[實(shí)用新型]CAB動(dòng)力集中型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)用光纖連接器插頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020596714.4
• 申請日: 2020-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN211653215U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯杰
• 申請（專利權(quán)）人: 金信諾（常州）軌道信號(hào)系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G02B6/38
• 分類號(hào): G02B6/38
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 趙慧

1.一種CAB動(dòng)力集中型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)用光纖連接器插頭，其特征在于，包括：

前殼體和后殼體；

所述前殼體的內(nèi)壁上設(shè)置有限位卡槽；

所述后殼體的外壁上設(shè)置有限位凸起；

所述后殼體通過所述限位凸起插入所述限位卡槽與所述前殼體固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述的CAB動(dòng)力集中型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)用光纖連接器插頭，其特征在于，

所述限位卡槽包括：第一凸起部和第二凸起部；

所述前殼體的一端面開口設(shè)計(jì)，以在前殼體內(nèi)開設(shè)連接腔；

所述第一凸起部與所述第二凸起部相對設(shè)置在所述前殼體的內(nèi)壁上，并且所述第二凸起部設(shè)置在開口和所述第一凸起部之間；

所述后殼體伸入連接腔后所述限位凸起旋轉(zhuǎn)插入第一凸起部和第二凸起部之間，以使前殼體與所述后殼體固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的CAB動(dòng)力集中型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)用光纖連接器插頭，其特征在于，

所述前殼體的另一端面上開設(shè)有兩個(gè)芯孔；

所述前殼體內(nèi)設(shè)置有兩根插芯，并且所述插芯設(shè)置在所述芯孔與所述連接腔之間；

兩根插芯和兩個(gè)芯孔一一對應(yīng)；

所述插芯前端通過芯孔伸出前殼體形成伸出段。

4.如權(quán)利要求3所述的CAB動(dòng)力集中型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)用光纖連接器插頭，其特征在于，

所述后殼體上開設(shè)有兩個(gè)用于穿設(shè)光纖的通孔；

兩個(gè)通孔和兩根插芯一一對應(yīng)；

光纜的光纖通過通孔后伸入前殼體內(nèi)，并且光纖的前端與對應(yīng)的插芯后端連接。

5.如權(quán)利要求4所述的CAB動(dòng)力集中型機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)用光纖連接器插頭，其特征在于，

所述前殼體內(nèi)還設(shè)置有壓緊彈簧；

所述壓緊彈簧設(shè)置在所述第一凸起部和設(shè)置有芯孔的端面之間，并且所述壓緊彈簧的一端抵住第一凸起部，另一端抵住設(shè)置有芯孔的端面；

所述壓緊彈簧適于在限位凸起插入限位卡槽后，使第一凸起部和所述限位凸起緊密接觸。