[實(shí)用新型]三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020587722.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN212377253U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁道明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶動(dòng)霸科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023;F16D65/12;F16D65/14;F16D59/02;F16H63/32;F16C1/14;F16D121/04
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所(普通合伙) 50210
• 代理人: 徐傳智

1.一種三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成，包括后橋，所述后橋的牙包（1）左右兩端分別焊接左、右橋管（2），兩個(gè)橋管（2）的延伸端分別焊接一軸承座（3），所述軸承座（3）通過軸承支承一連接座（4），所述連接座（4）上安裝制動(dòng)器（5），所述軸承座（3）與半軸（6）間隙配合，半軸（6）通過法蘭盤（7）與連接座（4）固定連接，其特征在于：所述牙包（1）與減速器總成的殼體（8）連接固定，所述減速器總成的差速器（9）位于牙包（1）內(nèi)，所述差速器（9）的兩個(gè)半軸齒輪（10）分別與對(duì)應(yīng)的左、右半軸（6）周向固定連接，所述減速器總成的殼體（8）上支承有一高速從動(dòng)齒輪（11）、一低速從動(dòng)齒輪（12），所述高速從動(dòng)齒輪（11）、低速從動(dòng)齒輪（12）之間固定連接差速器殼體（13），所述半軸齒輪（10）分別滑動(dòng)配合在高速從動(dòng)齒輪（11）、低速從動(dòng)齒輪（12）的軸孔中，一轉(zhuǎn)軸（14）支承在減速器總成的殼體（8）上，所述轉(zhuǎn)軸（14）上滑動(dòng)配合有一高速主動(dòng)齒輪（15）、一低速主動(dòng)齒輪（16），所述高速主動(dòng)齒輪（15）與高速從動(dòng)齒輪（11）嚙合，所述低速主動(dòng)齒輪（16）與低速從動(dòng)齒輪（12）嚙合，一同步器（17）設(shè)置在高速從動(dòng)齒輪（11）、低速從動(dòng)齒輪（12）之間與轉(zhuǎn)軸（14）周向固定，所述同步器（17）的接合套（17-1）上卡接撥叉（18），所述撥叉（18）由減速器總成的殼體（8）上安裝換擋臂（19）控制，所述轉(zhuǎn)軸（14）的一端周向固定一減速從動(dòng)齒輪（20），一輸入錐齒輪軸（21）的錐齒輪（22）與減速從動(dòng)齒輪（20）嚙合，所述輸入錐齒輪軸（21）通過軸承支承在一角齒座（23）上，所述角齒座（23）上設(shè)置一液壓鉗安裝座（24），該液壓鉗安裝座（24）上固定連接一液壓制動(dòng)鉗（25），所述輸入錐齒輪軸（21）的一端外伸出角齒座（23）花鍵連接一法蘭座（26），一碟剎盤（27）安裝在法蘭座（26）上，所述碟剎盤（27）局部插入液壓制動(dòng)鉗（25）的兩個(gè)摩擦片之間，所述法蘭座（26）與傳動(dòng)軸（28）一端的第一萬向聯(lián)軸器（28-1）法蘭連接，所述傳動(dòng)軸（28）另一端周向固定連接第二萬向聯(lián)軸器（28-2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成，其特征在于：所述制動(dòng)器（5）為碟剎制動(dòng)器或鼓剎制動(dòng)器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成，其特征在于：所述橋管（2）的管段上焊接板簧連接座（33）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成，其特征在于：所述換擋臂（19）上設(shè)置拉索安裝柱（19-1）連接換擋拉索，換擋臂（19）一端通過安裝孔連接鎖定桿（29），所述鎖定桿（29）、換擋拉索均安裝在拉索固定架（30）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成，其特征在于：所述鎖定桿（29）的數(shù)量為兩個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成，其特征在于：所述角齒座（23）與輸入錐齒輪軸（21）之間均設(shè)有油封（31）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成，其特征在于：所述減速器總成的殼體（8）設(shè)置徑向貫穿的軸承孔，所述轉(zhuǎn)軸（14）的兩端通過軸承支承在殼體（8）的軸承孔中，所述軸承孔的兩端由軸承孔端蓋（8-1）蓋住。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車減速器制動(dòng)后橋總成，其特征在于：所述法蘭座（26）上固定連接一碟剎盤安裝座（32），所述碟剎盤（27）空套在輸入錐齒輪軸（21）上通過螺栓與碟剎盤安裝座（32）固定連接。