:所述機身(5)的左右側壁均開設有一排散熱孔。
7.根據權利要求6所述的增升機翼式多旋翼遙感無人機,其特征在于:所述的散熱孔均為條形。
8.根據權利要求7所述的增升機翼式多旋翼遙感無人機,其特征在于:位于同側的所述散熱孔分成前后兩組,且前后兩組散熱孔均向中間傾斜。
9.根據權利要求8所述的增升機翼式多旋翼遙感無人機,其特征在于:所述迎角控制電機(203)的動力輸出軸安裝有驅動齒輪,所述的傳動減速系統(204)包括第一傳動齒輪和第二傳動齒輪,所述的第一傳動齒輪和第二傳動齒輪同軸且固定在一起,所述的機翼轉軸(202)上固定有從動齒輪,所述的驅動齒輪與第一傳動齒輪相互嚙合,所述的第二傳動齒輪與從動齒輪相互嚙合。
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