[實用新型]汽車模具去除邊料裝置

有效

• 申請號: 202020598117.5
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號: CN212577318U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 于冬梅;張以磊;李玉同
• 申請（專利權）人: 山東省復材成型技術與裝備研究院
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B08B1/00;B08B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車模具技術領域，具體為汽車模具去除邊料裝置，包括上模和下模，下模的一側面設置有第一板，第一板的內部設置有第二板，第二板的一端連接有機架，機架的表面滑動設置有水平桿，水平桿的兩端分別固定設置有兩個第一電機，第一電機的輸出端轉動設置有轉動片，轉動片分別設置在下模的兩側，下模的兩側分別傾斜設置有兩個滑動箱。本實用新型設計新穎，結構簡單，使用方便，轉動片的刀片里面抵觸在下模和上模的外側面上，從而將擠出的邊料可以刮掉，第一電機帶動轉動片轉動到豎直位置，當邊料落到下端的滑動箱內部之后，受到重力作用的物料可以滑動落入到集料箱的內部，物料收集的工作無需操作人員手動完成。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，具體是汽車模具去除邊料裝置。

背景技術

模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成本的重要因素。近年來，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表面淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此在汽車沖壓模具中應用較多。

汽車模具在生產加工的過程中，會在模具的內部產生一些邊料，這些邊料如果不及時的去除的話，會附著在模具的表面，從而影響模具的干凈整潔，現有的除邊料操作是由操作人員手動的除料，效率較為低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車模具去除邊料裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車模具去除邊料裝置，包括上模和下模，所述下模的一側面設置有第一板，所述第一板的內部設置有第二板，所述第二板的一端連接有機架，所述機架的表面滑動設置有水平桿，所述水平桿的兩端分別固定設置有兩個第一電機，所述第一電機的輸出端轉動設置有轉動片，所述轉動片分別設置在下模的兩側，所述下模的兩側分別傾斜設置有兩個滑動箱。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一板和下模的表面開設有第一螺孔，所述第一螺孔的內部螺紋連接有第一螺柱，所述下模與第一板之間通過第一螺柱和第一螺孔螺紋連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一板和第二板的表面貫穿設置有第二螺孔，所述第二螺孔的內部螺紋連接有第二螺柱，所述第一板和第二板通過第二螺柱和第二螺栓螺紋連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述機架的一側面開設有凹槽，所述水平桿滑動設置在凹槽的內部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述機架的一端固定設置有齒桿，所述水平桿的一端固定設置有第二電機，所述第二電機的輸出端轉動設置有驅動輪，所述驅動輪與齒桿齒合連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述機架的下端固定設置有連接桿，所述連接桿的外端與滑動箱的內側面固定連接，所述下模的前側設置有集料箱，所述集料箱的上端位置高度低于滑動箱下端的位置高度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型設計新穎，結構簡單，使用方便，將第一螺柱插入到第一螺孔的內部，擰緊之后即可使得第一板與下模之間形成穩固的螺紋連接，將第二螺柱擰入到第二螺孔的內部，使得第一板和第二板之間形成穩固的螺紋連接，此時機架可以穩固的固定設置在下模的一側，便于拆卸和安裝。

2.轉動片的刀片里面抵觸在下模和上模的外側面上，從而將擠出的邊料可以刮掉，當刮料完成之后，第一電機帶動轉動片轉動到豎直位置，使得轉動片不再將邊料刮動，使得邊料只會從上往下刮動，當邊料落到下端的滑動箱內部之后，受到重力作用的物料可以滑動落入到集料箱的內部，從而使得物料收集的工作無需操作人員手動完成。

附圖說明

圖1為汽車模具去除邊料裝置的結構示意圖；