[實用新型]行走組件及鑿巖臺車

有效

• 申請號: 202020596297.3
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212079195U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 郭玉恒;張來新;匡恒
• 申請（專利權）人: 秦皇島迪峰鑿巖設備有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;F16H37/12
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 高玉光

1.一種行走組件，其特征在于，包括車體(10)、驅動件(20)、傳動軸(30)、第一傳動機構、第二傳動機構以及驅動輪(40)；

所述驅動件(20)安裝于所述車體(10)，所述傳動軸(30)和所述驅動輪(40)均轉動安裝于所述車體(10)，所述驅動件(20)通過第一傳動機構與所述傳動軸(30)傳動連接，所述傳動軸(30)通過第二傳動機構與所述驅動輪(40)傳動連接，所述第一傳動機構和所述第二傳動機構均被配置為在降低所述驅動輪(40)速度的同時增加所述驅動輪(40)的轉矩。

2.根據權利要求1所述的行走組件，其特征在于，所述第一傳動機構包括第一鏈輪、第二鏈輪以及與兩者傳動連接的傳送鏈，所述第一鏈輪固接于所述驅動件(20)的驅動端，所述第二鏈輪固接于所述傳動軸(30)。

3.根據權利要求1所述的行走組件，其特征在于，所述第一傳動機構包括第一同步帶輪(60)、第二同步帶輪(70)以及與兩者傳動連接的同步帶(80)，所述第一同步帶輪(60)固接于所述驅動件(20)的驅動端，所述第二同步帶輪(70)固接于所述傳動軸(30)。

4.根據權利要求3所述的行走組件，其特征在于，所述第一傳動機構還包括張緊輪(90)，所述張緊輪(90)轉動安裝于所述車體(10)，所述張緊輪(90)被配置為張緊所述同步帶(80)，所述張緊輪(90)位于所述同步帶(80)的外側。

5.根據權利要求1所述的行走組件，其特征在于，所述第一傳動機構包括第一齒輪(130)和第二齒輪(140)，所述第一齒輪(130)固接于所述驅動件(20)的驅動端，所述第二齒輪(140)固接于所述傳動軸(30)，所述第一齒輪(130)和所述第二齒輪(140)嚙合，且所述第一齒輪(130)的齒數小于所述第二齒輪(140)的齒數。

6.根據權利要求1-5任一項所述的行走組件，其特征在于，所述第二傳動機構包括第三齒輪(110)和第四齒輪(120)，所述第三齒輪(110)固接于所述驅動輪(40)，所述第四齒輪(120)固接于所述傳動軸(30)的端部，所述第三齒輪(110)和所述第四齒輪(120)嚙合，且所述第三齒輪(110)的齒數大于所述第四齒輪(120)的齒數。

7.根據權利要求6所述的行走組件，其特征在于，所述第三齒輪(110)為內齒輪。

8.根據權利要求6所述的行走組件，其特征在于，所述驅動輪(40)的數量為兩個并分別轉動安裝于所述車體(10)的兩側，所述第二傳動機構為兩組，兩組所述第二傳動機構與兩個所述驅動輪(40)一一對應，且兩個所述驅動輪(40)朝向所述車體(10)的一側均設有第一凸緣板(21)。

9.根據權利要求8所述的行走組件，其特征在于，所述行走組件還包括導向輪(50)，所述導向輪(50)的數量為兩個且分別轉動安裝于所述車體(10)的兩側，每個所述導向輪(50)朝向所述車體(10)的一側均設有第二凸緣板(51)。

10.一種鑿巖臺車，其特征在于，包括底座以及如權利要求1-9任一項所述的行走組件，所述行走組件轉動安裝于所述底座。