[實用新型]三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)和三排座車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020596258.3
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212654160U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵林;李文澤;吳小翠;孟芳;相琳;牛瑞嘉;陳猛;齊娜;王淑艷
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 劉彥哲

1.一種三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)包括前空調(diào)組件和后空調(diào)組件，所述前空調(diào)組件包括能夠產(chǎn)生冷風(fēng)和暖風(fēng)的前空調(diào)本體(1)，所述前空調(diào)本體(1)上設(shè)置有用于第一排乘客的第一吹腳風(fēng)口(11)、用于第二排乘客的第二吹腳風(fēng)口(12)和用于第三排乘客的第三吹腳風(fēng)口(13)，所述前空調(diào)組件的暖風(fēng)從所述第三吹腳風(fēng)口(13)吹向第三排座椅上的乘客；所述后空調(diào)組件包括僅能夠產(chǎn)生冷風(fēng)的后空調(diào)本體(2)，所述后空調(diào)本體(2)具有用于第三排乘客的第三吹面風(fēng)口(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述前空調(diào)本體(1)中設(shè)置有吹腳風(fēng)道(14)，所述吹腳風(fēng)道(14)形成有所述第一吹腳風(fēng)口(11)、第二吹腳風(fēng)口(12)和第三吹腳風(fēng)口(13)，在所述吹腳風(fēng)道(14)中設(shè)置有吹腳總風(fēng)門(15)，在空調(diào)風(fēng)從所述吹腳風(fēng)道(14)由前向后地朝向吹腳風(fēng)口吹出的方向上，所述第一吹腳風(fēng)口(11)、第二吹腳風(fēng)口(12)和第三吹腳風(fēng)口(13)均設(shè)置在所述吹腳總風(fēng)門(15)的后方，且在所述吹腳風(fēng)道(14)中還設(shè)置有用以關(guān)閉或打開所述第三吹腳風(fēng)口(13)的第三吹腳風(fēng)門(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述前空調(diào)組件包括與所述第三吹腳風(fēng)口(13)連接的第三吹腳風(fēng)管(19)，所述第三吹腳風(fēng)管(19)向下延伸至地毯下方并依次從第一排座椅、第二排座椅下方朝向所述第三排座椅延伸，且在延伸越過所述第二排座椅之后形成有朝向所述第三排座椅的第三吹腳出風(fēng)口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第三吹腳風(fēng)口(13)的數(shù)量為一個，所述第三吹腳風(fēng)管(19)包括主支風(fēng)管(191)和兩個分支風(fēng)管(192)，所述主支風(fēng)管(191)的前端連接于所述第三吹腳風(fēng)口(13)，兩個所述分支風(fēng)管(192)的前端并列地連接于所述主支風(fēng)管(191)的后端，所述分支風(fēng)管(192)的后端均形成有所述第三吹腳出風(fēng)口，并且兩個所述第三吹腳出風(fēng)口之間在車輛寬度方向上具有預(yù)設(shè)距離。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二吹腳風(fēng)口(12)的數(shù)量為兩個，所述第三吹腳風(fēng)口(13)位于兩個所述第二吹腳風(fēng)口(12)之間，所述第三吹腳風(fēng)口(13)的中心軸線位于車輛的縱向中心垂面上，且所述第三吹腳風(fēng)管(19)關(guān)于所述縱向中心垂面對稱布置，兩個所述第二吹腳風(fēng)口(12)關(guān)于所述縱向中心垂面對稱布置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述前空調(diào)組件包括與所述第二吹腳風(fēng)口(12)一一對應(yīng)連接的第二吹腳風(fēng)管(18)，所述第二吹腳風(fēng)管(18)向下延伸至地毯下方并從第一排座椅下方朝向所述第二排座椅延伸，且在延伸越過所述第一排座椅之后形成有朝向所述第二排座椅的第二吹腳出風(fēng)口；

兩個所述第二吹腳風(fēng)管(18)關(guān)于所述縱向中心垂面對稱布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述吹腳風(fēng)道(14)包括主支吹腳風(fēng)道和分支吹腳風(fēng)道，所述分支吹腳風(fēng)道包括并列地連接于所述主支吹腳風(fēng)道后側(cè)的第一分支吹腳風(fēng)道、第二分支吹腳風(fēng)道和第三分支吹腳風(fēng)道，所述第一分支吹腳風(fēng)道的末端口形成為所述第一吹腳風(fēng)口(11)，所述第二分支吹腳風(fēng)道的末端口形成為所述第二吹腳風(fēng)口(12)，所述第三分支吹腳風(fēng)道的末端口形成為所述第三吹腳風(fēng)口(13)，所述吹腳總風(fēng)門(15)安裝在所述主支吹腳風(fēng)道中，所述第三吹腳風(fēng)門(16)安裝在所述第三分支吹腳風(fēng)道中。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三排座車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述前空調(diào)本體(1)上安裝有第三吹腳電機(17)，所述第三吹腳電機(17)驅(qū)動所述第三吹腳風(fēng)門(16)運動以打開或關(guān)閉所述第三吹腳風(fēng)口(13)。