[實(shí)用新型]一種單層汽車輪胎后進(jìn)式自動裝運(yùn)配送車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020591350.0
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212195216U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金鑫;聶文超;田春陽;乜文軍;何超;喬凡
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢市車城物流有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B62D33/00
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

本實(shí)用新型公開了一種單層汽車輪胎后進(jìn)式自動裝運(yùn)配送車廂，其包括輥道、驅(qū)動裝置、導(dǎo)向裝置和阻擋裝置，輥道包括多個平行間隔設(shè)置的橫向輥筒，每個橫向輥筒均可繞自身旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，各橫向輥筒的一端同軸間隔設(shè)置雙齒輪，相鄰兩橫向輥筒之間通過從動鏈條進(jìn)行雙齒交替式單鏈傳動連接；驅(qū)動裝置通過主動鏈條帶動鄰近橫向輥筒轉(zhuǎn)動；導(dǎo)向裝置包括輔助鋼架和至少兩排豎向輥筒，每個豎向輥筒可沿自身旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；阻擋裝置位于輥道末端，阻擋裝置高度高于輥道所在平面。本實(shí)用新型的單層汽車輪胎后進(jìn)式自動裝運(yùn)配送車廂，搬運(yùn)效率高，有效降低搬運(yùn)安全風(fēng)險，相鄰兩橫向輥筒之間雙齒交替式單鏈傳動連接的方式進(jìn)行傳動連接，維修方便，維護(hù)成本更低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車輪胎裝車配送領(lǐng)域，具體涉及一種單層汽車輪胎后進(jìn)式電動裝運(yùn)配送車廂。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車輪胎裝配制造廠在進(jìn)行成品輪胎裝運(yùn)配送時，基本上是采用人工或叉車搬運(yùn)的方式將輪胎運(yùn)至運(yùn)輸車廂，通過碼垛將輪胎擺放整齊后進(jìn)行打包固定；在輪胎搬運(yùn)作業(yè)過程中，需要人工輔助搬運(yùn)碼垛打包或叉車搬運(yùn)；整個輪胎搬運(yùn)作業(yè)效率不高，勞動強(qiáng)度大，人工成本較高，叉車搬運(yùn)安全風(fēng)險高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種單層汽車輪胎后進(jìn)式自動裝運(yùn)配送車廂，搬運(yùn)作業(yè)效率高，降低搬運(yùn)安全風(fēng)險，相鄰橫向輥筒之間采用雙齒交替式單鏈傳動方式，維護(hù)簡單，維修成本低。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種單層汽車輪胎后進(jìn)式自動裝運(yùn)配送車廂，其包括輥道、驅(qū)動裝置、導(dǎo)向裝置和阻擋裝置，所述輥道包括多個平行間隔設(shè)置的橫向輥筒，每個橫向輥筒的兩端均通過安裝鋼架連接于車廂骨架上，每個橫向輥筒均可繞自身旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，各橫向輥筒的一端同軸間隔設(shè)置雙齒輪，相鄰兩橫向輥筒之間通過從動鏈條進(jìn)行雙齒交替式單鏈傳動連接；所述驅(qū)動裝置通過主動鏈條帶動鄰近橫向輥筒轉(zhuǎn)動；導(dǎo)向裝置包括至少兩排豎向輥筒和輔助鋼架，輔助鋼架將兩排豎向輥筒安裝于輥道的兩側(cè)，每個豎向輥筒可沿自身旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；所述阻擋裝置位于輥道末端，阻擋裝置高度高于所述輥道所在平面。

進(jìn)一步地，兩第二U型鋼之間牽拉防護(hù)尼龍網(wǎng)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置的輸出軸連接有第一齒輪，所述第一齒輪和鄰近橫向輥筒的一齒輪通過主動鏈條傳動連接。

進(jìn)一步地，所述安裝鋼架包括多個第一U型鋼，第一U型鋼緊固連接于車廂骨架的廂底，橫向輥筒通過螺栓連接于兩第一U型鋼之間。

進(jìn)一步地，所述輔助鋼架包括第二U型鋼和第一延伸板，所述第二U型鋼固定于車廂骨架的側(cè)廂壁上，所述第一延伸板固定于第一U型鋼頂部，所述豎向輥筒轉(zhuǎn)動地連接于第二U型鋼和第一延伸板之間。

進(jìn)一步地，所述橫向輥筒上設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置連接有制動器。

進(jìn)一步地，所述車廂骨架設(shè)有頂棚。

進(jìn)一步地，所述豎向輥筒的外圍面包設(shè)有緩沖套。

進(jìn)一步地，所述橫向輥筒的兩端均設(shè)有雙齒輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

(1)本實(shí)用新型的單層汽車輪胎后進(jìn)式自動裝運(yùn)配送車廂，該電動裝運(yùn)配送車廂通過與輪胎成品下線平臺對接能夠?qū)⒊善份喬プ詣虞斔椭僚渌蛙噹恍枰斯せ虿孳嚢徇\(yùn)，大大提高了生產(chǎn)效率及裝車質(zhì)量、有效降低了人工成本，同時基本消除了輪胎搬運(yùn)過程中的安全隱患；

(2)本實(shí)用新型的橫向輥筒的兩端同軸間隔設(shè)置有雙齒輪，相鄰兩橫向輥筒之間雙齒交替式單鏈傳動連接的方式進(jìn)行傳動連接，在對從動鏈條進(jìn)行維修和保養(yǎng)時，只需要對兩橫向輥筒之間的目標(biāo)從動鏈條進(jìn)行維護(hù)即可，相比于多個橫向輥筒通過同一從動鏈條連接的傳動方式，維修方便，維護(hù)成本更低。

附圖說明