[實用新型]一種用于放置攝影機的移動軌道車

有效

• 申請號: 202020595613.5
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212338657U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 王銀
• 申請（專利權）人: 北京奧古斯都影視科技有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/18;F16M11/38;F16M11/42;F16M7/00;H04N5/225;G03B17/56
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 張力

1.一種用于放置攝影機的移動軌道車，其特征在于，包括：

車架，所述車架呈U型，包括一體連接的開口端與閉口端，且所述車架開口端的內側設有固定軸；

升降組件，所述升降組件設于所述車架的開口端；所述升降組件包括機體和傳動部，所述機體包括第一擺臂、第二擺臂和云臺，所述第一擺臂的數量為兩個，兩個所述第一擺臂的第一端均與所述第二擺臂的第一端轉動連接，第二端與所述固定軸轉動連接；所述第二擺臂的第二端與所述云臺轉動連接；所述傳動部包括第一傳動組件和第二傳動組件，所述第一傳動組件設于所述第一擺臂和云臺之間，所述第二傳動組件設于所述第一擺臂和第二擺臂之間；

升降控制組件，所述升降控制組件包括驅動油缸、驅動組件以及控制閥；所述驅動油缸設于所述車架內，且所述驅動油缸的伸縮桿與所述第一擺臂的第二端連接；所述驅動組件與所述驅動油缸連接；所述控制閥設于所述驅動油缸與所述驅動組件的連接通路之間，適于控制所述驅動油缸的工作狀態；

車輪，所述車輪設于所述車架底部，適于在軌道上使用；

車把，所述車把設于所述車架的閉口端，且與所述車輪連接，適于控制所述車架的運動方向。

2.根據權利要求1所述的用于放置攝影機的移動軌道車，其特征在于，

所述升降組件還包括第一傳動軸、第二傳動軸和第一傳動套筒，所述第一傳動軸適于轉動式連接所述第一擺臂和所述第二擺臂，所述第二傳動軸適于轉動式連接所述第二擺臂和所述云臺，所述第一傳動套筒設于所述固定軸上，適于安裝所述第一擺臂；

所述第一傳動組件設于所述第一傳動軸、所述第二傳動軸與所述第一傳動套筒之間；所述第二傳動組件設于所述第一傳動軸與所述第一傳動套筒之間。

3.根據權利要求2所述的用于放置攝影機的移動軌道車，其特征在于，所述第一傳動組件包括第一聯動機構、第二聯動機構、第三傳動軸，所述第三傳動軸架設于所述第一擺臂的中部；所述第一聯動機構分別與所述第一傳動軸、第一傳動套筒和第三傳動軸連接，適于聯動所述第一傳動軸、第三傳動軸和第一傳動套筒；所述第二聯動機構分別與所述第一傳動軸和所述第二傳動軸連接，適于聯動所述第一傳動軸和所述第三傳動軸。

4.根據權利要求3所述的用于放置攝影機的移動軌道車，其特征在于，所述第一聯動機構包括第一銷叉和第一聯動桿，所述第一銷叉的數量為三個，均包括第一支承孔和設于所述第一支承孔兩側的第一連桿，三個所述第一銷叉的第一支承孔分別固定套裝于所述第一傳動軸、第一傳動套筒和第三傳動軸上，所述第一聯動桿的數量為兩根，兩根所述第一聯動桿平行設置，且每根所述第一聯動桿均與三個所述第一銷叉的第一連桿連接；

所述第二聯動機構包括第二銷叉和第二聯動桿；所述第二銷叉的數量為兩個，均包括第二支承孔和設于所述第二支承孔兩側的第二連桿，兩個所述第二銷叉的第二支承孔分別固定套裝于所述第一傳動軸、第二傳動軸上；所述第二聯動桿的數量為兩根，兩根所述第二聯動桿平行設置，且每根所述第二聯動桿均與兩個所述第二銷叉的第二連桿連接。

5.根據權利要求4所述的用于放置攝影機的移動軌道車，其特征在于，所述第二傳動組件包括第二傳動套筒、第一鏈輪、第二鏈輪和鏈條；所述第二傳動套筒套裝于所述第一傳動軸上，并與所述第二擺臂固定連接；第一鏈輪設于所述第二傳動套筒上，所述第二鏈輪設于所述第三傳動軸上，所述鏈條套裝于所述第一鏈輪、第二鏈輪和鏈條外側。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的用于放置攝影機的移動軌道車，其特征在于，所述驅動組件包括蓄能器、儲油箱和加壓裝置；所述蓄能器與所述儲油箱分別與所述驅動油缸連接，所述加壓裝置與所述蓄能器連接。

7.根據權利要求6所述的用于放置攝影機的移動軌道車，其特征在于，還包括動力腔，所述動力腔為兩個；兩個所述動力腔對稱設于所述車架的U型的兩側開口端上，所述蓄能器、儲油箱分別設于所述動力腔內。

8.根據權利要求7所述的用于放置攝影機的移動軌道車，其特征在于，還包括控制旋鈕，所述控制旋鈕設于所述車架的閉口端上，且所述控制旋鈕與所述控制閥相連，適于控制所述控制閥的啟閉狀態。