[實用新型]三排座車輛的空調系統和三排座車輛

有效

• 申請號: 202020596258.3
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212654160U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 邵林;李文澤;吳小翠;孟芳;相琳;牛瑞嘉;陳猛;齊娜;王淑艷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 劉彥哲

本發明提供了一種三排座車輛的空調系統和三排座車輛，所述空調系統包括前空調組件和后空調組件，所述前空調組件包括能夠產生冷風和暖風的前空調本體(1)，所述前空調本體(1)上設置有用于第一排乘客的第一吹腳風口(11)、用于第二排乘客的第二吹腳風口(12)和用于第三排乘客的第三吹腳風口(13)，所述前空調組件的暖風從所述第三吹腳風口(13)吹向第三排座椅上的乘客；所述后空調組件包括僅能夠產生冷風的后空調本體(2)，所述后空調本體(2)具有用于第三排乘客的第三吹面風口(21)。本發明所述的三排座車輛的空調系統，能夠在不影響對第三排乘客提供冷風和暖風的情況下減小后空調本體的體積。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，特別涉及一種三排座車輛的空調系統和三排座車輛。

背景技術

對于三排座車輛來說，只在前方設置一個空調機難于滿足第三排乘客對空調風的需求，現有技術中，大多在車輛后方再設置一個后空調，用于對第三排乘客提供空調風，后空調大多布置在后輪罩旁邊，位于車體鈑金和后輪罩護板之間，而由于后空調兼顧冷暖功能，體積較大，在車輛橫向方向上的尺寸也較大，這樣就容易侵占車內空間，降低乘坐舒適感。

實用新型內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種三排座車輛的空調系統，能夠在滿足第三排乘客對空調風需求的基礎上，兼顧乘坐舒適性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種三排座車輛的空調系統，所述空調系統包括前空調組件和后空調組件，所述前空調組件包括能夠產生冷風和暖風的前空調本體，所述前空調本體上設置有用于第一排乘客的第一吹腳風口、用于第二排乘客的第二吹腳風口和用于第三排乘客的第三吹腳風口，所述前空調組件的暖風從所述第三吹腳風口吹向第三排座椅上的乘客；所述后空調組件包括僅能夠產生冷風的后空調本體，所述后空調本體具有用于第三排乘客的第三吹面風口。

進一步的，所述前空調本體中設置有吹腳風道，所述吹腳風道形成有所述第一吹腳風口、第二吹腳風口和第三吹腳風口，在所述吹腳風道中設置有吹腳總風門，在空調風從所述吹腳風道由前向后地朝向吹腳風口吹出的方向上，所述第一吹腳風口、第二吹腳風口和第三吹腳風口均設置在所述吹腳總風門的后方，且在所述吹腳風道中還設置有用以關閉或打開所述第三吹腳風口的第三吹腳風門。

進一步的，所述前空調組件包括與所述第三吹腳風口連接的第三吹腳風管，所述第三吹腳風管向下延伸至地毯下方并依次從第一排座椅、第二排座椅下方朝向所述第三排座椅延伸，且在延伸越過所述第二排座椅之后形成有朝向所述第三排座椅的第三吹腳出風口。

進一步的，所述第三吹腳風口的數量為一個，所述第三吹腳風管包括主支風管和兩個分支風管，所述主支風管的前端連接于所述第三吹腳風口，兩個所述分支風管的前端并列地連接于所述主支風管的后端，所述分支風管的后端均形成有所述第三吹腳出風口，并且兩個所述第三吹腳出風口之間在車輛寬度方向上具有預設距離。

進一步的，所述第二吹腳風口的數量為兩個，所述第三吹腳風口位于兩個所述第二吹腳風口之間，所述第三吹腳風口的中心軸線位于車輛的縱向中心垂面上，且所述第三吹腳風管關于所述縱向中心垂面對稱布置，兩個所述第二吹腳風口關于所述縱向中心垂面對稱布置。

進一步的，所述前空調組件包括與所述第二吹腳風口一一對應連接的第二吹腳風管，所述第二吹腳風管向下延伸至地毯下方并從第一排座椅下方朝向所述第二排座椅延伸，且在延伸越過所述第一排座椅之后形成有朝向所述第二排座椅的第二吹腳出風口；兩個所述第二吹腳風管關于所述縱向中心垂面對稱布置。

進一步的，所述吹腳風道包括主支吹腳風道和分支吹腳風道，所述分支吹腳風道包括并列地連接于所述主支吹腳風道后側的第一分支吹腳風道、第二分支吹腳風道和第三分支吹腳風道，所述第一分支吹腳風道的末端口形成為所述第一吹腳風口，所述第二分支吹腳風道的末端口形成為所述第二吹腳風口，所述第三分支吹腳風道的末端口形成為所述第三吹腳風口，所述吹腳總風門安裝在所述主支吹腳風道中，所述第三吹腳風門安裝在所述第三分支吹腳風道中。