[實用新型]一種汽車齒輪打磨裝置

有效

• 申請號: 202020584313.7
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN212443587U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 姜素珍;姜亞芳;于正英
• 申請（專利權）人: 江蘇一飛齒輪有限公司
• 主分類號: B23F23/06
• 分類號: B23F23/06;B23F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車齒輪打磨裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)底壁四個拐角處固定安裝有自鎖萬向輪(2)，所述箱體(1)頂壁中心位置開設有凹槽(3)，所述凹槽(3)內轉動連接有安裝筒(4)，所述安裝筒(4)頂壁中心位置固定連接有第一螺紋桿(5)，所述箱體(1)頂壁一側固定連接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)靠近安裝筒(4)一側側壁上方固定連接有第二固定板(7)，所述第二固定板(7)上下兩側壁中間位置之間開設有滑槽(8)，所述滑槽(8)內滑動連接有第二螺紋桿(9)，所述第二螺紋桿(9)底壁固定連接有固定桿(10)，所述固定桿(10)靠經安裝筒(4)一側側壁下方固定安裝有第一打磨機(11)，所述第一打磨機(11)關于第一螺紋桿(5)對稱位置設置有第二打磨機(12)，所述箱體(1)頂壁遠離第一固定板(6)一側固定連接有第三固定板(13)，所述第三固定板(13)兩側壁之間開設有限位槽(21)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪打磨裝置，其特征在于：所述凹槽(3)內底壁中心位置設置有電機輸出軸(14)，所述電機輸出軸(14)頂壁固定連接有安裝筒(4)底壁中心位置。

3.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪打磨裝置，其特征在于：所述第一螺紋桿(5)下方滑動套接有橡膠圈(20)，所述第一螺紋桿(5)上方螺紋連接有第二螺母(19)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪打磨裝置，其特征在于：所述第二螺紋桿(9)上方螺紋連接有第一螺母(16)，所述第一螺母(16)滑動連接有第二固定板(7)頂壁且第一螺母(16)的寬度大于滑槽(8)的寬度，所述固定桿(10)的寬度大于滑槽(8)的寬度。

5.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪打磨裝置，其特征在于：所述第一打磨機(11)靠近第一螺紋桿(5)一側側壁中心位置輸出軸固定套接有第一磨盤(17)，所述第二打磨機(12)靠近第一螺紋桿(5)一側前側壁中間位置輸出軸固定套接有第二磨盤(18)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪打磨裝置，其特征在于：所述第一固定板(6)與第三固定板(13)相向一側側壁下方對稱固定連接有加固塊(15)，兩個所述加固塊(15)呈三棱形且底壁固定連接在箱體(1)頂壁。

7.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪打磨裝置，其特征在于：所述第二打磨機(12)遠離第一螺紋桿(5)一側側壁中心位置固定連接有連接桿(22)，所述連接桿(22)滑動連接在限位槽(21)內，所述連接桿(22)遠離第二打磨機(12)與第三固定板(13)一側側壁固定連接有拉桿(23)。