[實(shí)用新型]一種油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)和具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020590323.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN211924283U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮金合
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車動(dòng)力總成有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/04
• 分類號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 胡影;李紅標(biāo)

1.一種油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：上殼體、下殼體和隔離板，所述隔離板設(shè)置在所述上殼體和下殼體之間；

所述隔離板左端與上殼體內(nèi)腔之間留有油氣通過的缺口，所述隔離板的中部設(shè)置有第一豎向板，所述第一豎向板的上端安裝在所述上殼體內(nèi)側(cè)頂壁的安裝槽內(nèi)，所述第一豎向板上開設(shè)有小孔，所述第一豎向板將所述上殼體的內(nèi)腔分為左側(cè)的上半預(yù)分離室和右側(cè)的上半精分離室，位于所述上半預(yù)分離室下側(cè)的所述隔離板中部設(shè)置向上凸起的彎曲部；

所述下殼體中部且位于所述第一豎向板下方位置設(shè)置有與所述隔離板底部相接觸的筋板，所述筋板將所述下殼體的內(nèi)腔分為左側(cè)的下半預(yù)分離室和右側(cè)的下半精分離室，所述上半預(yù)分離室和所述下半預(yù)分離室組成完整的預(yù)分離腔，所述上半精分離室和下半精分離室組成完整的精分離腔，位于所述彎曲部下方位置的所述下殼體上設(shè)置第二豎向板，所述第二豎向板的上端與彎曲部的下側(cè)壁間隔開，位于所述下半預(yù)分離室下側(cè)的所述下殼體底部由左至右依次設(shè)置第一預(yù)分離回油通道和進(jìn)氣口，所述第一預(yù)分離回油通道位于所述第二豎向板的左側(cè)，所述進(jìn)氣口位于所述第二豎向板的右側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔離板的左端上部設(shè)置第一立板，位于所述第一立板正上方的所述上殼體內(nèi)壁上設(shè)置第二立板，所述第一立板上端部與第二立板下端部之間形成第一收縮口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述彎曲部和第一豎向板之間的所述上殼體內(nèi)壁上設(shè)置第三立板，所述第三立板下端部與所述隔離板之間形成第二收縮口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述進(jìn)氣口右側(cè)的所述下殼體上設(shè)置豎向定位槽，所述隔離板底部設(shè)置與所述豎向定位槽相配合的豎向定位桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述彎曲部和豎向定位桿之間的所述隔離板底部設(shè)置加強(qiáng)筋。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上殼體右端上部開設(shè)有螺紋孔，用于通過螺栓固定發(fā)動(dòng)機(jī)線束支架。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一豎向板右側(cè)的所述上半精分離室中設(shè)置精分離模塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔離板上且位于所述第一豎向板的右側(cè)位置設(shè)置第二預(yù)分離回油通道，且所述第二預(yù)分離回油通道底部與所述下半精分離室相連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)，其特征在于，位于所述上半精分離室下側(cè)的所述隔離板上開設(shè)有多個(gè)與所述下半精分離室相連通的回油通孔，位于所述下半精分離室的下側(cè)的所述下殼體底部設(shè)置回油杯，所述回油杯與所述下半精分離室相連通。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的油氣分離器預(yù)分離結(jié)構(gòu)。