[實(shí)用新型]一種地鐵電動(dòng)升降防淹門專用擠壓輪組件結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020585082.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN212154492U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何卉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市巨安人防工程有限公司
• 主分類號(hào): E05F7/00
• 分類號(hào): E05F7/00
• 代理公司: 廣東合方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44561
• 代理人: 陳正興

1.一種地鐵電動(dòng)升降防淹門專用擠壓輪組件結(jié)構(gòu)，擠壓輪組件包括有擠壓輪和輪架，輪架包括有支架和底板，支架立于底板上，擠壓輪安裝在支架之間；若干擠壓輪組件通過(guò)螺栓安裝在升降防淹門的門扇上，擠壓輪則擠壓在門框中，其特征在于：所述擠壓輪與門框之間具有3-5mm的間隙公差，以使擠壓輪與門框之間具有可調(diào)節(jié)的間隙；在底板的邊緣位置設(shè)置有朝底板外部開口的U形槽孔以穿設(shè)螺栓，在底板的底面墊有調(diào)整墊片，通過(guò)增加或減少調(diào)整墊片以使擠壓輪與門框?qū)崿F(xiàn)尺寸匹配；在調(diào)整墊片上開設(shè)有U形槽，調(diào)整墊片上的U形槽與底板上的U形槽孔相互對(duì)齊，以使螺栓依次穿過(guò)U形槽孔及U形槽后再擰入門扇中將擠壓輪組件與門扇裝配固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵電動(dòng)升降防淹門專用擠壓輪組件結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述底板的上下兩邊各設(shè)有若干個(gè)U形槽孔，在對(duì)應(yīng)底板上下兩邊的U形槽孔各設(shè)有至少一塊調(diào)整墊片，調(diào)整墊片設(shè)有位置及數(shù)量與其對(duì)應(yīng)U形槽孔相配的U形槽，并且每一擠壓輪組件對(duì)應(yīng)的所有調(diào)整墊片均為在安裝門扇時(shí)U形槽的開口朝下，以使調(diào)整墊片掛在螺栓上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵電動(dòng)升降防淹門專用擠壓輪組件結(jié)構(gòu)，其特征在于：在門框的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)每一擠壓輪的位置各設(shè)有擠壓斜塊，擠壓斜塊上設(shè)置有滾輪槽，通過(guò)改變調(diào)整墊片的數(shù)量使擠壓輪恰好嵌入在滾輪槽中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵電動(dòng)升降防淹門專用擠壓輪組件結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述擠壓輪與其對(duì)應(yīng)的兩側(cè)支架之間為間隙配合，并且擠壓輪的兩側(cè)邊緣為倒角結(jié)構(gòu)，以增大擠壓輪與支架之間的間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵電動(dòng)升降防淹門專用擠壓輪組件結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支架采用35mm厚的碳素結(jié)構(gòu)鋼制成，且支架與底板為一體結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵電動(dòng)升降防淹門專用擠壓輪組件結(jié)構(gòu)，其特征在于：在底板的上下兩邊各設(shè)有一排四個(gè)U形槽孔，而每一調(diào)整墊片亦對(duì)應(yīng)設(shè)置有四個(gè)U形槽，每一螺栓套有墊圈壓在底板的U形槽孔上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵電動(dòng)升降防淹門專用擠壓輪組件結(jié)構(gòu)，其特征在于：擠壓輪通過(guò)軸套安裝在輪軸上，輪軸的兩端安裝在支架上，在軸套與擠壓輪的軸孔之間設(shè)置有緊定螺絲，形成對(duì)擠壓輪的緊定結(jié)構(gòu)。