[實(shí)用新型]一種車用電動(dòng)窗防夾控制模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020588020.6
• 申請(qǐng)日: 2020-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN212317739U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪勝利;謝偉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃山明智車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/689
• 分類號(hào): E05F15/689;E05F15/67;E05F15/40
• 代理公司: 合肥中谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

1.一種車用電動(dòng)窗防夾控制模塊，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)件、離合機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)件和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)件、離合機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)件和聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)均設(shè)于車門上，驅(qū)動(dòng)件通過離合機(jī)構(gòu)連接傳動(dòng)件，傳動(dòng)件連接聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括玻璃座、主動(dòng)擺臂、從動(dòng)擺臂和軌道，玻璃座上設(shè)有滑槽，主動(dòng)擺臂和從動(dòng)擺臂的下端通過滑塊連接滑槽，滑塊與滑槽間隙配合，滑塊嵌入該滑槽內(nèi)；

從動(dòng)擺臂的上端通過滑輪連接軌道，滑輪嵌入軌道內(nèi)，滑輪通過轉(zhuǎn)軸連接從動(dòng)擺臂，該軌道固定連接車門；

傳動(dòng)件包括傳動(dòng)箱、扇形齒板、主軸、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)蝸輪和傳動(dòng)蝸桿，傳動(dòng)箱固定連接車門，主軸貫穿扇形齒板和主動(dòng)擺臂的上端，主軸與扇形齒板和主動(dòng)擺臂固定連接，主軸的兩端通過軸承連接傳動(dòng)箱，傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的兩端通過軸承連接傳動(dòng)箱，傳動(dòng)軸上固定設(shè)有傳動(dòng)齒輪和傳動(dòng)蝸輪，傳動(dòng)齒輪與扇形齒板的齒牙嚙合，傳動(dòng)蝸輪與傳動(dòng)蝸桿嚙合，傳動(dòng)蝸桿通過軸承連接傳動(dòng)箱，傳動(dòng)蝸桿的一端延伸到傳動(dòng)箱的外側(cè)，并連接離合機(jī)構(gòu)；

所述離合機(jī)構(gòu)包括筒體、調(diào)節(jié)座、拉簧座、拉簧、取力軸和離合軸，筒體的中心設(shè)有取力軸，取力軸通過軸承連接筒體，取力軸的上端設(shè)有圓臺(tái)形盲孔，離合軸的下端設(shè)有圓臺(tái)形凸頭，圓臺(tái)形凸頭嵌入圓臺(tái)形盲孔內(nèi)，并與圓臺(tái)形盲孔過盈配合；離合軸的上端通過花鍵連接傳動(dòng)件的傳動(dòng)蝸桿，

筒體上設(shè)有外螺紋，并套有調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)螺紋，調(diào)節(jié)座與筒體之間通過螺紋連接，離合軸上設(shè)有拉簧座，拉簧座與調(diào)節(jié)座之間設(shè)有拉簧。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電動(dòng)窗防夾控制模塊，其特征在于：所述玻璃座固定連接車窗玻璃。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電動(dòng)窗防夾控制模塊，其特征在于：所述離合軸為階梯軸，包括上軸段、中軸段和下軸段，中軸段的直徑大于上軸段和下軸段的直徑，拉簧座設(shè)于上軸段上，并與上軸段間隙配合，拉簧座與上軸段之間設(shè)有軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電動(dòng)窗防夾控制模塊，其特征在于：所述離合軸通過軸承座連接車門，離合軸與軸承座之間設(shè)有軸承，軸承座固定連接車門。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電動(dòng)窗防夾控制模塊，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)件包括電機(jī)，電機(jī)通過電機(jī)座連接車門，電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器或花鍵連接取力軸的下端。