[實用新型]一種帶壓縮功能的電動垃圾分類轉運車

有效

• 申請號: 202020599157.1
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN211997279U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 于廣建;王金;于春峰;徐風;李亞南
• 申請（專利權）人: 浙江金實樂環境工程有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/00;B65F3/28;B65F7/00
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 盧海龍

本實用新型主要公開了一種帶壓縮功能的電動垃圾分類轉運車，其技術方案：包括車頭和車體，所述車體的頂部設有倒料斗，倒料斗內設有安裝軸，安裝軸上套設有滾筒，滾筒的外表面按圓周方向設有若干撥桿和第一鋸齒；所述車體內位于倒料斗的左側設有水平壓縮組件，水平壓縮組件的底端連接有刮板，刮板的底部設有刷毛，車體內位于倒料斗的右側轉動連接有第一電磁鐵板和第二電磁鐵板，車體內位于第一電磁鐵板的右側設有豎直壓縮組件，車體的右側面連接有擋板，車體的底部設有與刮板底部相接觸的隔板，隔板上設有過濾孔，隔板的下方設有儲水槽，儲水槽上設有排污管。本實用新型具有多方面壓縮垃圾、提高壓縮效率、有效排水、分類垃圾的特點。

技術領域

本實用新型涉及垃圾分類轉運車技術領域，特別是一種帶壓縮功能的電動垃圾分類轉運車。

背景技術

垃圾分類是對垃圾收集處置傳統方式的改革，是對垃圾進行有效處置的一種科學管理方法，目前市面上一般采用垃圾分類轉運車對垃圾進行輸送，并已經存在的具有壓縮功能的垃圾分類轉運車對垃圾進行壓縮，縮小垃圾的體積，使得垃圾分類轉運車一次性可以裝載更多的垃圾。但是現有的垃圾分類轉運車車廂結構比較簡單，大多采用后裝式進行垃圾的裝載、壓縮和卸料，壓縮方式較為單一，壓縮率較高，效率較低，且由于垃圾中往往有水分和金屬磁性物質，不僅影響了壓縮的體積和效率，而且在壓縮過程中擠壓出來的污水容易滲出到地面，污染環境，同時不同的垃圾混合在一起，也影響了后續對垃圾的處理。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供一種帶壓縮功能的電動垃圾分類轉運車，具有多方面壓縮垃圾、提高壓縮效率、有效排水、分類垃圾的特點。

為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現：一種帶壓縮功能的電動垃圾分類轉運車，包括車頭和車體，所述車體的頂部設有倒料斗，倒料斗內設有安裝軸，安裝軸的一端固定連接有電機，安裝軸上套設有滾筒，滾筒的外表面按圓周方向設有若干撥桿和第一鋸齒；所述車體內位于倒料斗的左側設有水平壓縮組件，水平壓縮組件的底端連接有刮板，刮板的底部設有刷毛，車體內位于入料口的右側轉動連接有相互鉸接的第一電磁鐵板和第二電磁鐵板，車體內位于第一電磁鐵板的右側設有豎直壓縮組件，車體的右側面通過連接軸活動連接有擋板，車體的底部設有與刮板底部相接觸的隔板，隔板上設有過濾孔，隔板的下方設有儲水槽，儲水槽上設有排污管。

本實用新型進一步設置為：所述第一鋸齒的長度小于撥桿的長度，所述撥桿的兩側面均設有若干第二鋸齒。

本實用新型進一步設置為：所述水平壓縮組件包括設置在車體左側壁上的第一液壓缸，第一液壓缸的活塞桿上設有第一擠壓板，刮板設置在第一擠壓板的底部，刮板上設有通孔。

本實用新型進一步設置為：所述刮板的側面設有滾輪，車體的內壁上設有與滾輪相適配的橫向滑槽。

本實用新型進一步設置為：所述第一電磁鐵板呈傾斜狀分布且通過第一轉軸與車體的內壁連接，第二電磁鐵板呈水平狀分布且通過第二轉軸與第一電磁鐵板連接，第一轉軸和第二轉軸上均設有扭簧。

本實用新型進一步設置為：所述豎直壓縮組件包括設置在車體頂部的第二液壓缸，第一液壓缸的活塞桿上設有第二擠壓板。

本實用新型具有有益效果為：

1、在倒料斗處設置的電機帶動安裝軸和滾筒轉動，利用撥桿對垃圾進行導向、整理，將其中蘊含的水分等物質排出并進入儲水槽內，利用第一鋸齒和第二鋸齒對垃圾進行全方面、多層次的初步粉碎處理，提高后續垃圾的壓縮便利度；

2、通過設置的第一電磁鐵板和第二電磁鐵板起到導向以及磁性吸附作用，實現對垃圾的分類處理，還可以配合豎直壓縮組件和水平壓縮組件對垃圾進行壓縮處理；設置的豎直壓縮組件對垃圾進行上下方向的壓縮，通過水平壓縮組件對垃圾進行左右方向的壓縮，并且配合第一電磁鐵板和第二電磁鐵板進行多方面壓縮，大大降低了垃圾的體積，提高垃圾壓縮效率；